05.02.2010, 20:36 | #1001 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 2
|
Уважаемые обладатели ДАКов и люди тесно с ним "общающиеся", нужен ваш совет.
Планирую установить ДАК в задний мост Волги. Параметры авто будут такие: двигатель 280 л.с., 370 Нм момента и всё это посредством АКПП будет отправлено к мосту. Стиль езды спокойный с редкими отжигами. Теперь собственно сам вопрос, какой тип ДАКа лучше установить 100/90 или 90/100. Я склоняюсь к первому варианту, но интересно ваше мнение. Заранее спасибо! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.02.2010, 22:07 | #1002 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.07.2007
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,220
|
Цитата:
|
|
06.02.2010, 12:13 | #1003 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 789
|
Цитата:
|
|
06.02.2010, 12:16 | #1004 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.11.2009
Адрес: Сургут
Сообщений: 378
|
Я езжу 100х90 советую.
|
06.02.2010, 14:51 | #1005 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.03.2006
Сообщений: 1,748
|
Для такой мощности ДАК не подойдёт!!!
Только как шоукар не более. Но шоу будет просто замечательное |
06.02.2010, 20:04 | #1006 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 2
|
Цитата:
З.Ы. А не проводились исследования, на предмет, какой из ДАК живёт дольше, 100/90 или 90/100? |
|
06.02.2010, 20:08 | #1007 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.07.2007
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,220
|
Цитата:
|
|
09.02.2010, 13:29 | #1008 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 9
|
Цитата:
Это вариант движения автомобиля в повороте без проскальзования (размеры взял УАЗовские) Используются две формулы: v=w*R - зависимость линейной и угловой скорости v - линейная скорость w - угловая скорость R - радиус l=pi*d - длина окружности pi - число Пи d - диаметр Как видно из двух последних строк таблицы, движение с жесткой связью между осями (перед/зад), будет приводить к не хилым нагрузкам в раздатке и дифах. Соответственно в поворотах зад будет стремится догнать передок, т.к. корпус дифа в задке должен совершать меньше оборотов чем в передке, а с жесткой связью между осями совершает столько же. Вот поэтому у вас в УАЗах ДАКи и сыпятся. В режиме 4wd они находятся под постоянной нагрузкой даже при малых скоростях и небольших поворотах. По жестким покрытиям в режиме 4wd на УАЗе вообще нельзя ездить имхо, ибо ацкие нагрузки на трансмиссию. По скользким на скорости естественно тоже: будет постоянно крутить. ДАКи кстати тут могут помочь: не дать раскрутится свободному колесу и соответственно уберечь от резкого удара при появлении контакта с дорожным покрытием, а т.к. скорости колес и так. не такие как нужно, ДАКи по идее не дадут усугубить эту ситуацию. А теперь представьте, что в скользком повороте 2 дака заблокированы и переднее-правое и заднее-левое попадают на асфальт: 3333,8/2240,14=1,49 - почти в полтора раза должна скорость колес отличатся, а она равная. Вот где жесть. |
|
09.02.2010, 13:48 | #1009 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
Тут вроде как уже все пришли к единому мнению, что в повороте дак не блокирует полуоси, а ведет себя как диф повышенного трения с неизвестным Кб. Поэтому, имхо, рассматриваемый вариант несколько не годится для оценки перегрузок.
|
09.02.2010, 13:49 | #1010 | ||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.07.2007
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,220
|
Цитата:
Цитата:
Лично мне, по скользкому легче на полном приводе, что с даком что без дака было. Цитата:
Цитата:
Естественно если тапку в пол, раскручиваем колеса, заходим в поворот на скользком (что уже не получится), то да, может случиться неприятность. Я ездил на машине с заклинившим задним дифом, ну ни с чем эти ощущения не перепутать, машина аж подпрыгивает в поворотах. Последний раз редактировалось sash_ok; 09.02.2010 в 13:52. |
||||
Метки |
блокировки, дак |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дифференциал автоматический "ДАК" эксплуатация. (2) | Segan | Мосты | 362 | 11.03.2015 10:04 |
Дифференциал автоматический "ДАК" (2) | Segan | Мосты | 2479 | 09.08.2013 22:01 |
Дифференциал автоматический "ДАК" | white74 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1969 | 25.11.2010 10:05 |
"Вояковский" дифференциал. Вопрос. | TORO64 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.07.2010 21:11 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |