uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.01.2019, 14:34   #11
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 46,878
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Уточню, на всякий случай. При ударе по поверхности металла возникает очаг местного напряжения, микротрещины, затем деталь просто разламывается. Так, что в данном случае потеря уже обломков кольца, а не " бабушка очки потеряла". И в принципе неважно был ли монтаж деталей правильным или нет.
БЕНДИКС НЕ ДОЛЖЕН БИТЬ ПО ШАЙБЕ.
дык у него колечко теряется.... грешит.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.01.2019, 14:48   #12
TORO64
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 9,961
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
дык у него колечко теряется.... грешит.
Кольцо было потом найдено целым? По-видимому нет. Пишем:. "сломалось".
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 15:22   #13
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 11,171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Кольцо было потом найдено целым? По-видимому нет. Пишем:. "сломалось".
Вы понимаете, что втулка защелкивается на кольцо и если последнее сломается хоть на пять частей, оно все равно останется во втулке.
А потерять стопор можно только с пьяну, т.к. вал якоря своей передней частью входит в опорную втулку, громко названную подшипником (поз. 10).
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 15:26   #14
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 667
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Между упорной втулкой и бендиксом на вылете должен быть зазор 3...5мм. Вероятно просто ломает ударами бендикса... Отсутствует регулировка зазора?
я тоже думаю, что разбивает бендиксом.как правильно отрегулировать?
в момент притягивания бьет об шайбу и отскакивает на эти самые мм. как правильно?
колечко это ломается, его нет на оси. и прошлый раз так было.
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 17:02   #15
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РобертНСК Посмотреть сообщение
.как правильно отрегулировать?
.
Деталька №13 - ось вилки эксцентриковая. Ослабив её контргайку, проворачивая ось можно регулировать вылет бендикса. Причем следует регулировать включив втягивающее , чтобы таки втянуло и бендикс вытолкнула. НО. Если шипы вилки хорошо изношены то бендикс в пределах регулировки будет иметь ощутимую свободу и может до шайбы долетать. Более того, с этим люфтом возможна ситуация, что вилка не всегда четко будет выводить из зацепления при выключении. Расстояние от венца бендикса до плоскости прилегания к клоколу крышки стартера в выключенном состоянии - сколь припоминаю 32мм. Чтобы все эти размерчики были соблюдены люфты должна быть минимальны . Кроме того, должен быть минимален и осевой люфт вала ротора тоже.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 18:04   #16
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 46,878
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Деталька №13 - ось вилки эксцентриковая. Ослабив её контргайку, проворачивая ось можно регулировать вылет бендикса. Причем следует регулировать включив втягивающее , чтобы таки втянуло и бендикс вытолкнула. НО. Если шипы вилки хорошо изношены то бендикс в пределах регулировки будет иметь ощутимую свободу и может до шайбы долетать. Более того, с этим люфтом возможна ситуация, что вилка не всегда четко будет выводить из зацепления при выключении. Расстояние от венца бендикса до плоскости прилегания к клоколу крышки стартера в выключенном состоянии - сколь припоминаю 32мм. Чтобы все эти размерчики были соблюдены люфты должна быть минимальны . Кроме того, должен быть минимален и осевой люфт вала ротора тоже.
нет там нихрена никаких силовых моментов от втягивающего.... на снятом стартере можно хоть обдергаться им, регулируй не хочу..... тем более афтор аж два раза че то там теряет...... может он из алюмяшки или припоя это колечко лепит. других причин придумать не могу. похоже на фантазию.... даже если этот узел воще не ставить, работать будет. как афтор догадался что не так чето? это небось говнюк фрол, пользуется возможностями.....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 18:20   #17
TORO64
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 9,961
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Вы понимаете, что втулка защелкивается на кольцо и если последнее сломается хоть на пять частей, оно все равно останется во втулке.
А потерять стопор можно только с пьяну, т.к. вал якоря своей передней частью входит в опорную втулку, громко названную подшипником (поз. 10).
... я знаю... но кольцо называется " разжимное" - достаточно обломиться куску и шайба "пооедет" , кольцо (остатки) выпадет.
... что так на подшипник!?... Подшипник скольжения всегда был способен выдерживать высокие нагрузки. Не понимаю Вашей неприязни к нему...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 18:27   #18
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 46,878
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... я знаю... но кольцо называется " разжимное" - достаточно обломиться куску и шайба "пооедет" , кольцо (остатки) выпадет.
... что так на подшипник!?... Подшипник скольжения всегда был способен выдерживать высокие нагрузки. Не понимаю Вашей неприязни к нему...
чего бы ему ломаться? там нагрузка по определению по всей площади распределяется. нету там изгибающего момента..... один из самых надежных методов фиксации.... пальцы траков на танках так фиксируют...... сухари на клапанах примерно такой же принцип.....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 18:43   #19
TORO64
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 9,961
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Деталька №13 - ось вилки эксцентриковая. Ослабив её контргайку, проворачивая ось можно регулировать вылет бендикса. Причем следует регулировать включив втягивающее , чтобы таки втянуло и бендикс вытолкнула. НО. Если шипы вилки хорошо изношены то бендикс в пределах регулировки будет иметь ощутимую свободу и может до шайбы долетать. Более того, с этим люфтом возможна ситуация, что вилка не всегда четко будет выводить из зацепления при выключении. Расстояние от венца бендикса до плоскости прилегания к клоколу крышки стартера в выключенном состоянии - сколь припоминаю 32мм. Чтобы все эти размерчики были соблюдены люфты должна быть минимальны . Кроме того, должен быть минимален и осевой люфт вала ротора тоже.
500%
Автору темы неплохо бы заглянуть в инструкцию по эксплуатации, тем более что есть библиотека на сайте (например руководство по войсковому ремонту).
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 19:06   #20
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
нет там нихрена никаких силовых моментов от втягивающего.... ....
Правильно . НЕТ пока все в норме. При правильных регулировках это кольцо практически бесплатный пассажир. На него не опирается ничего...ну за исключением стартера М-412 и 21й Волги - типа СТ-117 и 113 где в него вставляется хтрая опорная шайба ограничевающая осевой люфт вала ротора. ... В упомянутом же большом - СТ-230 упорная шайба ротора опирается на ступеньку на валу и с упомянутым кольцом имеет зазор порядка миллиметра.

Если вал ротора пару мм люфтит, да бендикс в лапах вилки миллиметров 5 ходит, да ещё никому в голову не приходило приглядеться а не долетает ли бендикс до кольца - каждый пуск сопроваждается ударом бендикса в кольцо. А оно и верно не оловянное ...не помнется а в один прекрасный день таки на мелкие кусочки разлетится. НО. Опять же - всё ЭТО при крайне запущеных случаях и безграмотной сборке. При таком раскладе стартер может и капризничать, издавая всяческие звуки да туговато крутить. Доводилось встерчать вопиющие случаи когда бендикс терся о маховик вплоть до его бендикса протачивания насквозь и рассыпания, или коллектор лобовой частью терся о кронштейны щеток с наволакиванием меди торцов ламелей на них. А всё потому что всё таки профилактически даже совершенно нормально работающий стартер раз в 50-70 тыс стоит снять и устроить ему профилактику на предмет очистки и устранения люфтов. ... Припомню бессмертную фразу в исполнении Л.Куравлева из фильма - Живет такой парень - "Женщина - она как стартЁр - когда нибудь да подведет"

Последний раз редактировалось Mayor; 19.01.2019 в 19:18.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-