Беда с холодным пуском 417

[TECHNOMAGE]

Доброго времени суток. Неисправность заключается в следующем:
При пуске холодного двигателя колен вал делает 3-4 оборота, а затем клинит, (как будто раннее зажигание) бросаеш стартер, колен вал отбрасывает в о братку после чего двигатель запускается нормально.
На горячую таких проблем нет.
Трамблер, коммутатор и даже карбюратор поменял (снял с исправного авто), распредвал и привод трамблера на люфт проверил, зазоры клапанов тоже в норме.

[Mayor]

Сообщение от TECHNOMAGE

как будто раннее зажигание.

Может всё таки попробовать с того что УОЗ сделать чуть попозже. Проблема действительно может уйти. Ещё неплохо бы проверить, не образуется ли разрежение в канале связи карба с вакуумным регулятором распределителя при работе на ХХ. Это тоже при пуске может данную проблему провоцировать.

[giraffe]

О! У меня похожая проблема, вот тут обсуждали: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=215436 . Ещё так и не решил, послежу за темой внимательно.

[giraffe]

Сообщение от Mayor

Ещё неплохо бы проверить, не образуется ли разрежение в канале связи карба с вакуумным регулятором распределителя при работе на ХХ. Это тоже при пуске может данную проблему провоцировать.

Запускался на холодную со снятой и заглушенной трубкой вакуумного регулятора -- всё почти то же самое. Так что в моем случае это точно не оно.

[nemomol]

Сообщение от giraffe

Запускался на холодную со снятой и заглушенной трубкой вакуумного регулятора -- всё почти то же самое. Так что в моем случае это точно не оно.

Доброго времени суток! А насколько на холодную? У меня похожие симптомы. Но только вот если температура окружающей среды около -10 и ниже. Причем двигатель схватывается и тут же глохнет, никаких 3,4 или 5 секунд работы. И таких попыток бывает две-три. После этого заводится и работает нормально. Авто стоит в гараже - проблем с пуском в гараже никаких.Последние несколько дней на улице в районе -5--3 - все хорошо.Эксплуатация ежедневная. Советовали подкачивать перед пуском. но, простите - утром, в гараже вполоборота. приезжаю на работу, через 12 часов выхожу - небо и земля, кручу стартер по 2-3 раза..Двигатель 417, карбюратор К-151В. переделанный, то есть вся система ЭПХХ отключена.

[giraffe]

"На холодную" значит на полностью остывшем двигателе. А за бортом может быть сколько угодно. Но у меня это от температуры тоже зависит: на морозе -10 где-то с 3 попытки, сейчас около нуля -- со второй стабильно. Летом может с первой будет. От подкачки топлива нифига не меняется, проверял многократно. И специально прозрачная мягкая груша с бензином поставлена выше уровня карба -- видно по ней , что топлива до фига.

Сообщение от nemomol

Доброго времени суток! А насколько на холодную? У меня похожие симптомы. Но только вот если температура окружающей среды около -10 и ниже. Причем двигатель схватывается и тут же глохнет, никаких 3,4 или 5 секунд работы. И таких попыток бывает две-три. После этого заводится и работает нормально. Авто стоит в гараже - проблем с пуском в гараже никаких.Последние несколько дней на улице в районе -5--3 - все хорошо.Эксплуатация ежедневная. Советовали подкачивать перед пуском. но, простите - утром, в гараже вполоборота. приезжаю на работу, через 12 часов выхожу - небо и земля, кручу стартер по 2-3 раза..Двигатель 417, карбюратор К-151В. переделанный, то есть вся система ЭПХХ отключена.

Дело в том, что чем холоднее, тем бензин хуже воспламеняется. А карбюратор - это не инжектор с кучей датчиков, не может он выдать состав топливной смеси на конкретную температуру за окном. Его же регулируют, чтобы прогретый ехал хорошо. А выдернутый подсос - регулировка слишком грубая.

[viper07]

а нормально заряженный комулитр не поправляет?

Насчет толкания коленвала при заводке обратно. Езжу на газу, так что по детонации зажигание не выставишь. Когда газ ещё только поставил, сделал раньше и стало толкать при заводке обратно. Но почему-то не каждый раз, а может раз из трех. Поставил попозже и все прошло. И не сильно позже, совсем немного.

[nemomol]

Сообщение от FotoSar

Дело в том, что чем холоднее, тем бензин хуже воспламеняется. А карбюратор - это не инжектор с кучей датчиков, не может он выдать состав топливной смеси на конкретную температуру за окном. Его же регулируют, чтобы прогретый ехал хорошо. А выдернутый подсос - регулировка слишком грубая.

Да не было такого никогда. было так - крутишь стартером пока не схватится и не заведется. естественно крутишь в разумных пределах. ну попытка ну две.. Чем холоднее тем медленнее крутится, но не в этом дело. А в том что никаких схватываний не происходило до конкретного.И, подчеркиваю - только когда температура за бортом меньше -10. если -5 то с первой попытки.И пусть вытянутый подсос регулировка слишком грубая. У меня сигнализация стоит с автозапуском.. раньше проблем с пуском не было пользовался. Сейчас же аккумулятор боюсь посадить. Или вот еще вопрос - иногда прогретый двигатель заводится с полоборота а иногда нужно педаль газа нажать. Это нормально? P.S. VIPER07!"НОРМАЛЬНО ЗАРЯЖЕННЫЙ КОМУЛИТР НЕ ПОПРАВЛЯЕТ?" ЧТО ЭТО ТАКОЕ - КОМУЛИТР?