uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.12.2018, 16:35   #581
podberezowik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для podberezowik
 
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: Благовещенск Амурская область
Сообщений: 766
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Irbis50 Посмотреть сообщение
но лучше шлиц оставить а после него приварить трубу с фланцем УАЗа
так и планирую
podberezowik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.01.2019, 20:53   #582
krk-kk
Junior Member
Новенький
 
Аватар для krk-kk
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Карданов нашего производства пока что в широком использовании нет, потому и сказать о них нечего. В первом сообщении данной темы мы подробно рассказали почему взялись за столь несвойственное для нас дело. На этом пути мы повстречались с множеством технологических трудностей, недостатком оборудования, денег, времени... В данный момент небольшие серии валов уже выпускаются и устанавливаются на машины клиентов нашей СТО. Надеюсь, что после НГ валы поступят в свободную продажу. Разумеется мы испытываем волнение, ведь неизвестно как УАЗоводы примут наше новое изделие.
Добрый день. Когда можно будет приобрести шлицевое?
krk-kk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 07:27   #583
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krk-kk Посмотреть сообщение
Добрый день. Когда можно будет приобрести шлицевое?
В настоящий момент у нас есть небольшие претензии к геометрии наружной шлицевой. Как только устраним, шлицевая в сборе появится в продаже.
СТО Ваксойл-Сервис на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 19:50   #584
metzger
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для metzger
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 317
По умолчанию

скорей бы. жду карданов не дождусь
metzger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 10:41   #585
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,347
По умолчанию Буриданов осел.

У истоков любого успешного дела всегда стоит какой-то талантливый человек: в атомной отрасли Игорь Курчатов, в космической Сергей Королев, в подводной Огюст Пиккар... В нашем микроскопическом, в масштабах человечества, коллективе тоже есть такой человек - это ПИМ. Инженер с большой буквы "И". По сути, мы говорим ему что нужно сделать, и он рассказывает, как это сделать, а чаще всего сам берется и делает. Так вот, вчера вечером состоялся у меня с ним диалог:
- Петр Иваныч, желательно чтобы радиальный тангенциальный люфты в шлицевом соединении не превышали две сотки (0,02 мм).
- Легко. В производство нужно вложить еще 20 000 000 рублей.
Слегка опешив от аппетитов и чуть помедлив:
- Ладно, пусть будет пять соток.
- Тогда можно обойтись тремя миллионами.
Мотивом возникновения такого диалога стало исследование опытных образцов карданных валов, которыми мы занимались в ходе новогодних каникул. Замечу, что новогодние праздники, столь любимые в юности, превратились в сущую пытку. Во-первых, это неизбежные 2-3 лишних килограмма веса. Во-вторых, две недели вынужденного безделья. Желая привести в порядок массу тела и мысли возобновил пешие походы на работу и с нее. Маршрут в пять километров пролегает по живописному сосновому бору. Один час иду туда рано утром еще под сиянием звезд, один час обратно. Два часа полного одиночества в окружении великолепной природы - это самое то, чтобы задуматься о жизни.

Когда-то давным-давно был я женат на одной молоденькой стройной и прекрасной особе, родившей на тот момент мне двух замечательных дочек. Кроме жены с дочками была у меня двухкомнатная квартира в панельной пятиэтажке, дача и старенький АЗЛаК. Была еще работа, правда, очень пыльная и железобетонная уверенность в завтрашнем дне. Выпросив на работе несколько отгулов и присовокупив к ним законные выходные, решили мы с супругой взять детей (2 и 4 года) и съездить на новый год к родителям в гости - из Жезкента в Зыряновск (400 километров). Можно бы и на поезде, но у нас ведь есть свой "маскарад" и очень уж хотелось подъехать к родителям, как говорили в те времена, "своим ходом". Собрались, поехали. Зима, морозец за -30, в салоне тепло. Машина кряхтит, но едет. Признаюсь, что все четыре колеса были разными - сборная СССР. Правое заднее даже от ЛуАЗика. Дорога сплошной гололед. Но ведь как-то ездил, не убился. Резину в то время добыть было сродни, что на Луну слетать. Сразу после Усть-Каменогорска под ногами появилась вибрация, которая с каждым километром становилась сильнее. Заехал на эстакаду, визуально ничего не обнаружил. Упорно двигаемся дальше. Дорога - горные серпантины, поворот на повороте, подъемы, спуски, перевалы... Юная жена рядом, в меня верит как в Бога, дети спят. Разве могу я их подвести? Но на душе тревожно... Взбираюсь на очередной перевал сразу же за Сажаевкой, до дома еще около сотни верст, вибрация переходит в сильный стук. Все, приехали. Лезу под машину. Из одного стакана крестовины высыпались иголки. Благо времена тогда были другие и первая же буханка в попутном направлении взяла потерпевших на буксир.

Рядом с домом родителей в Зыряновске были гаражи РОРа (Рудник Открытых Работ). Сходил туда, показал мужику разбитую крестовину, он ненадолго исчез и принес мне похожую. Сказал, что от рулевой БелАЗа. С помощью молотка и отвертки собрал кардан. Погостили у родных, вернулись к себе домой. И вот, немного лет спустя, иду по лесу и думаю, как же это такое получается - карданный вал на убитом вдрызг Москвиче с фик его знает каким пробегом был лучше того, которые сейчас устанавливают на новую машину с завода. Переколотил крестовины и поехал дальше. Никому и в голову не приходило что-то там балансировать, подбирать толщину стопорных колец и тому подобное. Все и так неплохо крутилось, и вертелось. Теперь пятый год пытаемся и не можем сделать нормальное изделие. Виновником таких грустных размышлений стало сравнение опытных образцов после пробегов в условиях реальной эксплуатации немногим более 20 000 километров.


Не стану вдаваться в подробности, скажу так: вал нашего производства с таким пробегом имеет примерно такие же люфты, как и вал ТЛК после пробега 400 000 километров.


А ведь мы ставили перед собой задачу: наше изделие не должно быть хуже импортных аналогов. Разумеется, стали разбираться в чем причина. Вспомнились кадры из фильма "Укрощение огня".
https://youtu.be/fOBLA8Zx51w?t=254

Королев понимал, что нужно совершать технологический рывок во многих отраслях промышленности и страна его совершила. Наши калибры и авангарды до сей поры гроза супостатам. В автомобильной промышленности дела обстояли похуже, но что-то все-таки могли. Теперь же оборудование вместе со специалистами поизносилось и устарело, ну, а нам приходится пользоваться тем, что осталось от героев былых времен. Нарезаем шлицевую на каком-то допотопном станке середины прошлого века.


О каком качестве можно говорить? Увеличенная фотография с наложенным профилем показывает, что шлицевая от совершенства еще далека.


При этом для нарезания используются фрезы и протяжки полностью соответствующие требованиям ГОСТ. Значит, виновато оборудование. Выход: приобретение нового зубофрезерного и протяжного оборудования. Цену вопроса ПИМ и озвучил. В первом варианте потребуется еще шлицешлифовальное оборудование, но тут цена вопроса пока что запредельная для нас.
Спрашивается, при чем тут Буриданов осел? Этот осел знаменит своей неспособностью сделать выбор и в этом плане я очень похож на него. По цеху валяются кучи полуфабрикатов, готовые к производству карданного вала.


По сути, вся прибыль предприятия за последние годы угнана на эту благую цель, а интеллекты требуют все новых и новых вложений. И тут дело даже не в том, что "у атамана нема золотого запасу", можно извернуться и добыть кредитных средств, а в том, что это отодвигает заветный рубеж еще на неопределенное время. Такое оборудование, в основном, изготавливается на заказ и минимальные сроки поставок около 3 месяцев. Да пока довезешь, установишь, настроишь, считай - полгода. А я тут перед Новым Годом рисанулся, что в январе уже начнем серийный выпуск. Вот и вопрос: снизить технические требования и начать выпускать уже сейчас на том, что есть или набираться терпения и ждать?
СТО Ваксойл-Сервис на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 11:23   #586
gonzickus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для gonzickus
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: уфа
Сообщений: 7,639
По умолчанию

шлицевую -закупать у тех кто умеет делать
приварить к своим полуфабрикатам
gonzickus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 12:25   #587
metzger
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для metzger
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 317
По умолчанию

ну ваша шлицевая на данный момент гораздо лучше той что предлагают нынешние продаваны.
на данный момент у меня кончаются карданы. покупать в магазине нет никакого желания, ибо через год два шлицевая выйдет из строя. пробеги небольшие но под нагрузкой. заказывать карданы в конторе по изготовлению - да придут цена примерно 10 за кардан.
Во сколько обойдутся 2 кардана на 31512 перед зад?
metzger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 12:48   #588
Ruslanbek
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ruslanbek
 
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Йошкар-Ола.рмэ
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
шлицевую -закупать у тех кто умеет делать
приварить к своим полуфабрикатам
такая концепция Хасану не подходит,он хочет "от и до" самостийный кардан. Чтоб отвечать за свою работу.
Ruslanbek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 14:37   #589
gonzickus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для gonzickus
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: уфа
Сообщений: 7,639
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ruslanbek Посмотреть сообщение
такая концепция Хасану не подходит,он хочет "от и до" самостийный кардан. Чтоб отвечать за свою работу.
да это я понял
но за автомобильными гигантами ,оснащёнными новым оборудованием и технологиями-не угнаться
может и не нужно добиваться идеального эвольвентного шлица
может надо получать идеальную форму путём нанесения пластика в пресс-форме ?
gonzickus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 18:17   #590
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 889
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
да это я понял
но за автомобильными гигантами ,оснащёнными новым оборудованием и технологиями-не угнаться
может и не нужно добиваться идеального эвольвентного шлица
может надо получать идеальную форму путём нанесения пластика в пресс-форме ?
Я бы то же самое посоветовал. Нереально на доступном оборудовании повторить достижения автогигантов по точности изготовления сложных форм. А нет точности, будет износ быстрее и ресурс меньше. А если гнаться за точностью и ресурсом, то надо оборудование менять, и цену на 10 или 100 умножать. Чудес не бывает.

Но, согласитесь, такие люди достойны восхищения. Демидов в стране менегеров и диванных экспертов. Побольше бы таких производственников, глядишь, и свои станки нужные появились бы.
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:21.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-