uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

TD Motors

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Профи > FAQ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.12.2018, 16:19   #31
ВодилаУ
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 25
По умолчанию

ездят люди и на 92 на профи спокойно, даже мастера все по разному говорят, на 92 просто двигатель меньше проживет
ВодилаУ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.01.2019, 11:35   #32
Юрий100
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Юрий100
 
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г.Белгород
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВодилаУ Посмотреть сообщение
ездят люди и на 92 на профи спокойно, даже мастера все по разному говорят, на 92 просто двигатель меньше проживет
+1000500
Юрий100 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2019, 13:07   #33
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 44,960
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Ну да, давайте сюда еще и дизельные двигатели приплетем. У него степень сжатия пусть и 14, но впрыск топлива - непосредственный, а это практически исключает детонацию и приводит к полному сгоранию топлива, т.к. уже нет высокого требования к его перемешиванию с воздухом по всей камере сгорания.

D
не ну вот эта то рулада с какого перепуга? у маздовского дизеля, кстати. степень сжатия тоже 14.... вот там грм хитрый.... на безиновом моторе как не впрыскивай один хер свеча поджигает, так что состав смеси хотябы там нужен оптимальный. по этому даже в отсталом ссре двигатели с форкамерным зажиганием выпускали.... кажись даже раньше хонды.
зуек на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2019, 12:20   #34
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,354
По умолчанию

Посмотрите устройство двигателя, там форсунка установлена таким образом, что брызгает в сторону свечи. И воспламенение происходит от нее и далее расширяется по всей камере сгорания, по мере распространения фронта пламени и перемешивания не сгоревшего топлива с новыми порциями кислорода. От чего сгорание происходит плавно и мягко, без взрывного нарастания давления.

По этой же причине у подобных двигателей несколько меньше расход топлива, т.к. они могут работать с большим избытком воздуха, и это не вызывает перегрев выпускных клапанов и т.п.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2019, 12:44   #35
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 44,960
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Посмотрите устройство двигателя, там форсунка установлена таким образом, что брызгает в сторону свечи. И воспламенение происходит от нее и далее расширяется по всей камере сгорания, по мере распространения фронта пламени и перемешивания не сгоревшего топлива с новыми порциями кислорода. От чего сгорание происходит плавно и мягко, без взрывного нарастания давления.

По этой же причине у подобных двигателей несколько меньше расход топлива, т.к. они могут работать с большим избытком воздуха, и это не вызывает перегрев выпускных клапанов и т.п.
эти моторы серии х они еще не пошли в продажу. щас серия г там такой хрени нет.

Отличительная особенность силового агрегата заключается в том, что устройство двигателя Мазда СХ-5 осталось атмосферным. Высокая степень сжатия позволила улучшить эффективность и увеличить экономичность установки на 15 %. Инженерам пришлось столкнуться с проблемой детонации (воспламенение горючей смеси в цилиндре), но выход из ситуации был найден. Поршни особой формы улучшили процесс сгорания, а фазовращатели на впуске и выпуске газораспределительного механизма получили электропривод. Новая схема выпускного коллектора 4-2-1 помогла избежать нежелательной циркуляции горячих выхлопных газов между цилиндрами. Насосные потери были сокращены благодаря добавлению дроссельной заслонки.
зуек на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2019, 14:29   #36
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,574
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВодилаУ Посмотреть сообщение
ездят люди и на 92 на профи спокойно, даже мастера все по разному говорят, на 92 просто двигатель меньше проживет
на нашем газпремовском 92 не то что нынешний патр е3 звенит , прошлый хантер е2 звенел с меньшей СЖ -лил в оба 98 раньше.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2019, 20:06   #37
Frol
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 9,790
По умолчанию

Лычок, ты живой!)))
Не может е3 звенеть, он мощность снизит и на богатой смеси жрать будет ведрами бензин. А звенеть не будет. Электроника! Так что не ври.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 00:35   #38
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 3,995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Лычок, ты живой!)))
Не может е3 звенеть, он мощность снизит и на богатой смеси жрать будет ведрами бензин. А звенеть не будет. Электроника! Так что не ври.
Это если электроника исправна и не прошита на "меньшее количество датчиков")))
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 14:14   #39
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,354
По умолчанию

Звенеть все может, во времена, когда еще был 76 бензин, при заливки его в змз 409 мотор звенел на малых оборотах с сильно нажатой педалью. Более того, даже если на холостых резко педаль нажать это было слышно.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2019, 14:53   #40
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 3,995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Звенеть все может, во времена, когда еще был 76 бензин, при заливки его в змз 409 мотор звенел на малых оборотах с сильно нажатой педалью. Более того, даже если на холостых резко педаль нажать это было слышно.
Карбюраторный или евро-0 не только мог но и должен был.
Я про евро-3 говорил.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:11.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-