Завоздушивается печка

[Кулибин]

Я же предлагал оставить остывать с открытой пробкой радиатора. Вполне возможно, что оно там и потечет или хотя бы засопливится. А если это прокладка, то все равно завоздушится. И еще, в радиаторе на холодную уровень-то полный и в бачке что-то остается?

[voronprk]

Сообщение от Кулибин

Я же предлагал оставить остывать с открытой пробкой радиатора. Вполне возможно, что оно там и потечет или хотя бы засопливится. А если это прокладка, то все равно завоздушится. И еще, в радиаторе на холодную уровень-то полный и в бачке что-то остается?

я бы проверил. увы может к счастью может нет морозы кончились. а без морозов не проверить. в бачке жидкость всегда присутствует, от 1/3 до почти полного.

[Кулибин]

К концу недели вроде обещают похолодание. С открытой крышкой может засопливиться и при 0. Ведь с закрытой в системе создается разряжение, оно и не течет. А когда давление выравнивается, там уже воздух. Может стоит и компрессором немного поддуть. Только после полного остывания. И осторожно. Если дуть через шланг расширительного бачка, клапан на пробке радиатора работать не будет. А жидкость не сжимается. Можно легко перекачать.

[Bragus]

Сообщение от voronprk

тоже есть подозрение. прокладку менял год назад 15000км примерно проехал. поставил усиленную, она вроде для ГБО идет. головку шлифовал. это самое печальное развитие событий.

На остывшем моторе выкрутить свечи и глянуть, есть-ли вода на поршне. Дело минутное.

Удобно это делать телефоном, в режиме видеокамеры с включенной подсветкой(если камера рядом со вспышкой). Будут видны "блестяшки" в свечном колодце. Самая популярная причина траблов с печкой.

Еще встречался вариант с дерьмовым или не подходящим тосолом, по малому кругу он прокачивается, а в печке так ледяная каша и стоит. В итоге печка не работает, а двигатель может и не перегреваться(а может постоянно вентилятором молотить)

Никогда не видел чтоб она сама по себе воздушилась(если тосол вообще в системе есть), воздух обычно сам выходит. Даже со ссущими ото всюду шлангами и с любыми крышками на радиаторе.

[Vitaliy934]

Никогда не видел чтоб она сама по себе воздушилась(если тосол вообще в системе есть), воздух обычно сам выходит. Даже со ссущими ото всюду шлангами и с любыми крышками на радиаторе.[/QUOTE]

вот истинные слова.

[voronprk]

Сообщение от Кулибин

К концу недели вроде обещают похолодание. С открытой крышкой может засопливиться и при 0. Ведь с закрытой в системе создается разряжение, оно и не течет. А когда давление выравнивается, там уже воздух. Может стоит и компрессором немного поддуть. Только после полного остывания. И осторожно. Если дуть через шланг расширительного бачка, клапан на пробке радиатора работать не будет. А жидкость не сжимается. Можно легко перекачать.

у нас нет морозов. сейчас 3 дна + а потом не так холодно всего до -10. в такую погоду все нормально. проблема начинается после -20 примерно.

[voronprk]

Сообщение от Bragus

На остывшем моторе выкрутить свечи и глянуть, есть-ли вода на поршне. Дело минутное.

Удобно это делать телефоном, в режиме видеокамеры с включенной подсветкой(если камера рядом со вспышкой). Будут видны "блестяшки" в свечном колодце. Самая популярная причина траблов с печкой.

Еще встречался вариант с дерьмовым или не подходящим тосолом, по малому кругу он прокачивается, а в печке так ледяная каша и стоит. В итоге печка не работает, а двигатель может и не перегреваться(а может постоянно вентилятором молотить)

Никогда не видел чтоб она сама по себе воздушилась(если тосол вообще в системе есть), воздух обычно сам выходит. Даже со ссущими ото всюду шлангами и с любыми крышками на радиаторе.

можно и по свечке глянуть но думаю что особо это ничего не даст. антифриз не уходит. выхлоп нюхал даже трубу лизнул))). не сладко
я тоже не разу не видел что бы воздушило до этой зимы. и тем более так, только в мороз. обычно все проще или бежит или подсасывает при чем постоянно.

[Bragus]

Сообщение от voronprk

у нас нет морозов. сейчас 3 дна + а потом не так холодно всего до -10. в такую погоду все нормально. проблема начинается после -20 примерно.

Вполне может быть дерьмовый антифриз. В малом круге он оттаивает от двигателя, и вполне нормально циркулирует. А в дальние закоулки, в печку уже не продавливается из-за ледяной каши

Слышал историю про новую бмв, у которой не работала печка. Очень долго не могли понять почему, пока не доперли что с завода был залит неподходящий антифриз. Дело было в наших краях, поэтому к диллеру поехать было не вариант, и морозы нормальные стояли.

Я бы заморочился, или контрольно слил и заморозил на балконе тосол. Или поменял бы целиком на другой, заведомо хорошей марки. Еще как вариант, проверить его плотность ареометром прямо в радиаторе

ЗЫ:И да. Вдруг кто не знал. Антифриз(если это не крашенная вода) замерзает не в лед, а в снежно-ледяную кашу

[Saab]

Ясно дело что проверять или менять надо когда все оттаяло.
Но с другой стороны насколько должен быть паленым тосол, что его морозит.

[зайсан]

Сообщение от Saab

Ясно дело что проверять или менять надо когда все оттаяло.
Но с другой стороны насколько должен быть паленым тосол, что его морозит.

С тосолом не всё так просто - концентрат тосола если не разводить тоже замёрзнет.