Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2)

[Александр Ф.]

Коллеги,а кто-нибудь вживлял волгорессоры на раму ГАЗ-69?
Хотелось бы поглядеть фото,как на ней все это выглядит. Вообще сейчас стою на распутье: у меня для спорта 69-й козел, а недавно купил еще Патриот-спорт для повседневной езды и дальних путешествий. Порадовало,как Патр едет по ухабистой дороге,можно вкручивать по полю не боясь потерять позвоночник,как во время скачек на Газоне. Вдохновившись Патром,купил раму от 3160 на колхозах,задумав перекинуть на нее кузов 69-ки,и вживив назад волгорессоры. А вот теперь думаю,стоит ли огород городить,может,проще на родную 69-ю раму поставить по кругу волгорессоры,и тем самым добится плавности хода,и приличных ходов подвески,не прибегая к полной перетряске любимой машины?

[MOHCTPOXOD]

Рама 69-го, если я не ошибаюсь, очень похожа на 469-ю. Думаю особых проблем поставить рессоры от Волги быть не должно.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от MOHCTPOXOD

Рама 69-го, если я не ошибаюсь, очень похожа на 469-ю. Думаю особых проблем поставить рессоры от Волги быть не должно.

Монстроход!! У меня есть опыт установки УАЗовских рессор на эту раму!"!! Большая разница!! Переделывал крепления передние , серьги самодельные , кронштейны серёжек; - в общем всё другое!!

[Tuv Tuskish]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Монстроход!! У меня есть опыт установки УАЗовских рессор на эту раму!"!! Большая разница!! Переделывал крепления передние , серьги самодельные , кронштейны серёжек; - в общем всё другое!!

При установке волгоресссор на уазо-раму тоже все меняется. Так что пофиг, что переваривать - 69ю или 469ю.

[Александр Ф.]

Сообщение от Tuv Tuskish

При установке волгоресссор на уазо-раму тоже все меняется. Так что пофиг, что переваривать - 69ю или 469ю.

Газоновская рама более хлипкая- высокий профиль лонжеронов в поперечном сечении,но толщина стенки всего 3мм,а учитывая возраст,можно предположить,что часть металла изнутри рамы потеряла несущую способность,превратившись в ржавчину. Поэтому кронштейны рессор должны быть усилены косынками, распределяющими нагрузку по ширине профиля рамы,и данные косынки будут поболее,чем на УАЗкиной раме,которая представляет из себя два швеллера,ввареных полками друг в друга.

[Tuv Tuskish]

У УАЗовской рамы толщина стенки всего 2мм, да и легче она, чем газоновская, так что чисто субъективно кажется как раз 469я хлипче. Конструктивно она состоит из швеллера и заглушки(можно, конечно, назвать ее швеллером, но горизонтальные полочки у нее примерно 1см) забитой и вваренной в него.

[.beur]

Надыбал книжку по Range Rover 1.

Жесткость передних пружин - 2,375 кг/мм
Задних - 3,182кг/мм

Что интересно, правые пружины (и перед и зад) на 2 см короче левых при равной жесткости.

Нагрузка по осям (пустой) 980/972 кг, (максимум) 1150/1620 кг

Кто-нибудь знает вес неподрессореных?
Если нет, то как-то так: Мост 120+колеса 45 + 1/2 тяг ~10. Итого 220кг.
Сзади пусть на 20 меньше.
Итого:
Пустой Перед (980-220)/2=380кг на 2,4кг/мм - прогиб 160мм,
Зад (972-200)/2=386кг на 3,182 кг/мм - прогиб 120мм.

Водитель и передний пассажир, примерно посередке.

Как-то так...

[Voronok]

Сообщение от Сергей Валерьевич

У меня чертежи сохранены ,если надо.

А Вы не могли бы их выложить в этой теме? Может кто-то озадачется этим вопросом в отдаленном будущем. Нет гарантии что у Вас на компе они сохранятся довольно продолжительное время.

[Сергей Валерьевич]

Сообщение от Voronok

А Вы не могли бы их выложить в этой теме? Может кто-то озадачется этим вопросом в отдаленном будущем. Нет гарантии что у Вас на компе они сохранятся довольно продолжительное время.

Я как старый чекист храню на 2-х компах, задублировав на флеху и сд-диске

Архивом могу ,если автор МОНСТРОХОД это одобрит.

Пришлите мыло ,я вам переадресую его письмо с чертежом,если надо.

[MidnightDragon]

Сообщение от MOHCTPOXOD

Было бы очень показательно сразу за твоим УАЗом пустить обычного на стандартных рессорах, как мы сделали на моём видео.

Можно ссылку на видео?