uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > На пневматиках

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.07.2016, 16:02   #71
саня222
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: якутия
Сообщений: 305
По умолчанию

давно слежу за работой товарища и понять не могу как так долго работать и постоянно одни косяки и где кто не вякнет вылазит визжащий самурай больше всех видать пострадавший и причём ВЕЗДЕ .полазил и не могу найти хороших отзывов но такие как правило помалкивают что бы не сглазить наверно а плохих куча но с пары источников.вот нашёл на драйве парня довольного работой конторы этой если неhttps://www.drive2.ru/l/4371455/?page=0#a178642147 ошибаюсь
саня222 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.11.2016, 10:57   #72
Антыч
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 4
По умолчанию

Приветствую всех. Достаточно интересные обсуждения и споры пронаблюдал здесь. В данный момент у меня стоят колесные редукторы барнаульские на ниве п.ч 1,56. Не знаю модель какого года (с двумя паразитками). Приобретал б/у у ВоИН 4х4. Встали в принципе нормально, пришлось немного помучиться с установкой задних КР (точнее установкой ГП, т.к заказывал в сборе с усиленным задним мостом). По факту в настоящее время пройдено не менее 2000 км, из этого расстояния трасса составляет (грунтовка) около 300-350 км, остальная часть это бездорожье. Колеса 33/12,5 Р15 Форвард сафари (протектор по аналогу симексов). Колеса тяжелые, в среднем одно колесо вместе с диском весит 40 кг. Машина делается для себя для рыбалки. Естественно эксплуатируется аккуратно и бережно, без тупостей типа "тапка в пол", "поддай газку" и прочее. Бездорожье это мари, болотца, глиняные ручьи, косогоры, колеи и т.п. Опыт следующий: после установки естественно машина едет медленно (на спидометре 80 км/ч по факту 45км/ч), естественно при достижении скоростного режима 40км/ч и выше слышен гул КР. Постоянно исчезало по немногу масло с КР, вылечилось добавлением присадки в масло. Теперь все на уровне. КР не перебирал, в принципе пока что нет в этом нужды.
Я для себя определил определенные достоинства и недостатки данного продукта
Достоинства: Клиренс, разгрузка трансмиссии, возможность установки колес большего диаметра, хорошее понижение.
Недостатки: Шум (меня не волнует машина для леса), течь масла (хоть и устранил, тем не менее это недостаток), сложность в ремонте из-за труднодоступности запчастей (особенно полуосей) так как связаться с поставщиком в настоящее время достаточно сложно (пишу на электронку не отвечают, звоню на телефон никто трубку не берет), ну конечно есть мелкие косяки которые приходиться исправлять самому (например гайка шруса в правом переднем редукторе постоянно откручивалась и шрус вылезал в КР, и не законтрагаить никак невозможно,пришлось брать дрель сверлить отверстие прямо в гайке и завинчивать туды саморез).
А в целом лично меня устраивает приобретенная продукция и я нисколько не жалею. Хотя и понимаю что скоро близиться ревизия всех КР (исключительно для своей уверенности) а из запчастей только четыре паразитки, комплект подшипников на один КР, комплект сальников на один КР и ведомая шестерня. Ведущих шестерен нет. И купить или заказать не получается. Завтра будет первый опыт эксплуатации в сильные морозы (-40-50 градусов) предполагается проехать 250 км (100 по трассе, остальное по профилям и марям замершим). Исходя из переписки в данной теме и споров не могу сказать кто прав а кто виноват, потому как с дури можно сломать все что угодно, так же как и производитель мог накосячить при изготовлении продукта. Кто прав кто виноват здесь сложно разобрать. В моем понимании целостность техники зависит от водителя в 100% случаев (при условии нормальной сборки техники).

По зиме скатались. Сами уехали, сами приехали. Все норм.

Последний раз редактировалось Антыч; 23.11.2016 в 05:42.
Антыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2017, 15:39   #73
Вездеход777
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Вездеход777
 
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 400
По умолчанию бортовые от воин 4х4 честный отзыв!

ПОЛЬЗУЕМ 3 КОМПЛЕКТА!!!мосты спайсер хантеровые!!! вес 1700кг. как всегда и везде не хватало клиренса! а большие колёса рвут мосты(полуоси,шрусы и пары!) первыми попробовал однопоточные кр расчитанные поз 35 колёса максимум, сразу на 42 и сразу разложился))), потом пробовал на 37 наварке типа боггер) колёса получились тяжелее белок раза в полтора! и тоже рвался редуктор(кр) ! психнул на производителя! И ЗРЯ!!! сказано же до 35 колёс,а мы хитрые хотели обмануть судьбу))) позже приобрёл двухпоточные бортовые и на 37 максисах резаных хлеще боггера едет валит и не разваливаются! бортовыми очень доволен! позже буду пробовать на 40-ых максисах! буду собирать первые бортовые на 33 колёса и газовать на козле от души без боязни разложиться!!! Также пользуем цепные бортовые от того-же производителя!!! единственный косяк откручивались гаки на ведомом валу! решили! прихватили сваркой! и едут на белках на колхозах с двиглом от пазика! теперь слабое место на козле ЗАДНИЙ КАРДАН!!! САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ГАРАНТИИ ДАЖЕ СПУСТЯ 3 ГОДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ!!! ЗА ЭТО ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!! В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН!!! ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ!!! НА ЛАПЛАНДЕРЫ ДЕНЕГ ЖАЛКО!!! ПОЛ ЛЯМА !
Вездеход777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 06:49   #74
sergio1982sk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 76
По умолчанию

Оживлю тему Колесных редукторов (далее - КР).
1. Какие отзывы по надежности КР различных производителей?
2. Какое поведение на асфальте (вой, сопротивление накату, люфты и прочие "сюрпризы")?
3. Насколько увеличивается колея автомобиля? Это к тому, чтоб установить такие редукторы на мосты хантера, а эти мосты с КР поставить на патриот. по мои прикидкам должна выйти колея, сопоставимая с колеей патриота? По идее спайсеры от хантера должны быть недОроги...
4. Какие есть варианты передатка самих редукторов? Это к тому какие колеса вывезет такая система и сможет провернуть двигатель.
Попрошу модератора перенести тему в раздел "мосты". Она туда больше подходит.

Последний раз редактировалось sergio1982sk; 19.09.2018 в 07:52.
sergio1982sk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2018, 20:57   #75
amg69
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Пермский край, г. Березники
Сообщений: 51
По умолчанию

https://www.drive2.ru/l/510049426425774673/
amg69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 03:04   #76
Антыч
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio1982sk Посмотреть сообщение
Оживлю тему Колесных редукторов (далее - КР).
1. Какие отзывы по надежности КР различных производителей?
2. Какое поведение на асфальте (вой, сопротивление накату, люфты и прочие "сюрпризы")?
3. Насколько увеличивается колея автомобиля? Это к тому, чтоб установить такие редукторы на мосты хантера, а эти мосты с КР поставить на патриот. по мои прикидкам должна выйти колея, сопоставимая с колеей патриота? По идее спайсеры от хантера должны быть недОроги...
4. Какие есть варианты передатка самих редукторов? Это к тому какие колеса вывезет такая система и сможет провернуть двигатель.
Попрошу модератора перенести тему в раздел "мосты". Она туда больше подходит.
Приветствую.
1. По производителям не могу сказать. Я пользуюсь КР воин 4х4.
2. На асфальте сложно сказать. Летом нива на 33 сафарях ведет себя хорошо. Но вой как у взлетающего самолета. Я думаю что это резина в купэ с колесными редукторами (в них у меня зуб прямой). Думаю что КР с косозубыми шестернями намного тише. У меня первые модификации.
3. Ширина колеи увеличивается в зависимости от того какие диски ставятся. К примеру мои КР расширили мою колею не более чем на 10 см, честно не мерял, но мне кажется что даже меньше. Диски я поставил штамповки от шеви нивы расшитые во внутрь под 33 колеса. То есть колея расширилась минимум, КР полностью спрятались в колесном диске.
4. П.ч есть разные. Далее цитирую с сайта производителя:
"КР с прямозубыми шестернями для мостов УАЗ - Тимкен, Спайсер (модели КР - 2014 года) :

КР-1.4х2 : понижение 1.4, клиренс +130мм, под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 35 дюймов

КР-2.13х2 : понижение 2.13, клиренс + 130мм., под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1300мм. Предложение для ТС повышенной проходимости, на шинах низкого давления.

КР-2.6х2 : понижение 2.6, клиренс + 136мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1500мм. Предложение для ТС повышенной проходимости, на шинах низкого давления, большой размерности или для грузовой эксплуатации с шинами 1300мм.

Рекомендации по подбору КР с косозубыми шестернями (модели КР с 2016 года, редакция 2018г.) для мостов УАЗ - Тимкен, УАЗ - Спайсер, смотреть на странице КОЛЁСНЫЕ РЕДУКТОРА

Все КР снабжены узлом, для подключения центральной подкачки. Общее понижение моста, в сборе с КР, высчитывается умножением передаточного числа (понижения) КР, на ГП центрального редуктора. Пример - КР 2.6 х ГП 4.6 = общее понижение 11.9

Рекомендации для военных (редукторных) мостов УАЗ:

КР с прямозубыми шестернями (модели 2014 года):

КР-2.13х2 : понижение 2.13, клиренс + 130мм., под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 37дюймов. Общее понижение 5.9.

КР-2.6х2 : понижение 2.6, клиренс + 136мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 43дюймов. Общее понижение 7.2.

КР с косозубыми шестернями (модели с 2016 года, редакция 2018г. ) :

КР-2х1кз : понижение 2, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 34дюймов. Общее понижение моста 5.54, близкое к штатному понижению (штатное 5.37).

КР-2.27х1кз : понижение 2.27, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 37дюймов (940мм). Общее понижение моста 6.28.

КР-2.45х1кз : понижение 2.45, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 39дюймов (990мм). Общее понижение моста 6.78.

КР-2.63х1кз : понижение 2.63, клиренс +130мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 43дюймов (1100мм). Общее понижение моста 7.28.

КР-2.8х1кз : понижение 2.8, клиренс +135мм, под колёсные диски D-17 и выше. Рекомендуем для колёс - до 45дюймов (1150мм). Общее понижение моста 7.75.

КР-3х1кз : понижение 3, клиренс +140мм, под колёсные диски от D-18 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1250мм.. Общее понижение моста 8.31.

КР-3.2х1кз : понижение 3.2, клиренс +145мм, под колёсные диски от D-20 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1300мм.. Общее понижение моста 8.86.

КР с косозубыми шестернями, на редукторных (военных) мостах предпочтительней для скоростной эксплуатации, с большими пробегами. Сами КР, по нагрузкам выдерживают колёса большего размера, на других мостах, к примеру Спайсер, они работают с шинами за 50 дюймов, наши рекомендации, даны из расчёта, надёжной работы всей трансмиссии.

Все КР снабжены узлом, для подключения центральной подкачки. Данные мосты имеют самый большой просвет , благодаря размерам картера центрального редуктора. На данных мостах выиграно 2 чемпионата Сибири, не говоря в отдельности о призовых местах.
"
Антыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 17:56   #77
Medvedka
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Medvedka
 
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,894
По умолчанию

Неужели после такого количества негативных отзывов от разумных людей кто-то будет покупать эту помойку? Читал тему и орал в голос))
Особенно про байку, что негативные отзывы один и тот же человек пишет))))
Удивительный факт. На каждого криворукого жулика найдется несколько защитников. И тут нашлись )))
Medvedka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2019, 15:44   #78
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,668
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Medvedka Посмотреть сообщение
Неужели после такого количества негативных отзывов от разумных людей кто-то будет покупать эту помойку?
Находятся люди http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=235227
Недавно ролик свежий появился, на трехосный гелек вроде хотели поставить ребята. Видео правда очень длинное


Последний раз редактировалось mityi_tigrov; 26.01.2019 в 15:56.
mityi_tigrov на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2019, 23:12   #79
fanngorn
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 726
По умолчанию

Время идет, а ничего не меняется. Как продавали брак, так и продают, и народ все продолжает наступать на отполированные чужими лбами грабли(
fanngorn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 07:24   #80
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,451
По умолчанию

Возможно, негативные отзывы связаны со старой конструкцией, которую перекупили бу.
А если заказать новый и косозубый вариант, то всё поедет!
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-