uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.09.2011, 23:06   #11
imos52
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 124
По умолчанию Прокачка

Цитата:
Сообщение от yodar Посмотреть сообщение
имею такую проблему: на таблетке заменил оба цилиндра сцепления,поставил новые. начал прокачивать-идёт воздух. уже 3 дня-воздух,воздух ... и нет ему конца. слил уже ведро жидкости и ни какого результата. при этом ни где нет капель или протечек. шланг прокачной новый прозрачный. ранее делал такую операцию не раз-проблем не было. в чём может быть причина?откуда берутся тонны воздуха?
Мне показали хороший способ. Сдвигаешь вилкой шток рабочего цилиндра внутрь до упора, при этом основная часть воздуха уходит в бачок, далее прокачиваешь остатки как обычно.
imos52 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.09.2011, 21:50   #12
177rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 749
По умолчанию

Воздух может проходить, через сильно открученный прокачной штуцер.
177rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2011, 00:50   #13
Виктюк
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Виктюк
 
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 949
По умолчанию

Я всегда прокачиваю снимая шток с рабочего цилиндра сцепления. Тогда поршень рабочего цилиндра сцепления упирается во внутреннее кольцо и можно прокачать как тормоза, то есть накачав педаль до упора.

Если главный цилиндр сцепления стоит от жигулей классики, то тогда еще проще. Просто открутить штуцер прокачки и подождать, пока выйдет воздух и пойдет тормозуха.
Виктюк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 08:20   #14
ALEX315190
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALEX315190
 
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: г.Батагай, Якутия
Сообщений: 295
По умолчанию Вилка сцепления

Здравствуйте все из за чего ломает или гнет вилку сцепления,просто уже замучился то через неделю то через месяц может такое случиться.движка волговскаякто нить сталкивался, подскажите что делатьзаранее спасибо
ALEX315190 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 10:48   #15
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,945
По умолчанию

У вас похоже лапковая корзина. Если это так то:

Надо проверить ход вилки. Дело в том , что при выжиме вилка может упираться в кожух маховика, тогда её сломает. Второе - проверить регулировку лапок. Если лапки стоят не на максимальный вылет, то может получиться, что лапкам не хватает хода. То есть ход лапок уже закончился, а вилка всё ещё давит на них. В этом случае вилка тоже сломается.

Что надо сделать:
1 Полностью ослабить вилку: снять нафиг рабочий цилиндр сцепления с регулировочным штоком. При этом вилка с выжимным под действием пружины должна максимально уйти к КПП. ( Если пружина выжимного слаба и не подтягивает вилку то её надо натянуть)
2 Максимально подвести лапки корзины к выжимному , и после подвода отпустить примерно на 1/8 оборота регулировочных болтов ( гаек).
( Другими словами выжимной послужит как бы измерительной плоскостью чтоб одинаково выставить лапки. )

После того как проделаны операции №1 и №2 мы имеем нормальные условия для работы механизма.

3 Устанавливаем рабочий цилиндр сцепления и следим , чтоб регулировочный шток не был слишком длинным При необходимости укорачиваем шток до нужных размеров. (шток должен быть такой длины чтоб не мешать вилке вернуться в нулевое положение максимально к КПП) Но шток конечно желательно должен быть регулируемым по длине.
Вот в общем то и всё. Если это всё сделано правильно , то должно всё нормально работать.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2011, 15:28   #16
ALEX315190
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALEX315190
 
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: г.Батагай, Якутия
Сообщений: 295
По умолчанию

Забыл написать корзина лепестковая,ей 4 года столько же и диску,выжимной волговский. А может ли ломать или гнуть вилку из за прослабленной корзины или из за диска?я уже не знаю что и думать
ALEX315190 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2011, 17:06   #17
Weles
Member
Новенький
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Пермский край
Сообщений: 32
По умолчанию

А РЦС самоподвод или с регулируемым штоком!?
Weles вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 19:20   #18
gavrila
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,466
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Крематор Посмотреть сообщение
Дело в том, что у меня бачек пластиковый. Надо уплотнение придумать между ним и цилиндром. Попробую для начала из маслобензостойкой резины. А резьбу - это так, чтобы вдруг не открутился бачек.
На РЦС попробую тоже литол. Ну и с прокачкой, для самоуспокоения)
Купил ГЦС в ДМ Газ - подсасывал через крепление пластмассового стакана. Менять отказалась по чеку. Пришлось лепить герметик. Штуцер трубки обмазал графиткой - плотненько и хорошо получилось. Чуток попало в систему и не хило подкрасило тормозуху - но оно и лучше, прямо через белый стакан уровень виден =)
gavrila вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2011, 20:39   #19
Сева Фомин "Молодчик"
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сева Фомин "Молодчик"
 
Регистрация: 14.03.2008
Сообщений: 1,790
По умолчанию

Коли пошла такая пьянка....
Задам и я вопросик по сцеплению
Новый хунтер на даймосе.
Проблема со сцеплением следующего характера.
Не получается быстро переключать передачи. Основная проблема с третьей передачей, если тыкать ее очень плавно, втыкается без проблем, если быстро то хрустит. Когда переходишь с повышенных передачь на третью (типа торможение двигателем) включить практически не возможно, ну разве что с хрустом.
Заметил еще одну осбенность. Когда потарчишь в проках появляются проблемы спереключением других передачь. И такое ощущение, что сцепа начианает цепляться уже в конце.
пробовал заменить жижу на продвинутую. пробемы не ушли.
Думал нада подрегулировать шток, тока он какой то не регулируемый. Из регулировок только шток положения педали.
Сева Фомин "Молодчик" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2011, 12:01   #20
konstantinov
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для konstantinov
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEX315190 Посмотреть сообщение
Забыл написать корзина лепестковая,ей 4 года столько же и диску,выжимной волговский. А может ли ломать или гнуть вилку из за прослабленной корзины или из за диска?я уже не знаю что и думать
Прежде всего отрегулируй шток РЦС. Как это делается знаешь? Если все нормально будем искать дальше.
Цитата:
Сообщение от Сева Фомин "Молодчик" Посмотреть сообщение
Заметил еще одну осбенность. Когда потарчишь в проках появляются проблемы спереключением других передачь. И такое ощущение, что сцепа начианает цепляться уже в конце.
пробовал заменить жижу на продвинутую. пробемы не ушли.
.
У вас 100% ведет сцеление. Но причина?
А если на педаль сцепления надавить медленно и плавно, Сцеление работает или педаль идет без работы до пола? Если да то ГЦС полудохлый. на замену.

Последний раз редактировалось konstantinov; 15.11.2011 в 12:05.
konstantinov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:47.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-