Буксировка УАЗа на жесткой сцеке

Вот встал перед выбором - таскать боевого УАЗа на соревнования либо на прицепе, либо на жесткой сцепке.

Но прицеп - жаба давит, да и категорию Е надо открывать.
Для жесткой сцепки - нужна ли категория?
А главное - нужно ли блокировать рулевое управление на "ведомом" с 38-ми колесами? Или он и так пойдет по прямой, не рыская? При условии, естественно, правильно установленного схождения.

[Dennis]

про категорию не знаю.....на жёсткой таскал..правда на стандартных колёсах...80 можно тянуть..идёт стабильно....даже задом адекватно сдаётся......только буксируемый авто помимо сцепки неплохо бы ещё цепью привязать к тягачу...так для страховки.

[Манихеец]

Руль блокировать ненадо, ведомый сам подруливает, иначе вообще повернуть невозможно...по правилам длина сцепки регламентирована и ОБЯЗАТЕЛЬНА страховка тросом, желательно ещё и саму сцепку привязать, чтоб с клыков не соскочила - был прецедент. Удачи!

и осторожнее на грунте, там ведомый при малейшем уменьшении сцепления подруливать перестает и крутит колесьями куда хочет, обычно в обратную нужной сторону..

вот тут то мона руль подклинить.....

[Помор]

Сообщение от Манихеец

Руль блокировать ненадо, ведомый сам подруливает, иначе вообще повернуть невозможно...по правилам длина сцепки регламентирована и ОБЯЗАТЕЛЬНА страховка тросом, желательно ещё и саму сцепку привязать, чтоб с клыков не соскочила - был прецедент. Удачи!

Можно в проем между клыками и кольцами вбить деревянные клинья (не очень длинные) Подойдут даже подогнанные по толщине поленья.

[Дон Румата]

Сообщение от martinelli

Вот встал перед выбором - таскать боевого УАЗа на соревнования либо на прицепе, либо на жесткой сцепке.

Но прицеп - жаба давит, да и категорию Е надо открывать.
Для жесткой сцепки - нужна ли категория?
А главное - нужно ли блокировать рулевое управление на "ведомом" с 38-ми колесами? Или он и так пойдет по прямой, не рыская? При условии, естественно, правильно установленного схождения.

Была такая же проблема. От низкорамника отказались -лишний вес и категория "Е". Сварили жесткую сцепку. Сделали жгут на буксируемую машину для работы габаритов и поворотников. Сначала таскали на штатных колесах - рулилось отлично. Потом как то возвращаясь из Сыктывкара утром с похмелья стало лениво менять колеса - Симекс 36". Надули 2,5 атм. и поехали так. Да, полуоси вытаскиваем и ставим крышки (обрезаны из старых полуосей). Шли 80-90 км/час. Раскачка стала больше, иногда сильно, так что со скоростью надо осторожнее. Колеса рулиться перестали, но это особо не мешает. Основное время по трассе прямо едешь. Категорию "Е" не надо. Это буксировка а не прицеп двухосный, как нас пытались разывести ГАИшники на трассе. Вежливо и твердо послали их, они и отстали. Следует только учитывать, что скорость буксировки по правилам 50 км/час и вот ещё:

20.4. Буксировка запрещается:

транспортных средств с недействующей тормозной системой <*>, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

--------------------------------

<*> Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.

Но за весь прошедший год проблем с ГАИ не было.

[Potzman]

как буксировать Chevrolet Niva УАЗиком? подскажите, кто знает. расстояние 2-3 тыс километров. спасибо.

[Morozov Denis]

Путём частичной или полной погрузки, есть специальные прицепы, передние колёса туда закатываются и фиксируются, а задние свободно крутятся (на Ниве вроде как кардан нужно снимать). Если машина тормозит и рулит то простой верёвкаой (тросом). Жёсткую сцепку там вроде как не зацепить, ну или как вариант снимать передний бампер и зацеплять на жёсткую сцепку.

[russian-hunter-]

2...3 тыс км. или на жесткой (треугольником) или с погрузкой (как посоветовал Денис). На гибкой - это "смерть" обойм водителям. Здесь за сотню км выматываешься, буксируя на гибкой, а 2...3тыс - даже и не знаю.
Еще есть вариант (кардинальный). Продать шниву на том конце страны, а на этом купить. На сэкономленные от перегона деньги купить машину чуть лучше проданной.

[Morozov Denis]

Еще как один из вариантов договариваться с пустой попуткой, полностью туда загружать. А своим ходом никак?