21.04.2006, 12:40 | #31 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,456
|
Цитата:
Потребление у них большое. Предохранители на 20А летят. Поставил на 30А. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.04.2006, 13:15 | #32 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 1,563
|
Цитата:
|
|
21.04.2006, 13:21 | #33 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,456
|
Цитата:
|
|
21.04.2006, 13:32 | #34 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 1,563
|
В принципе правильно, я когда проверял пусковой ток у вентиляторов от классики, то при комнатной температуре у новых он доходил до 18 ампер при 13 вольтах. В реале может быть и за 20. Так что 2 по 30, - я думаю, правильно
|
21.04.2006, 14:12 | #35 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Честно говоря хотелось бы один вентилятор, но похоже, что отечественных с необходимой производительностью нет. Цитата:
Последний раз редактировалось бампер; 21.04.2006 в 14:15. |
||
21.04.2006, 14:27 | #36 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: г. Москва, Кунцево
Сообщений: 1,220
|
Цитата:
2Бампер: Может тогда проще организовать ручное включение? Ведь это же на случай нештатной ситуации. |
|
21.04.2006, 15:45 | #37 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,456
|
Цитата:
Если ставить один, то вроде от Волги есть вариант. И правильно вверху уже написали, конечно дублировать на кнопку. Кстати, я столкнулся, что не так то просто найти датчик под наш температурный режим. Многие включаются заметно позже 90 градусов, а выключаются при 85..87. Вчера нашел датчик производство Франция для сорок первого Москвича. Включение на 88, выкл на 79. Хотелось конечно 80-85, но таких не нашел. |
|
21.04.2006, 16:52 | #38 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
У меня впереди жалюзи, поэтому вопрос о месте отпал. Вопрос о выборе типа вентилятора под это место остался. Цитата:
С выносом на торпедо кнопки также нет желания заморачиваться, так как форсирование глубокой водной преграды - редкое исключение в моей практике и для отключения мне проше открыть капот и выдернуть разъем. С датчиком проще при монтаже аварийной цепи. Цитата:
|
|||
21.04.2006, 16:59 | #39 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,456
|
Цитата:
Цитата:
|
||
21.04.2006, 17:05 | #40 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Думаю, что с современными маслами можно смело осваивать диапазон 88...92. Посмотрел у волгарей (3110, 406-й), датчик включения 87...92 градуса. Что, 409-й кардинально отличается от 406-го? Правда и вентилятор мощный стоит - периодически при включении выгорают предохранители на 40А http://wwwboards.auto.ru/gaz/0746/238198.shtml Последний раз редактировалось бампер; 21.04.2006 в 17:17. |
|
Метки |
карлсоны, электровентилятор |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ШИМ для карлсона | Genchik | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 674 | 17.06.2011 17:56 |
Установка вентилятора от 123 МЕРСА, отчет | Beowulf | Двигатель (Engine) | 12 | 07.07.2010 16:04 |
Датчик эл. карлсона. | Seldon | Двигатель (Engine) | 16 | 21.08.2006 16:28 |