ЗМЗ 409 сколько ходит до капиталки? - Страница 9

турист нт · 25.02.2017, 00:23

ребята?вы не забыли что на 406 стояли 7 шееек под распредвал?а не 5?как сейчас?кто усомнится сровните головы 406 и409-они одинаковы,имею опыт.

BOB157 · 25.02.2017, 01:18

Цитата:

Сообщение от турист нт

ребята?вы не забыли что на 406 стояли 7 шееек под распредвал?а не 5?как сейчас?кто усомнится сровните головы 406 и409-они одинаковы, имею опыт.

сразу понятно, что опыт у тебя нулевой

иди проспись для начала
все знают, что было по 5 опор, а стало по 3

whoim · 30.03.2017, 00:37

2008 г, капиталка на 190 тыщах. Мастера склоняются к тому, что был смотан, реальный под 300.
Стоило 27 т. руб. с запч и работой, поршня/кольца/клапана/мелочевка, остальное в порядке.

HEXTA · 30.03.2017, 09:43

Цитата:

Сообщение от whoim

2008 г, капиталка на 190 тыщах. Мастера склоняются к тому, что был смотан, реальный под 300.
Стоило 27 т. руб. с запч и работой, поршня/кольца/клапана/мелочевка, остальное в порядке.

а с поршнями что случилось?

rovtimonik · 12.07.2017, 15:17

Оставлю свою лепту.
Пробег моего УАЗа хантера 360 000 км.
Теперь подробнее: УАЗ 2009 года выпуска, движок 409, евро 3, мозги bosh. Движок откапиталил на
300 тысячах км, и то не из-за жора масла (с этим всё было в порядке), а из-за небольшого падения мощности. Внутри движка никакого криминала обнаружено не было-и без капиталки бы ещё ходил и ходил. Шейки валов вообше как новые, без выработки.
Расскажу историю эксплуатации: первые 150 тысяч этот уаз бал служебной машиной и возил главного инженера по трассе М4 по маршруту москва-Ростов, потом 50 тысяч на нем гоняла бригада вдоль объектов по песку и грязи выкручивая мотор до отсечки-он аж звенел у них (эх, если бы я знал тогда что заберу его себе-стоял бы он под навесом в масле). Потом ещё 50 тысяч он был на подхвате на базе-бензин никто не экономил, на холостых не ездил-топили на нем как и полагается служебной машине. Масло мы лили по мануалу zik полусиньку раз в 9-10 тысяч.
Корбка даймос и косозубая раздатка родные, присутствует явный шум коробки на ходу при отпускании газа. После разборки коробки и раздатки был сделан выод, что шум от суммарной выработки шестерен, подшипники или что-то ещё менять смысла не было, всё собрали назад-так и езжу с небольшим шумом. Кстати шум не прогрессирует, вроде. С мостами всё отлично.

25.02.2017, 00:23	#81
турист нт Senior Member Уазовод Регистрация: 11.07.2014 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 118	шейки ребята?вы не забыли что на 406 стояли 7 шееек под распредвал?а не 5?как сейчас?кто усомнится сровните головы 406 и409-они одинаковы,имею опыт.

30.03.2017, 00:37	#83
whoim Senior Member Уазовод Регистрация: 06.07.2009 Сообщений: 153	2008 г, капиталка на 190 тыщах. Мастера склоняются к тому, что был смотан, реальный под 300. Стоило 27 т. руб. с запч и работой, поршня/кольца/клапана/мелочевка, остальное в порядке.

12.07.2017, 15:17	#85
rovtimonik Junior Member Новенький Регистрация: 14.05.2015 Адрес: Владивосток Сообщений: 6	Оставлю свою лепту. Пробег моего УАЗа хантера 360 000 км. Теперь подробнее: УАЗ 2009 года выпуска, движок 409, евро 3, мозги bosh. Движок откапиталил на 300 тысячах км, и то не из-за жора масла (с этим всё было в порядке), а из-за небольшого падения мощности. Внутри движка никакого криминала обнаружено не было-и без капиталки бы ещё ходил и ходил. Шейки валов вообше как новые, без выработки. Расскажу историю эксплуатации: первые 150 тысяч этот уаз бал служебной машиной и возил главного инженера по трассе М4 по маршруту москва-Ростов, потом 50 тысяч на нем гоняла бригада вдоль объектов по песку и грязи выкручивая мотор до отсечки-он аж звенел у них (эх, если бы я знал тогда что заберу его себе-стоял бы он под навесом в масле). Потом ещё 50 тысяч он был на подхвате на базе-бензин никто не экономил, на холостых не ездил-топили на нем как и полагается служебной машине. Масло мы лили по мануалу zik полусиньку раз в 9-10 тысяч. Корбка даймос и косозубая раздатка родные, присутствует явный шум коробки на ходу при отпускании газа. После разборки коробки и раздатки был сделан выод, что шум от суммарной выработки шестерен, подшипники или что-то ещё менять смысла не было, всё собрали назад-так и езжу с небольшим шумом. Кстати шум не прогрессирует, вроде. С мостами всё отлично.