мосты

[valtat]

Горноспасатель напиши, что нового сделал с мостами? Заморачивался или нет?

В продаже нашел такое "задний мост ТРЭКОЛ", каталожный номер такой то(нет под рукой), цена чуть больше 40т.р, кто знает какой он, с колесными редукторами или нет, и какой ширины, можно его поставить с передним мостом, сделанным, как у Горноспасателя? Не хочется заморачиваться с устанивкой переднего моста назад или ставить нестандартные полуоси.

[valtat]

Сообщение от Мильковчанин

В продаже нашел такое "задний мост ТРЭКОЛ", каталожный номер такой то(нет под рукой), цена чуть больше 40т.р, кто знает какой он, с колесными редукторами или нет, и какой ширины, можно его поставить с передним мостом, сделанным, как у Горноспасателя? Не хочется заморачиваться с устанивкой переднего моста назад или ставить нестандартные полуоси.

Думаешь в этом мосту будут стоять стандартные полуоси? Там сопряжены колхозный редуктор с военными бортовыми. Так как шлицевая на военном меньше на миллиметр с лишним, в отличии от гражданского, то полуося уже выходит "самопал".

Про ширену ничего сказать не могу, но думаю что ставить с мостом Горноспасателя вполне реально, лиш бы планитарки были с одним числом.

Я понимаю, что полуоси трэколовские могут оказаться полным говном, но у меня нет возможности изготовить самому длинные полуоси под вояки или колхоз-вояка, а ставить назад передний мост и длинные шрусы тоже, как мне кажется потеря надежности, все-таки шрус легче сломать, хоть он и не поворачивается, сложный узел выходит, хотелось бы попроще.

Еще вопрос, ты базу удлинял для каких то конкретных целей? Если оставить все как на стандартной машине возникают проблемы с обрезкой или нет? Хотелось обкарнать железа поболе, полегче чуток будет.

[valtat]

Сообщение от Мильковчанин

Я понимаю, что полуоси трэколовские могут оказаться полным говном, но у меня нет возможности изготовить самому длинные полуоси под вояки или колхоз-вояка, а ставить назад передний мост и длинные шрусы тоже, как мне кажется потеря надежности, все-таки шрус легче сломать, хоть он и не поворачивается, сложный узел выходит, хотелось бы попроще.

Еще вопрос, ты базу удлинял для каких то конкретных целей? Если оставить все как на стандартной машине возникают проблемы с обрезкой или нет? Хотелось обкарнать железа поболе, полегче чуток будет.

Было два пути, либо как трэколовский уаз задирать и немного удленить, либо удленить чуть больше. Хотел оставить функциональность дверей. Выбрал второй вариант, база получилась перед+зад =750мм. Приэтом взади примостырел ящик под инструменты, три полки багажник, чтобы барахло в салоне не возить, получилось славно. Если зад не трогать, то прощяй задние двери, так как надо вырезать в них арку как у Горноспасателя. А перед по любому надо выносить. Следующей зимой планирую поставить третий мост, в этом случае задний мост остается на сваем месте, а заним пойдет следуйщий, тут можно и дверьми пожертвовать.

Что по весу, так я сразу не тешил себя надеждами о минимальном весе. Это другая категория, кузов нафиг, раму нафиг, и все заново самому, рама профильная, кузов с трех сантиметрового сэндвича и т.д.
УАЗ сам не легкий, ну у меня получилось прибавить к этому весу куски рамы, раздатку, кардан небольшой, багажник в заде, расширение мостов. Думаю плюсом 200-250 кг, не критично. Правда сейчас лебедку ставлю механическую, третий бак, да думаю запаску на крышу мостырить. Блин, так всего много, ну так все нужно, ужас какойто. Хочу выезжать из гаража, и приезжать своим ходом.

[Kirillka]

Сообщение от valtat

А зачем выравнивать.Диски родные Арктиктранс. По болоту меньше валится, а по чаче задние колёса особо и не упираются.

может подскажите вылет дисков Арктиктранс.
И вопрос к горноспасателю,
что с полуосями делали-как?

[СанЧЕз]

Полуоси колхозные длинные переднего моста (из первого поста видно)
Вылет: на дисках обозначения нет, а так как померять? подскажи померяю

[Kirillka]

Сообщение от СанЧЕз

Полуоси колхозные длинные переднего моста (из первого поста видно)
Вылет: на дисках обозначения нет, а так как померять? подскажи померяю

как я понял из первого поста:
полуось собрана из двух

Полуоси колхозные длинные
Все 4 полуоси одинаковые: внутр. часть длинная колхоз. , наружу воен. коротыш.

поэтому и вопрос встал как...-
варили, вытачивали или...???
СанЧЕз середина ширины диска - есть вылет 0, смещение посадочног места относительно середины внутрь - вылет с минусовым значением; и соответственно наружу - вылет с плюсом; ну и естественно единицы измерения в мм.
Если нетрудно выложи фото колеса с внутренней стороны , интересно как сидит на поворотном кулаке.Спасибо!

[СанЧЕз]

Варить полуось не надо. Кулак внутренний левый 69-2304065 (4 штуки) соединяется с наружним кулаком от воен моста. И соответственно кулак поворотный от военного моста (с редуктором). Т.е. от колхозного берется главная передача с ее корпусом, чулками, а от вояки поворотный кулак и все что на нем. Оба моста одинаковые, только задний делается неповоротным любым удобным способом. Как вариант: привариванием тяги рулевой трапеции к чулкам.
По колесам: сфотаю, замеряю, выложу.

[СанЧЕз]

Фото хреновое - нет света в гараже
мосты без колесных редукторов
Вылет дисков +20