07.06.2017, 00:12 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.06.2017, 00:20 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
А вот так выглядели клапана на впуске. Но возможно причина не в пружинах а в нарушенных фазах.
|
07.06.2017, 00:24 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Пружина только усаживает клапан в седло,а вот уплотняет эту посадку уже давление рабочих газов; в бензиновом моторе на пике момента, при максимальном наполнении, после подвода тепла давление достигает 60 атм.
Диаметр тарелки впускного клапана твоего мотора 37мм. можешь высчитать площадь и давление. Другой вопрос: мягкие пружины иной раз не продавливают подзабитые гидротолкатели и клапаны начинают подвисать из-за перекомпенсации. |
07.06.2017, 00:28 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
|
07.06.2017, 00:33 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,597
|
Компенсаторам внимание. Хотя их проще поменять всем скопом, чем выявлять рабочие.
Да и зло эти компенсаторы. Цельники впороть. |
07.06.2017, 01:06 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
|
07.06.2017, 01:11 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
три штуки уже сменил, да и с ремонтом уже пора завязывать. И машина нужна и с ремонтом хватит. Я всего лишь хотел заменить грм, а разобрал пол двигателя
|
07.06.2017, 01:25 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Клапан не вращался в процессе работы. Причина скорее всего в том, что ты постоянно недокручиваешь мотор: есть мнение, что клапаны начинают вращаться при достижении 3000 об\мин.
А неплотное прилегание клапана к седлу с одной стороны вызвано эллипсовидным износом фаски седла: фаска изнашивается подобным образом вследствии перекоса направляющей втулки клапана в корпусе ГБЦ,а перекос вызван превышением момента затяжки болтов крепления ГБЦ и усталостными деформациями корпуса ГБЦ. Обрати внимание, наибольшее сечение эллипса лежит на прямой между свечным отверстием и отверстием под болт. Это распространённая картина. Последний раз редактировалось Витёк542; 07.06.2017 в 01:40. |
07.06.2017, 01:33 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,597
|
Цитата:
|
|
07.06.2017, 01:39 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Да, это если менялись направляющие и качество их было соответствующим... а когда все 16 сёдел разбиты к центру камеры - сомневаться не приходится.
|