Адаптация ДААЗ 2107-1107010-20

[Skdingo]

Сегодня наконец то занялся карбюратором который стоит на 469м Уазике, моего зятя, и вот что вышло:
На машине стоит двигатель УМЗ -417.
Вот такая конфигурация получилась по дозирующим элементам:
ГТЖ1 - 125
ГВЖ1 - 190

ГТЖ2 - 165
ГВЖ2 - 200

ТЖХХ - 50
ТЖПС - 60
Носик распылителя ускорительного насоса отрезан, наклонное отверстие рассверлено до диаметра 2,4мм и в него запрессован гусачек распылителя Солекс, рассверленный до 0,5 мм. Струя сориентирована таким образом, что бы попадала точно в край заслонки, не касаясь при этом стенки камеры.
Уровень топлива как в мануале.
Поведение машины стало очень похоже на поведение с Солексом - мне понравилось, зятюха просто на седьмом небе от счастья!

[Константин 57]

Как расход?

[Skdingo]

Сообщение от Зеленый Змей

Как расход?

Пока не знаю, надо попросить что бы засек. Хотя он с этим карбюратором уже давно ездит - что я изменил, то это гусачек распылителя, и жиклеры во второй камере. В первой эти же и стояли, на расход он никогда не жаловался.

[Константин 57]

Я тоже езжу на таком карбюраторе, но у меня ГТЖ1-112, а ГВЖ1- по-моему-150. Это заводская комплектация. Интересует вопрос - как динамика по сравнению с родными карбюраторами?

[Mayor]

Я вообще то не настаиваю, но подобная тема уже была http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=40876
Там много моих сообщений и наблюдений за данным устройством, и заново писать и повторяться не интересно. Мож админ темы объединит . А?

[TSheff]

Сообщение от Skdingo

Сегодня наконец то занялся карбюратором который стоит на 469м Уазике, моего зятя, и вот что вышло:
На машине стоит двигатель ЗМЗ -417.
Вот такая конфигурация получилась по дозирующим элементам:
ГТЖ1 - 125
ГВЖ1 - 190

ГТЖ2 - 165
ГВЖ2 - 200

ТЖХХ - 50
ТЖПС - 60
Носик распылителя ускорительного насоса отрезан, наклонное отверстие рассверлено до диаметра 2,4мм и в него запрессован гусачек распылителя Солекс, рассверленный до 0,5 мм. Струя сориентирована таким образом, что бы попадала точно в край заслонки, не касаясь при этом стенки камеры.
Уровень топлива как в мануале.
Поведение машины стало очень похоже на поведение с Солексом - мне понравилось, зятюха просто на седьмом небе от счастья!

А с родными жиклёрами ехала хуже? А то я родные оставил, хотя и доволен работой карба.

[Skdingo]

Сообщение от TSheff

А с родными жиклёрами ехала хуже? А то я родные оставил, хотя и доволен работой карба.

С родными, даже не хуже - можно сказать, что совсем никак...

[TSheff]

Сообщение от Skdingo

С родными, даже не хуже - можно сказать, что совсем никак...

Хмм... неужели для 402го такие отличия?

[Skdingo]

Сообщение от TSheff

Хмм... неужели для 402го такие отличия?

А то как - карбюратор изначально рассчитывался под объем 1600, а тут сразу 2500.

[Chall]

Спрошу здесь, можно?
Карб такой (осенью той капиталили мне мотор, поставили такой карб новый, до этого стоял такойже потасканый ), стояло ГБО, убрал его, вставку из карба аккуратно вынул, прокладку установил, карб на место, завёл...и не понравилось мне как он дымит, решил карб малость регульнуть (эх...говорила мне мама не крути сам карб), нифига не получилось...
А потом смотрю, от редуктора шланг, который в коллектор прямо идёт не отцепил, и через него естесно воздух сосало, как он мне "между" глаз попал, ХЗ. Шланг убрал, дырочку заглушил....Вобщем почитал я инструкцию по регулеровке холостых в книжке и тут Майор писАл...
Что получается: винты качества и количества от того положения как они были с ГБО, закрутил до конца (получилось по 7-8 полных оборотов винтов). Выкрутил на два-три оборота. Завёл, прогрел, установил (на глаз естесно) обороты винтом количества, машина дымит по чёрному... далее кручу винт качества....и тут малость не понимаю....закручиваю до конца обороты чуть увеличиваются, в середине рекции ноль, глохнуть начинает когда винт качества практически вывернут до конца....Далее устанавливаю обороты снова винтом количества...потом винт качества закручиваю....а обороты не падают...дымит по чёрному....вернул в итоге винты в исходное положение, примерно конечно...дымит по чёрному, дышать не возможно.
Жиклёры стоковые, 112-150-150-150
Чего не так делаю, помогите плиз...
Спасибо.