uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2009, 13:48   #1
lenin 1985
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для lenin 1985
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 3,629
По умолчанию Помогите уважаемые с глушителем!!!

Дело вот в чем!!!
Переберал моторчик на машине (417). При стыковке выпускного коллектора и трубы глушителя один край не прилегает плотно из=за чего и сечет постоянно. Естественно произошло это от небольшого смешения всего мотора но как быть с бедой.
Нужно я так полагаю снять напряжение с трубы путем ее располовинивания на двое в районе изгиба и поставить гофр из нерживейки. Подскажите пожалуйста кто нить это делал или есть другой способ ремонта???
lenin 1985 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.04.2009, 07:26   #2
EJ - Бобик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EJ - Бобик
 
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
По умолчанию

Крепление приемной трубы к раздатке нужно только для того, чтобы труба эта не болталась. Так что сначала крепим ее к коллектору, а потом смотрим, что можно сделать "снизу"

EJ - Бобик
EJ - Бобик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 07:53   #3
Анатолий Ф
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
По умолчанию

Гофра, гофра - наше все, щас сам за ней поеду.
Анатолий Ф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 09:18   #4
Цед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Цед
 
Регистрация: 27.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
По умолчанию

Прежде всего, солидарен с предыдущим автором, а далее хочу добавить, что замечательный глушитель получается из двух приемных труб от УАЗа, упомянутой гофры и глушителя от ГАЗ-51. Конструкция гораздо проще, дешевле и компактней УАЗовской. Более гибкая (легче приращивать к фланцам), лучше размещается под машиной, не выпирает. Никаких существенных доработок не надо.
Цед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 10:05   #5
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Гофра вещь конечно хорошая. Используя ее действительно можно избежать досадных нестыковок труб. Но мучает два вопрос. А насколько она долговечна? Дело в том, что в журнале ЗР проводились тесты машин, так называемые 60 часовые заезды. И там на катайском авто (толи чери, толи амулет, толи еще какая) эта гофра прогорела на раз два. Всетаки стоять она буден на приемнорй трубе. Температура следовательно не кислая.
А второй вопрос это ее установка и замена. Насколько я видел гофры в магазинах, они все устанавливаются при помощи сварочного аппарата, что при его отсуствии сильно осложняет ее установку.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 10:20   #6
Андрей Бобров
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Андрей Бобров
 
Регистрация: 09.09.2007
Адрес: С-Пб
Сообщений: 193
По умолчанию

У меня гофра переживает второй глушитель. Первый оторвало в колее бревном, а гофра цела
Андрей Бобров вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 10:23   #7
Barry White
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Barry White
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 126
По умолчанию

Просто не надо ставить от чирия или как его там... Гофра переживет любой двигатель.
На счет двух приемных труб интересно! Фото в студию!
Я в выходные начну приспосабливать гофру вниз после изгиба. И думаю впендюрить резонатор от чайзера, а банку оставить родную. Кто-нибудь делал так? Очень интересно мнение
Barry White вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 11:39   #8
Цед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Цед
 
Регистрация: 27.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
По умолчанию

У меня глушитель описаной выше конструкции, включая и гофру, пережил двигатель (более 100 тыков), а в говнах я езжу много.
Цед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 12:25   #9
Мурманчанин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мурманчанин
 
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Цед Посмотреть сообщение
У меня глушитель описаной выше конструкции, включая и гофру, пережил двигатель (более 100 тыков), а в говнах я езжу много.
Если можно, фото, плз.
Ибо сам собираюсь мутить. Думаю волговский коллектор ставить двухочковый (или ЗМЗ 4021 в сборе).
Мурманчанин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 12:25   #10
lenin 1985
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для lenin 1985
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 3,629
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Бобров Посмотреть сообщение
У меня гофра переживает второй глушитель. Первый оторвало в колее бревном, а гофра цела
Слушай я так и не понял при ее установке нужна сварка и какая если не секрет.
lenin 1985 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подскажите уважаемые zmii горыныч УАЗ-3160, 3162 (Симбир) 3 08.06.2010 21:05
409 на Барсе, проблемы с глушителем к-олег Инжекторные 11 16.03.2009 23:29
Гибкое соединение двигателя с глушителем mechkoff Двигатель (Engine) 4 26.07.2006 15:04
ЧТО ДЕЛАТЬ С ГЛУШИТЕЛЕМ? Анатолий 39 Общие технические вопросы 24 26.06.2005 22:14
Здравствуйте уважаемые! Andrey Обсудим автомобили 1 03.12.2004 14:29


Часовой пояс GMT +4, время: 23:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-