uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.01.2018, 10:25   #261
Sirantony
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 263
По умолчанию

Спасибо за ответ. Значит мыслил я в правильном направлении. Правда у меня был еще вариант ответа такой, что тянуть легче чем толкать. А в задний мост нет желания поставить? Ну, дополнительно?
Sirantony вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2018, 12:54   #262
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,654
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Почему именно в передний мост? Здесь решающую роль сыграли два довода:
1. Передний мост всегда пригружен двигателем и поэтому работа блокировки в нем более эффективна.
2. Передний мост отключаемый и этот фактор существенно повышает ресурс самой блокировки.
Насчёт того, что передний мост больше пригружен, чем задний большие
сомнения. Ездил только на переднем мосту, отключив задний кардан.
Проходимость заметно хуже, чем только на заднем. Не мог въехать
на скользкую горку около дома, которую на заднем просто не замечал.
И ещё очень понравилось, как ведёт себя зимой на скользкой дороге машина
с Валрейсингом в заднем мосту. Машину не крутит даже при
резком разгоне. Но у меня Хантер с более короткой базой.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 21:36   #263
wheel
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для wheel
 
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 833
По умолчанию

Знакомый поставил БТРовский самоблок в передний мост патриота.Машина по его словам стала недоприводной. Пользоваться такой блокировкой комфортно по прямой или по уши в грязи.В других случаях при повороте руля срабатывает и стук стоит что страшно за машину.
Сам ставил такой самоблок в задний мост 469.Вынул и продал так как не комфортно на дороге с твердым покрытием.
Вопрос Хасану
Что за переходник со шлицов БТР на шлицы патриотовской полуоси?
Блоки брал свои с завода и уазовские полуоси вставали без каких либо переходников
wheel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 06:26   #264
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,417
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sirantony Посмотреть сообщение
А в задний мост нет желания поставить? Ну, дополнительно?
Установка блокировки в задний мост на наш взгляд увеличит внедорожные свойства автомобиля, но при этом уменьшит его общую надежность.
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Насчёт того, что передний мост больше пригружен, чем задний большие
сомнения. Ездил только на переднем мосту, отключив задний кардан.
Проходимость заметно хуже, чем только на заднем. Не мог въехать
на скользкую горку около дома, которую на заднем просто не замечал.
И ещё очень понравилось, как ведёт себя зимой на скользкой дороге машина
с Валрейсингом в заднем мосту. Машину не крутит даже при
резком разгоне. Но у меня Хантер с более короткой базой.
Вам, жителям Великой Русской равнины, простительно не знать, что при въезде на горку переднеприводной автомобиль всегда будет проигрывать заднеприводному. Мы же, жители гор, об этой особенности знаем хорошо и пользуемся в необходимых случаях.
https://youtu.be/NSFTsVQoYsA
Цитата:
Сообщение от wheel Посмотреть сообщение
Знакомый поставил БТРовский самоблок в передний мост патриота.Машина по его словам стала недоприводной. Пользоваться такой блокировкой комфортно по прямой или по уши в грязи.В других случаях при повороте руля срабатывает и стук стоит что страшно за машину.
Сам ставил такой самоблок в задний мост 469.Вынул и продал так как не комфортно на дороге с твердым покрытием.
Вопрос Хасану
Что за переходник со шлицов БТР на шлицы патриотовской полуоси?
Блоки брал свои с завода и уазовские полуоси вставали без каких либо переходников
Блокировки БТР-80 мы эксплуатируем на двух своих автомобилях, а также немалое количество установили своим клиентам. Жалоб на стуки при работе блокировки не припомню. Более того, эта блокировка мне самому нравится своей ненавязчивостью. Чаще всего при включенном переднем мосту я даже не понимаю работает она или нет, иногда даже приходится супругу просить посмотреть вращаются ли передние колеса.

Переходник вот такой:


Изготавливает втулки наш коллега, Автотехник.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 13:35   #265
wheel
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для wheel
 
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 833
По умолчанию

Спорить не буду.Не щелкает при поворотах и руль не пытается встать в прямолинейность.
Переходник этот скорей всего для блокировки от БТР 82.там внесли изменения. Сам не одну блокировку поставил не нужен был там не какой переходник.
wheel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 04:11   #266
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение

Так же довели до логического завершения укрепление кронштейнов рамы на которые опирается наиболее нагруженная часть кузова.
Добрый день Хасан.
Можно немножко подробнее остановиться на том, как вы укрепляли кронштейны рамы.
Этот швеллер просто лежит на усилителе кузова, или приварен к нему?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 07:31   #267
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,417
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Добрый день Хасан.
Можно немножко подробнее остановиться на том, как вы укрепляли кронштейны рамы.
Этот швеллер просто лежит на усилителе кузова, или приварен к нему?
Между швелером и рамой проложен кусок ленты транспортёрной а сам швелер притянут к кузову болтом подушки - всё очень просто, главное швелер тыда просунуть.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 08:38   #268
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Между швелером и рамой проложен кусок ленты транспортёрной а сам швелер притянут к кузову болтом подушки - всё очень просто, главное швелер тыда просунуть.
Понятно.
Что то похожее вы и на козлике делали.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 09:05   #269
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,417
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Понятно.
Что то похожее вы и на козлике делали.
"Проседание" подушек кузова в зоне стоек передней двери давняя болезнь кузовов многих автомобилей. Предвидя стенания отдельных злопыхателей, сразу замечу, не только УАЗы этим страдают. Причина - повышенная нагрузка в этой зоне - стекло лобовое, рамка стекла, переборка моторного отсека, панель приборов - всё это "висит" на кронштейне кузова, который потихоньку начинает проседать. Признаком такого проседание является искривление зазора между кромками крыла и двери, иногда даже дверь при открывании начинает задевать крыло. Разумеется, более всего от этого страдает внешний вид автомобиля. Мы об этой болезни знаем и пытаемся принять превентивные меры.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 09:59   #270
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,417
По умолчанию Плановое ТО после пробега 90 000 километров.

Через 5 дней исполнится ровно 3 года, когда наш главный герой был спущен со стапелей и отправился в свое первое длительное путешествие из Бийска в Ханты-Мансийск на Этап Кубка Мира по биатлону. Благодаря этому бортжурналу мы имеем возможность отследить с какой интенсивностью эксплуатировался автомобиль по годам и даже месяцам.
Вот первые показания одометра 18 марта 2015 года. Пробег 1 454 километра.


Показания одометра 24 марта 2015 года. Пробег после Хантов 5 960 километров


А уже к 25 мая 2015 года, пробег 15 956 километров.


То есть средний пробег в месяц около 5 000 километров. Блин, ну куда же это я столько мотался? Теперь посмотрим на эту же статистику по текущему году. Показания одометра 8 сентября 2017 года. Пробег 82 801 километр.


И показания одометра за вчерашний день, 90260 километров.


Ежемесячный пробег чуть больше 1 000 километров в месяц. То есть интенсивность эксплуатации автомобиля снизилась в 5 раз. Это значит что мальчик наигрался? Нет, автомобиль по прежнему привлекателен для поездок на дальние расстояния, а вот с ежедневной эксплуатацией прям беда. Большую часть времени любимец простаивает под окном.


И если бы не ежедневные поездки моего штурмана на нем домой с работы и на работу (5 км в одну сторону), он бы вообще врос в сугробы. Почему же я совершенно перестал ездить? Ларчик просто открывается: в августе этого года я, штурман и еще двое наших друзей запланировали водно-моторное путешествие от самого Бийска и до Северного Ледовитого океана. А у любой моторки есть интересная особенность - она очень чувствительна к лишнему весу экипажа и такелажа. Чем толще экипаж, тем меньше такелаж. Учитывая, что река Обь в своих низовьях проходит по малозаселенным местам, необходимо с собой везти внушительный запас топлива для мотора и здесь каждый килограмм на счету. Посовещавшись, наш экипаж выдал следующую весовую раскладку: 4 человека *80 килограмм = 320 килограмм. 300 литров бензина * 0,7 килограмма = 210 килограмм. Разный шмурдяк 70 килограмм. Итого 600 килограмм. Только при таком раскладе лодка будет уверенно выходить на глиссер и двигаться со скоростью 35-40 км/час. Все бы ничего, если бы не одно обстоятельство: встав на весы с ужасом увидел трехзначную цифру - ровно 101 килограмм. Сразу же остро встал вопрос: куда утилизировать лишние килограммы? Решение нашлось очень простое: оказывается от моего дома до самой работы по лесу проложена замечательная тропиночка длиной ровно 5 километров.


Правда, похоже что кроме меня по ней никто не ходит и после очередного снегопада приходится ее протаптывать заново.


Но и результат не может не радовать. Сегодняшнее контрольное взвешивание показало 87,1 килограмм. Теперь каждое утро у меня начинается так: встаю, отправляю естественные надобности и встаю на весы. Борьба идет за каждый грамм. Осталось скинуть всего 7 килограмм и снова - да здравствуют пирожки! Вот эта борьба с весом и явилась причиной резкого снижения пробега автомобиля. И, тем не менее, ТО после пробега 90 000 километров было проведено в следующем объеме:
1. Замена масла в ДВС и фильтров (масляного, воздушного и салонного).
2. Проверка люфтов в шкворнях и ступичных подшипниках. Регулировка не потребовалась, в тавотницы шкворней добавили по 2 качка смазки.
3. По просьбе штурмана произведена замена всех четырех амортизаторов на Кояба. По его словам, желаемого результата не дало, в морозную погоду, как был сарай, так и остался. Хорошо хоть весна наступила и машина снова едет мягко и есть надежда, что он перестанет мне выносить мозг. Совершенно избаловали его импортные пузотерки.
Вот мог же придавить его в детстве подушкой, допустил упущение.

В промежутке между этими ТО были куплены и постелены новомодные коврики EVA. По началу давила жаба, но потом пришло осознание, что деньги потрачены не зря. Ноги перестали находиться в воде, благодаря ячеистой структуре ковриков и, кроме этого, в салоне стало как то уютней.


Сразу после Нового года увозил детей в барнаульский аэропорт в -35 градусов. В салоне сидел в шапке, несомненный позор для отопительной системы автомобиля. Хорошо хоть заднюю печку не поленились поставить и дочка с малышкой на руках на заднем сидении на холод не жаловались. В первый год эксплуатации такого не наблюдалось. Снижение эффективности салонного отопителя возможно связано с установкой ГБО и предпускового подогревателя. Поскольку ощутимого дискомфорта это снижение мне лично не наносит, то и решением проблемы не занимаюсь. Штурман, правда, ворчит, но скоро выглянет солнышко и он, наверняка, подобреет. Одно волнует, как я с ним 4 000 километров смогу пройти в одной лодке.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:17.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-