|
Результаты опроса: Давление на горячем ХХ | |||
ЗМЗ-409 : около 1 атм. | 173 | 61.13% | |
ЗМЗ-409 : около 2 атм. | 70 | 24.73% | |
другой двиг : около 1 атм. | 26 | 9.19% | |
другой двиг : около 2 атм. | 14 | 4.95% | |
Голосовавшие: 283. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.11.2009, 09:05 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,220
|
установил летом термоклапан (раньше кран стоял).
При открытии обнаружил резкое падение давления, вплоть до нуля. Остановился и долил масла на горячую. Теперь при открытии термоклапана наблюдаю резкое непродолжительное падение давления до 0,5, 1-3 секунды. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.11.2009, 07:22 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
соседа сегодня утром пытал.у него волга инж с 406.
грит 3 давление на хх- вон мол иди посмотри,мотор только под 50 прогрелся почти 3 и потихому ниже опускалось,погпзовали-даже до 5 не доходит. на газеле его рабочей карбовой на газе с 406 двигом,грит 3 очка конкретно, аж душа его радуется.типа пружинку редукционного растянули.а что её тянуть если он итак после 5 очков открываться должен?потом на газе на сколько знаю на карбах хх гумно и обороты завышать нужно. |
18.11.2009, 07:43 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 569
|
Нормальное давление для этого движка - около 1 на ХХ , на прогретом моторе, в режиме прогрева на холодном моторе может быть от 3 до 5, на прогретом двиге при средних оборотах 3-3,5. Как то слабо верится, что на полностью прогретом (95-100) моторе у людей два очка на ХХ...если честно ни одного такого двигателя не видел. Кто разбирал башку-знает какая там разветвленная и маслоемкая система смазки( 10 выходов на опоры распредвалов, 16 компенсаторов, два натяжника), плюс промвал( не помнб скоко там дырок), плюс колено....Тут по определению на ХХ большого давления быть не может.
|
18.11.2009, 07:53 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 569
|
Был случай несколько лет назад- на 406 постепенно снижалось давление и в итоге упало до 0,3-,04 на ХХ на горячую, при том что на холодном моторе честно выдавало до упора при перегазовках. Перебирали два раза, сменили кучу маслонасосов и датчиков, колдовали с пружинками( делали в сервисе)-ни черта не помогало..... в итоге нашлась светлая голова в этой конторке- измерили шейки распредвалов и их постели.....итог замена башки из-за износа одной из опор правого вала и давление в норме. Как мне они потом объясняли-никому не приходило в голову что это может быть из-за ГБЦ потому как опыт свой они первый получали на жигулевских моторах, а там якобы стоит шайба в канале подачи смазки к ГБЦ, ограничивающая подачу смазки и такого не может быть в-принципе. Я не в курсе насчет шайбы, но то что жиговская движка и при раздолбанном в хлам распредвале имеет нормальное давление замечал.
|
18.11.2009, 08:01 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
|
|
18.11.2009, 08:01 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
если в распреде зазоры большие там обычно слышен отчетливый стук после запуска,пока насос не накачает систему.
давно купил зубилу бу так при оборотах выше средних она конкретно стучала,но масленка не горела никогда.я долго мучился,в итоге оказалось её чинили,колено точили но шатунные вместо ремонтных 0,25 стояли стандарт. выяснил так:поставил 0,05 имежремонтные-ничего не изменилось,поставил 0,25 заипись стало,ничего не зажало. а предыдущий чел неспеша так долго ездил.это быль было со мной а не по рассказам. но на зубилах маслонасосо считается очень производительный. на змз думаю тоже не плох,если он прокладку выдавливает,а происходит ето после зажатия редукционника наверное. |
18.11.2009, 08:11 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 569
|
Зуб даю стуков не было никаких, хотя дырку между распредом и постелью в итоге можно было невооруженным взглядом увидеть....вот такая фигня . Там тогда мотор то зря капиталили как выяснилось прдставьте картина- стук сильный шатунный и давление на нуле, лампа горит.......у слесарей и вопросов не возникло, капиталить и точка......я был молодой и глупый и подписался. А причины то две в итоге- износ ГБЦ и разбило одно шатунно-поршневое соединение. Можно было б обойтись в два раза меньшей суммой.
|
18.11.2009, 08:13 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 569
|
стук кстати был только на прогретом на холостых либо на устоявшихся средних оборотах, ну и при сбросе газа. На холодную вообще ниче не стучало....
|
18.11.2009, 08:21 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
Так у людей в этом случае и до 100 может подпрыгивать если вентилятор не справляется (вискомуфта), либо термостат с повышенной температурой открывания (скажем 87 град). Чем горячее масло, тем ниже давление.
|
18.11.2009, 11:22 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
вот я именно про такие моменты-минимальное давление на хх при масимально разогретом двиге и масле в процессе лесного елозанья или снежного букса.
ато конечно после ночного пуска при темпе двиги 50 гр. у некоторых 3 стабильно. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Давление масла !!! | Sairex | Дизельные | 39 | 03.11.2010 11:14 |
Давление масла | Evgen71 | Двигатель (Engine) | 18 | 16.05.2010 20:29 |
Давление масла.. | Ондруха | Дизельные | 22 | 02.07.2009 11:57 |
Давление масла в ГБЦ | Dr.Zlo | Двигатель (Engine) | 21 | 03.04.2009 23:56 |
Давление масла | ШАКЛ | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 53 | 04.02.2009 19:46 |