06.07.2012, 16:03 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 117
|
РВ, как найти метку?)
Вообщем ситуация такая. УАЗ 31601. УМЗ 421.10, 2.89 литра.
Хотел поменять трамблер. Выставил точки, по меткам, бегунок показывает на 4 цилиндр. Кхм ... думаю, прикольно ... снял привод трамблера (знаю что делать это не желательно, но тогда я еще не догадывался об этом) развернул на 180 градусов, выставил по меткам, не заводиться .... кхм, думаю, печалька ... провернул КВ на 1 оборот, выставил провода на "пауке" с 4-го цилиндра. Заводиться ... кхм ... но работает дрыгатель не правильно, пропуски присутствуют в зажигании, трамблер сильно выведен в "+". Смысл вопроса заключается в следующем: как найти метку когда КВ и РВ совпадают в нужном положении? Беда то в том, что за 1 оборот РВ, делает 2 оборота КВ. Чтобы выставить в нужном положении распределитель зажигания. А то при работе двигателя, слышится по выхлопу, как в цилиндре не смесь сжигается, а искра проскакивает в момент когда происходит продувка камеры Может кто сталкивался с такой ерундистикой! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.07.2012, 19:43 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
Выкручиваешь свечу1 цилиндра, вставляешь бумажный пыж и крутишь кривым стартом пока не вылетит , это и будет "правильная" ВМТ1 (это ответ на твой основной вопрос - Смысл вопроса заключается в следующем: как найти метку когда КВ и РВ совпадают в нужном положении? ) при этом бегунок в трамблёре должен смотреть на первый цилиндр, далее ищешь вторую метку на шкиве КВ совмещаешь ее со шпуньком на крышке шестерён, после откручиваешь болт октана-корректора и совмещаешь метки на статоре и роторе под крышкой трамблёра при этом бегунок отводишь по ходу часовой стрелки до упора дабы вычесть люфты! вращая за корпус трамблёра , далее откручиваешь второй болт октан- корректора и выставляешь сам октан в положение "0" ( при этом корпус трамблёра придерживай рукой что бы не сбить положение уже совмещённых меток на роторе и статоре ), после совпадения меток в трамблёре и выставленной пластины ОК закручиваем два болта , всё остальная настройка трамблёра по общеизвестному способу.
|
Метки |
уаз 3160, умз 421 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|