uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.03.2019, 19:54   #31
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 12,780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ох чует мое сердце что и тут будет нечто похожее соседней теме про 4178 - типа плохой прокладки под карбом, которая здесь опухнув у канала отбора разрежения к диафрагме пускового устройства почти перекрывает этот канал.
Прокладка не мешает, там трубочка торчит латунная...
КлайДа на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.03.2019, 20:07   #32
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,070
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Прокладка не мешает, там трубочка торчит латунная...
Под карбом?
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2019, 20:33   #33
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,070
По умолчанию

Я вот об этой прокладке, и о том как она пухнет ( на фото эти следы видно) и как она может таки перекрывать соотв канал отбора разрежения. Перекрывать может не полностью. Благодаря этому механизм всё таки может срабатывать...но не четко.
Трубочки там нет...правда кажись жиклер имеется, но в отличии от стыка в корпусе диафрагмы - он не выпирает.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: солекс (2).jpg
Просмотров: 21
Размер:	8.9 Кб
ID:	193105   Нажмите на изображение для увеличения
Название: солекс(3).jpg
Просмотров: 20
Размер:	11.2 Кб
ID:	193106  
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2019, 22:22   #34
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 12,780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Я вот об этой прокладке, и о том как она пухнет ( на фото эти следы видно) и как она может таки перекрывать соотв канал отбора разрежения. Перекрывать может не полностью. Благодаря этому механизм всё таки может срабатывать...но не четко.
Трубочки там нет...правда кажись жиклер имеется, но в отличии от стыка в корпусе диафрагмы - он не выпирает.
Я, соответственно, о другой прокладке говорил.
Понимаешь, сам канал подведения разрежения и отверстие в канал находятся в паре миллиметров друг от друга. Лично я (правда лет пять-семь уже не касался) ни разу не встречал настолько разбухшую прокладку между карбюратором и колектором.

ТС, а канал в крышке пускового устройства дуется?
Чот в голову пришло - м.б. где-то в горизонтальном канале эмульсия (частое явление в пускаче) и при минусе тупо замерзает?
КлайДа на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2019, 13:12   #35
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,070
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Лично я ни разу не встречал настолько разбухшую прокладку между карбюратором и колектором.
Ну наверное в последние десятилетия активного внедрения инжекторных машин, привело к заметному повышению качества и чистоты топлива. А в былые времена когда у ежедневно эксплуатируемой машины приходилось карб промывать минимум раз в году ( сейчас по 7-8 лет не притрагиваюсь), когда ощутимый парк машин имел довольно высокую изношенность и как следствие пропуск картерных газов, в этих да и других каналах ещё не такое можно было нарыть. И вспухали прокладки и покрывались некой бякой напоминающей асфальт... и паяльная лампа на слитом с мусоровоза бензине гореть отказывалась. Посмотрел бы я как на таком современные иномарки побегали бы.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2019, 20:47   #36
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 336
По умолчанию

Прокладка под карбом нормальная(я то же думал об этом),полость разряжения не заполняет. Меня наталкивает на мысль- может быть заводской брак- микротрещина в корпусе и разряжение слабое...???? Да как проверить... .

Последний раз редактировалось Jecc 65; 06.03.2019 в 20:50.
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2019, 21:00   #37
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,070
По умолчанию

Как проверить.... Я бы снял узел диафрагмы и в канал нагнетал бензин шприцем , заткнув снизу канал хотя бы пальцем и искал течь. Ну а более кардинально - подать в канал сжатый воздух ( хотя бы от запаски) опять же затыкая с противоположной стороны и погрузить в ведро с водой и искать пузыри.

НО думаю трещина - маловероятно. Такое обычно без свиста и ненормальной работы на ХХ и переходных режимах не обходится. Например однокамерные карбы УАЗов свистом частенько болеют. Обычно у них это от деформации фланца в стыке средней и нижней частей карба - подсасывает в канале отбора разрежения в вакуумный регулятор распределителя.

Последний раз редактировалось Mayor; 06.03.2019 в 21:04.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2019, 17:14   #38
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 336
По умолчанию

Ладно ,поезжу,посмотрю. Тут мне 83ий отдали старый ,в первой камере расточил диффузор(развёрткой) с 21 до 23.Буду доводить его до ума -жиклёры как у 21051 поставлю и посмотрю- будет толк или ... .
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2019, 23:22   #39
Козловаген
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 3
По умолчанию Умз 4218 троит

Проверил всё что можно. Трамблер,провода,свечи,зажигание по меткам. Компрессию,подсос воздуха через прокладку впуск,а также подсос на карбе. Вакумник в норме. Заводится идеально но троит и чихает в карб. Искра в норме. При работе двс сдёргиваешь 1 и 4 провод глохнет,2 и3 работает без изменений,хотя искра есть. Может ли быть причина в прокладке гбц между вторыи и третим цилиндром. Компрессия на холодный 9-9,5. На горячий 8.2,8.0,8.0,9.2
Козловаген вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2019, 09:29   #40
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,070
По умолчанию

А может клапаны зажаты...а то и подгоревшие. Повозившись ЭТО можно диагностировать - подавать сжатый воздух через свечные отверстия в цилиндр в ВМТ и слушать не сипит ли в карбе, выхлопной трубе...а то и в маслозаливной горловине. Последний симптом говорит о проблемках с кольцами...ну а первые два соответственно о впускном или выпускном клапанах.
Ну а возня заключена в изготовлении некоего штуцера из старой свечи под шланг компрессора...ну или хотя бы круто накаченной запаски.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:53.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-