Подкачка на «колхоз».

oscurita · 14.05.2009, 20:57

Подкачка на «колхоз».
Установил подкачку колёс на гражданский передний мост. Хочу поделится опытом, а так же выслушать ваши замечания. Подкачка работает, есть множество недоработок, некоторые устраняются по ходу, некоторые будут устранены после окончания тестов, главного уплотняющего узла. Фоток много, какие заинтересуют не знаю, поэтому буду выкладывать и комментировать по ходу обсуждения.

SINYAK · 14.05.2009, 21:02

поподробнее можно. как воздух из колеса внутри ступицы идет?

14.05.2009, 21:05

краны от чего, от тёплых полов? Давай подробно.... какой компрессор и как установлен....Больше всего интересует как подведено именно к соску через ступицу...)))

Dem-923 · 14.05.2009, 23:44

Да про компрессор по подробнее

oscurita · 15.05.2009, 20:13

В цапфе просверлил три отверстия. Сначала со стороны упорной шайбы до середины между подшипниками, потом сверху где штуцер так чтобы соединить с первым каналом, и первый канал вскрыл между подшипниками. Со стороны упорной шайбы вход заварил. Между подшипниками ставиться втулка (по ней вращаются манжеты), между подшипником и втулкой стоит уплотнительное резиновое колечко и ещё с одной стороны регулировочные шайбы. Манжеты вставляются в шайбу , которая через уплотнительные резинки вставляется в ступицу . В ступице также сверлим до середины, потом вскрываем в середине изнутри .
Кран возможно с теплых полов (самое компактное и дешёвое что нашлось, что бы можно было перекрыть каждое колесо).
Компрессор при положительных испытаниях будет заменён . Для меня сейчас первостепенно узнать долговечность манжет (черных). Сначала планировалось установить синие манжеты (из супер материала, и недешёвые), но на предварительных испытаниях ( в токарном станке) не выдерживали и пяти минут работы при 800оборотов. Синие заменил на простые резиновые, которые выдерживали испытания в токарном станке, кстати шланги та же история надо будет менять на резиновые.

oscurita · 15.05.2009, 20:15

И ещё фото.

15.05.2009, 21:12

супер!

oscurita · 21.06.2009, 15:48

Входе эксплуатации , было выявлены недостатки этой системы и в результате конструкция ступицы будет изменена. Так же с выбором компрессора много сомнений. Для пробы был установлен один из дешёвых электрических компрессоров, свою задачу выполнял , но подкачивая во время движения по пыльной дороге, умер очень быстро. Изначально планировал поставить мощный электрический , но теперь сомнения даже если и установить хорошую очистку воздуха, на сколько он надёжен. Поскольку из за удобства подкачки, желание спускаться и накачиваться, возникает в несколько раз чаще . Ещё будет заменён вентиль, которым выполнялось накачивание и спускание, на два один накачивает , другой спускает. Существуют также проблемы которым ещё не нашёл решения, к примеру второй манометр (для колёс) во время накачивания показывает давления во всей системе , а во время спускания ноль (хочется видеть реальное давление колёс ).Состояние мажет ещё не знаю (не вскрывал ступицу) , но поскольку герметичность не ухудшилась думаю сними всё нормально.

MANDRAKE · 21.06.2009, 18:36

Да пофигу тема про компрессор, давно все обговорено. А вот по схеме прохода через ступицу, это ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ и НУЖНАЯ ТЕМА. Если что будешь переделывать фотай пожалуйста. Твой опыт будет бесценен.

Voditel · 12.10.2009, 18:04

От чего манжеты?

И можно чертеж или схему или фото(подробные) установки манжет между подшипниками. С размерами.

14.05.2009, 20:57	#1
oscurita Member Новый Уазовод Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 72	Подкачка на «колхоз». Подкачка на «колхоз». Установил подкачку колёс на гражданский передний мост. Хочу поделится опытом, а так же выслушать ваши замечания. Подкачка работает, есть множество недоработок, некоторые устраняются по ходу, некоторые будут устранены после окончания тестов, главного уплотняющего узла. Фоток много, какие заинтересуют не знаю, поэтому буду выкладывать и комментировать по ходу обсуждения. Миниатюры

15.05.2009, 20:13	#5
oscurita Member Новый Уазовод Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 72	В цапфе просверлил три отверстия. Сначала со стороны упорной шайбы до середины между подшипниками, потом сверху где штуцер так чтобы соединить с первым каналом, и первый канал вскрыл между подшипниками. Со стороны упорной шайбы вход заварил. Между подшипниками ставиться втулка (по ней вращаются манжеты), между подшипником и втулкой стоит уплотнительное резиновое колечко и ещё с одной стороны регулировочные шайбы. Манжеты вставляются в шайбу , которая через уплотнительные резинки вставляется в ступицу . В ступице также сверлим до середины, потом вскрываем в середине изнутри . Кран возможно с теплых полов (самое компактное и дешёвое что нашлось, что бы можно было перекрыть каждое колесо). Компрессор при положительных испытаниях будет заменён . Для меня сейчас первостепенно узнать долговечность манжет (черных). Сначала планировалось установить синие манжеты (из супер материала, и недешёвые), но на предварительных испытаниях ( в токарном станке) не выдерживали и пяти минут работы при 800оборотов. Синие заменил на простые резиновые, которые выдерживали испытания в токарном станке, кстати шланги та же история надо будет менять на резиновые. Миниатюры

15.05.2009, 20:15	#6
oscurita Member Новый Уазовод Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 72	И ещё фото. Миниатюры

12.10.2009, 18:04	#10
Voditel Senior Member Уазовед Регистрация: 12.11.2004 Адрес: г.Киев, Москва Сообщений: 4,397	От чего манжеты? И можно чертеж или схему или фото(подробные) установки манжет между подшипниками. С размерами. Последний раз редактировалось Voditel; 12.10.2009 в 23:02.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подкачка в спайсер. Как?	-ого-	Мосты	11	07.11.2016 15:57
Подкачка	alexkor	Мосты	147	25.03.2016 13:48
подкачка	Disant	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	4	13.08.2007 21:10
подкачка колес	badei78	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	13	23.08.2006 22:03
Подкачка	Anonymous	Общие технические вопросы	3	22.04.2004 15:04

14.05.2009, 21:02	#2
SINYAK Member Новенький Регистрация: 12.05.2009 Адрес: чебоксары Сообщений: 35	поподробнее можно. как воздух из колеса внутри ступицы идет?

14.05.2009, 21:05	#3
Димас*К Guest Сообщений: n/a	краны от чего, от тёплых полов? Давай подробно.... какой компрессор и как установлен....Больше всего интересует как подведено именно к соску через ступицу...)))

14.05.2009, 23:44	#4
Dem-923 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.09.2008 Адрес: г.Саратов Сообщений: 753	Да про компрессор по подробнее

15.05.2009, 21:12	#7
Димас*К Guest Сообщений: n/a	супер!

21.06.2009, 15:48	#8
oscurita Member Новый Уазовод Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 72	Входе эксплуатации , было выявлены недостатки этой системы и в результате конструкция ступицы будет изменена. Так же с выбором компрессора много сомнений. Для пробы был установлен один из дешёвых электрических компрессоров, свою задачу выполнял , но подкачивая во время движения по пыльной дороге, умер очень быстро. Изначально планировал поставить мощный электрический , но теперь сомнения даже если и установить хорошую очистку воздуха, на сколько он надёжен. Поскольку из за удобства подкачки, желание спускаться и накачиваться, возникает в несколько раз чаще . Ещё будет заменён вентиль, которым выполнялось накачивание и спускание, на два один накачивает , другой спускает. Существуют также проблемы которым ещё не нашёл решения, к примеру второй манометр (для колёс) во время накачивания показывает давления во всей системе , а во время спускания ноль (хочется видеть реальное давление колёс ).Состояние мажет ещё не знаю (не вскрывал ступицу) , но поскольку герметичность не ухудшилась думаю сними всё нормально.

21.06.2009, 18:36	#9
MANDRAKE Senior Member Уазовод Регистрация: 28.03.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 174	Да пофигу тема про компрессор, давно все обговорено. А вот по схеме прохода через ступицу, это ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ и НУЖНАЯ ТЕМА. Если что будешь переделывать фотай пожалуйста. Твой опыт будет бесценен.