18.08.2019, 15:30 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.08.2019, 15:47 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Так она вообще под 80-й бензин? Я как-то упустил этот момент, думал под 92. Если так, то голову лучше отфрезеровать хотя бы под 92. Тогда на 95 будет более-менее. Высокооктановый бензин, как и газ горит медленнее, поэтому зажигание надо ставить пораньше. Только не чрезмерно. Написали выше - на 4 градуса. Насколько под газ, не знаю, но точно надо раньше. Иначе двигатель не будет развивать полной мощности и будет сильнее греться. А то и выпускные клапана прогорят.
Последний раз редактировалось Кулибин; 18.08.2019 в 15:49. |
18.08.2019, 16:00 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Цитата:
|
|
18.08.2019, 16:14 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Вообще-то МЗ всегда настраивают на холостых, просто надо голову включать. Если нет опыта, тогда лучше вооружиться стробоскопом. Если ездить на 92 иногда, то ничего страшного. Даже рекомендуется время от времени. А если постоянно, то лучше настроить.
|
18.08.2019, 17:59 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я ВАМ ТАК СКАЖУ
я раньше сам владел луазом и запором и точно так-же тёрся на профильных форумах в германии где-то под бонном живёт чувак и ездит на луазе как НА ПОВСЕДНЕВНОМ АВТОМОБИЛЕ долгие годы НИЧЕГО НЕ ШЛифует ,зажигание раньше не делает.бензин-95 а я шлифовал и тоже ездил.приход от фрезеровки башки есть,но и так можно-ничего не прогорит а вот если переборщить со снятием металла или залить в поджатый движок 80-й,то точно сгорит что-нибудб.или клапан или поршень |
19.08.2019, 09:20 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
|
По книжке начальный угол опережения зажигания выставляется по лампочке или стробоскопу. А окончательная регулировка, под конкретный бензин в баке, производится на ходу. Скорость 40 км.ч. , 4я передача, резко полный газ, должна прослушиваться кратковременная детонация , в секундах не помню, у меня дизель, ну пусть будет 1-2секунды. Если нет детонации, то поворачиваем раньше. Если детонация дольше , то поворачиваем в позднюю сторону. Т.к. крутить придется по любому, то начальную установку можно и пропустить, ставим примерно, доводим на ходу.
Последний раз редактировалось Константин NVKZ; 19.08.2019 в 11:01. |
19.08.2019, 13:42 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Способ по детонации будет работать, если степень сжатия соответствует применяемому топливу. А если головка по 80-й, а настраивать на 95-ом, сомневаюсь, что детонацию вообще услышишь.
|
19.08.2019, 14:23 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
19.08.2019, 14:33 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Поэтому если мотор изначально заточен под А-76( АИ-80) то для того чтобы как то иногда изредка передвигаться точить может и не надо. А вот для полноценной эксплуатации на АИ-92 и 95 очень имеет смысл перетачивать ГБЦ.Тем самым возможности топлива полноценно используются. Очень заметен рост резвости на фоне уменьшения аппетита. 10 лет назад когда у нас исчез А-76, переточил УМЗ-414600 под АИ-92. Я оч доволен. Подробности в соотв теме по поводу перевода с А-76 на АИ-92 есть...и не только в моем изложении. |
|
19.08.2019, 14:39 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Предположу, что переточка под 92 бензин ресурс не снижает и заложено в конструктиве. А вот если целенаправленно срезать больше, ориентируясь на 95-ый, возможно уже что-то и вылезет.
|