uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.11.2018, 21:56   #31
Device
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sadko Посмотреть сообщение
Коллеги, ну что нет ни каких послаблений при регистрации доработок?
Вроде же бы, обещали пойти на встречу или все это очередное бла бла бла
Послабления есть) Например, у нас несколько клиентов уже получили ПТС и СТС с отметками, выданные в Мск. ))
Device вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.11.2018, 00:02   #32
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
На асфальте блистать - другая машина нужна.
Ну так значит не помогут на асфальте 33 колёса?
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
И совсем не обязательно - с полным приводом.
Чтобы блистать на асфальте полный привод обязателен. Только он должен
быть фуллтайм. Парттайм не для асфальта.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Штатные колеса - лично меня не вдохновляют ни разу ( а цепи, хоть я их и вожу с собой - дело довольно грязное и хлопотное).
Грязное факт, но не очень хлопотное при хорошей конструкции цепей.
Зато позволяют ездить по трассе на шоссейной резине, на не на 33 МТ. Я, к примеру,
еду 200 км по трассе и потом 8 км по бездорожью.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Просто поверь на слово - подготовленная нива на резаной И-502 - едет по бездорожью лучше уаза в стоке. Но- стоит дешевле и жрет меньше.
УАЗ с Нивой сравнивать неправильно - Нива сильно меньше и легче.
Я когда выбирал авто, то сравнивал со Шнивой. Шнива тогда была
сильно дороже, а двигатель хуже.
И не поверю, что стандартный УАЗ с цепями едет по говнам сильно хуже
Нивы. Да и если УАЗ сядет, то домкратить его проще так как рамный.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Собственно, мы отвлеклись. Я всего -лишь хотел сказать что - уаз в стандарте и на стандартных колесах большинству потребителей неинтересен. (Как и стоковая нива...)
В последнее время вижу много уазов в стоке. Так что про большинство
потребителей говорить не надо.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 09:17   #33
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Ну так значит не помогут на асфальте 33 колёса?

Чтобы блистать на асфальте полный привод обязателен. Только он должен
быть фуллтайм. Парттайм не для асфальта.

Грязное факт, но не очень хлопотное при хорошей конструкции цепей.
Зато позволяют ездить по трассе на шоссейной резине, на не на 33 МТ. Я, к примеру,
еду 200 км по трассе и потом 8 км по бездорожью.

УАЗ с Нивой сравнивать неправильно - Нива сильно меньше и легче.
Я когда выбирал авто, то сравнивал со Шнивой. Шнива тогда была
сильно дороже, а двигатель хуже.
И не поверю, что стандартный УАЗ с цепями едет по говнам сильно хуже
Нивы. Да и если УАЗ сядет, то домкратить его проще так как рамный.

В последнее время вижу много уазов в стоке. Так что про большинство
потребителей говорить не надо.
У меня пробеги по асфальту - по 1.5-2000 км, а потом месяц катаюсь по бездорожью. Возить два комплекта резины - не вариант.
Блистать на асфальте - лично мне не требуется. Просто хочу спокойно доехать и при этом не слишком много горючего сжигать.
Работал с цепями на разных машинах, и легковых и грузовых. Если надо проехать километр на цепях - а потом 10 без них , после чего - все по новой - это довольно хлопотно.
Сравнение нивы с уазом и прочими внедорожниками - дело малоперспективное. И очень возбуждает отдельных граждан...Разные машины для разного вождения.
А что до уазов в стоке - так тут возможны варианты:1. погоня за брутальностью, проходимость не требуется. 2. Бездорожье - эпизодически, в виде проезда для дачи, там где и Дастер едет. 3. Элементарно - нет возможности подготовить машину. по разным причинам .
Подготовленную ниву поднимать джеком - проще чем уаз. Она много легче а усиленные бампера и пороги из профиля - домкрать в любое место. Просто - подготовить ниву - сложнее чем уаз, многое уметь надо.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 19:39   #34
Sadko
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Sadko
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 3,853
Talking

Сегодня звонил в одну московскую контору.
Если самому делать, то надо у них приобрести для начала 2 каких то документа рубля по 4,5 каждый ну и потом самому ногами топать.... и нервы мотать.

Если через них под ключ, то 100 000 рэ.
Вот так то вот.
Sadko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 19:56   #35
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
У меня пробеги по асфальту - по 1.5-2000 км, а потом месяц катаюсь по бездорожью. Возить два комплекта резины - не вариант.
Ну такая эксплуатация авто крайне редка. Опять же можно поставить
грязевые колёса штатного размера. Или слегка больше без вырезания
арок.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Просто хочу спокойно доехать и при этом не слишком много горючего сжигать.
Это не про УАЗ. Больше него мало кто горючего сжигает.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Работал с цепями на разных машинах, и легковых и грузовых. Если надо проехать километр на цепях - а потом 10 без них , после чего - все по новой - это довольно хлопотно.
Так хлопотно, согласен. Но если 200 км по трассе, а потом 8 км по бездорожью, то цепи весьма удобно. Особенно при их грамотной
конструкции.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
2. Бездорожье - эпизодически, в виде проезда для дачи, там где и Дастер едет.
Дастер сильно комфортнее Хантера, но меньше и почти вдвое дороже.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Подготовленную ниву поднимать джеком - проще чем уаз. Она много легче а усиленные бампера и пороги из профиля - домкрать в любое место. Просто - подготовить ниву - сложнее чем уаз, многое уметь надо.
Про подготовленную Ниву не было разговора. Из УАЗа тоже можно сделать котлету.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 20:26   #36
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Ну такая эксплуатация авто крайне редка. Опять же можно поставить
грязевые колёса штатного размера. Или слегка больше без вырезания
арок.

Это не про УАЗ. Больше него мало кто горючего сжигает.

Так хлопотно, согласен. Но если 200 км по трассе, а потом 8 км по бездорожью, то цепи весьма удобно. Особенно при их грамотной
конструкции.

Дастер сильно комфортнее Хантера, но меньше и почти вдвое дороже.

Про подготовленную Ниву не было разговора. Из УАЗа тоже можно сделать котлету.
У людей, которых я знаю - машин пять буханок примерно такой же эксплуатации как и у меня. Кемпер - экспедиционник. Грязевые колеса 31е на тяжелой буханке весом около 3х тонн - не слишком серьезно.
Да жрет много. Но за комфорт и проходимость приходится платить.
Цепи у меня хорошие. Вожу их с собой, но считаю что если я там не могу проехать на 33х мт колесах - значит я что-то не так делаю. Вот если попаду на перевале на гололед, а спускаться будет надо - обую все четыре...больше вероятности спуститься живым.
Дастер, Хантер - на новые мне все одно не накопить, да и не нужны они мне. Во всяком случае - в стоке.
Котлета - это спортивный снаряд. В моем случае - нива была экспедиционником. Хотя и с достаточно серьезной подготовкой. А укотлетить можно все что угодно...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 12:23   #37
Александр33RUS
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Александр33RUS
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 3,038
По умолчанию

Чесслово- а что вы тут перетираете уже восьмую тему?? Мне надо было внести- посидел пару дней в тырнете с этим вопросом, и через 2 недели у меня документы с внесенными изменениями. Есть 2 пути- "дорогой и быстрый", и "долгий но дешевый". Второй вариант может не привести к цели чаще чем первый. ФСЁ !
Александр33RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 12:30   #38
дядько_сержо
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Серпухов МО
Сообщений: 2,966
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр33RUS Посмотреть сообщение
Чесслово- а что вы тут перетираете уже восьмую тему?? Мне надо было внести- посидел пару дней в тырнете с этим вопросом, и через 2 недели у меня документы с внесенными изменениями. Есть 2 пути- "дорогой и быстрый", и "долгий но дешевый". Второй вариант может не привести к цели чаще чем первый. ФСЁ !
перетирают тут, те кому не надо )
дядько_сержо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 18:38   #39
Golfist
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Сообщений: 5,559
По умолчанию

дорого и быстро я тоже нашел
а вот дещего и долго я чтот пока не встретил((
Golfist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2018, 06:44   #40
Кулибин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,175
По умолчанию

Ну так кто-же согласится работать долго и за дешево?
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:28.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-