uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

TD Motors

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.12.2016, 00:25   #141
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 24,879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
В магазине много не замеришь. Надо купить и дома провести измерения. Но это же затраты, кто их тебе потом компенсирует.
согласен, но и делать/чертить по чужим измерениям я бы лично не решился.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 31.12.2016, 01:46   #142
alex1336
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: воронеж
Сообщений: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kroto Посмотреть сообщение
При всем уважении, мне как бэ нечего и некуда прикладывать
Приходится иметь дело с чертежами , а не с жестами на пальцах -
поэтому и интересуюсь ТОЧНЫМИ размерами, из-за отсутствия чертежей Газель-моста .
Спасибо.
Я понимаю одно дело мосты перечулковать ,но смысл редуктор засунуть в военный мост. Если вы хотите повысить надежность своего автомобиля то проще поставить лебедку. По своему опыты езды на вояках могу сказать что просвет в 3см роли не сыграет в стоке на штатной резине, если вы делаете трактор то вам проще собрать мосты газ и бортовые передачи , тем более есть пары 3,6 что позволяет сохранить скорость приемлемой.
alex1336 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 03:00   #143
kroto
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex1336 Посмотреть сообщение
Я понимаю одно дело мосты перечулковать ,но смысл редуктор засунуть в военный мост. Если вы хотите повысить надежность своего автомобиля то проще поставить лебедку. По своему опыты езды на вояках могу сказать что просвет в 3см роли не сыграет в стоке на штатной резине, если вы делаете трактор то вам проще собрать мосты газ и бортовые передачи , тем более есть пары 3,6 что позволяет сохранить скорость приемлемой.
Спасибо.
Но интересует пара 2,77 воякская, а не "лебедка".
И более современный вариант коробки дифференциала ( эвольвентный шлиц , штатная, ПРАВИЛЬНО скомпонованная EATON блокировка - "цепляет за полуосевую шестерню", а не с муфтой, елозящей по полуоси ).
Что там потом с бортовыми будет и какое у них ПЧ - это уже другой вопрос.
kroto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 17:20   #144
nomberone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,671
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kroto Посмотреть сообщение
Доработка самой коробки диф-ла возможна , но - ограничения появляются в размере посадочных мест под подшипники в корпусе редуктора ГП военмоста, и в размере ( диаметре ) крестовины дифф-ла - для этого она должна быть не больше УАЗовской крестовины.... А подшипники желательно тоже оставить штатные..
Итого не хватает размеров деталей :
1. Подшипники Газель и Военмост ( или наружные диаметры внешних цилиндрических поверхностей полуосевых шестерен - тех и других )
2. общая длина пальца крестовин ( оба изделия )
3. Получашки коробки диффа , и место крепления ведомой шестерни не критично - их можно переделать или новые выточить, но вот "потроха" коробки дифа ( вместе с блокировкой Газельской штатной ) необходимо оставить оригинальными.

Как-то так...
Подшипники что там,что там 7510.
А вот потроха не всунешь.Представь себе блокировку БТР 60 переточенную под военный мост.Её габариты до и после.После --огрызок.
Плюсом еще и ведомая шестерня вроде как растачивается.
Вобщем вангую --не влезет.

Последний раз редактировалось nomberone; 01.01.2017 в 11:35.
nomberone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 17:34   #145
SRV63
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,647
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kroto Посмотреть сообщение
Спасибо.
Но интересует пара 2,77 воякская, а не "лебедка".
И более современный вариант коробки дифференциала ( эвольвентный шлиц , штатная, ПРАВИЛЬНО скомпонованная EATON блокировка - "цепляет за полуосевую шестерню", а не с муфтой, елозящей по полуоси ).
Что там потом с бортовыми будет и какое у них ПЧ - это уже другой вопрос.
А разрешите узнать,на чем основано утверждение если блокировка замыкает полуосевую на корпус дифф.это правильно?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 17:58   #146
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,459
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
А разрешите узнать,на чем основано утверждение если блокировка замыкает полуосевую на корпус дифф.это правильно?
Это из области предубеждений. Естественно нет разницы чего замыкать на корпус дифа.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2017, 05:58   #147
kroto
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nomberone Посмотреть сообщение
Подшипники что там,что там 7510.
А вот потроха не всунешь.Представь себе блокировку БТР 69 переточенную под военный мост.Её габариты до и после.После --огрызок.
Плюсом еще и ведомая шестерня вроде как растачивается.
Вобщем вангую --не влезет.
Спасибо !
Что подшипники одинаковые - уже радует, значит полуоси пройдут.
Не "представляю" - оперирую только точными размерами
Размер крестовины Газели и его сравнение с внутренним диаметром
ведомой шестерни военмоста даст окончательный вердикт.




Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
А разрешите узнать,на чем основано утверждение если блокировка замыкает полуосевую на корпус дифф.это правильно?
Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
Это из области предубеждений. Естественно нет разницы чего замыкать на корпус дифа.
Конечно предубеждение. Предпочтение даже, я бы сказал

Из плюсов : более компактная конструкция , не зависящая от доработок полуосей,
больше радиус зацепления муфты, меньше контактные напряжения,
короче "силовая цепочка" , работают штатные шлицы...

Из минусов - ограничения по компоновке.

Газель, КРАЗ, ГАЗ-4301 - сделаны по "внутренней компоновке"- цепляют за шестерню.
МАЗ, КАМАЗ , IFA и проч. - по "внешней" - цепляют за полуось.

Дело вкуса.
kroto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2017, 20:33   #148
kroto
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Никто не подскажет размеры?
kroto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2019, 02:42   #149
dimonscout
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для dimonscout
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,208
По умолчанию пара 3110 в 21й корпус/чулок

Здравствуй батька-форум!!!

Дифференциал газ 3110 волга встаёт в картер моста газ 21 !?

Или может 3110 пара встаёт на 21й дифференциал !?

О великий форум и достопочтенный участник!!открой мне свой опыт и неутомимое инженерное влечение !!

(Цель-установка бюджетных скоростных пар на родные чулки мостов,сохранение мяса чулков,НЕуменьшение прочности тимкенов,двигатель "много цилиндров")
dimonscout вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2019, 02:44   #150
dimonscout
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для dimonscout
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,208
По умолчанию

Прошу делиться любой инфой ,токарные работы вторичны
dimonscout вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:56.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-