24.12.2018, 11:07 | #281 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.12.2018, 13:55 | #282 | ||||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
То же самое и про температуру - 80 градусов установлен по причине, что бы при температуре окружающего воздуха +40 градусов на высоте 4000 метров радиатор смог отдавать определенное количество тепла. При этом термостат открывается полностью и перекрывает малый круг, идет максимально быстрая прокачка жидкости через радиатор. При этом для самого охлаждения - прокачки жидкости через радиатор, достаточно малого проходного сечения термостата. То есть если на улице жара и стоит термостат на 80, жидкость пойдет в радиатор, а он все равно все тепло отдать не сможет и мотор нагреется до 95 градусов, и на ней остановится. При термостате на 90, он откроется по превышению этой температуры и жидкость точно так же пойдет в радиатор, который отдаст тепло и мотор на тех же 95 градусах устаканится. Только в первом случае термостат будет больше открыт и через радиатор пойдет чуть больше жидкости, пусть от этого там будет не 95, а 93 градуса - разницы по сути никакой. Цитата:
Перегреть мотор при пробивании колеи можно и с термостатом на 80 градусов, если привод вентилятора механический. Если стоит электро то он все охладит без проблем. Кроме всего нужно знать немного и теорию работы ДВС - что при повышенных оборотах уменьшается теплоотдача через стенки цилиндров и увеличиваться потери тепла с выхлопными газами. То есть надо включать пониженную передачу и обороты повыше, только и всего. Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Saab; 24.12.2018 в 13:59. |
||||
24.12.2018, 14:27 | #283 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
|
Цитата:
|
|
24.12.2018, 16:05 | #284 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
Цитата:
А про колеса зря шутите, на штатном размере машина веселее бежит и расход меньше, я бы сейчас мт резину на 245/70r16 поставил и не заморачивался с лифтом, кастор платами и прочими прелестями больших колёс. На уаз есть куда приложить руки, зачем мудрить и вкладывать деньги в работоспособную систему?! |
|
24.12.2018, 16:13 | #285 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
В любой переделке важен смысл и целесообразность, если с тот же нами греет нормально, а штатная печка нет, то дело не в температуре двигателя, а косячности сборки родного отопителя, так какой смысл тратить деньги на переделку системы охлаждения?! Лучше их потратить на отопитель.
|
24.12.2018, 17:20 | #286 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
"Оказалось, что Евро-3, а тем более, Евро-4 требуют низкого содержания NOx в выхлопных газах. В минимальном количестве NOx образуются при пониженной температуре двигателя около 80 градусов и максимально при 100 градусах." Тоже самое говорит Автоваз про причину снижения рабочей температуры их двигателей. Циркуляции нет, но есть конвекция и обдув двигателя. Этого достаточно для охлаждения остановленного двигателя. |
|
24.12.2018, 17:38 | #287 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
Цитата:
Про конвекцию, наверное тоже соглашусь, если душегубку под капотом проветривать, то может и нормально будет, только электровеники на уаз нет и мы опять возвращаемся к целесообразности данных переделок. |
|
24.12.2018, 19:13 | #288 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Когда заменил на электро, то расход упал на 1-1.5 литра на 100км., и ускорился прогрев зимой, а так же пропала необходимость на зиму жабры затыкать. Вот и посчитайте сколько топлива можно экономить, просто выкинув ошибочно установленные детали. Последний раз редактировалось Saab; 24.12.2018 в 19:19. |
|||
24.12.2018, 19:34 | #289 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,717
|
Цитата:
Конечно не буду новую муфту покупать, электровеники я уже приготовил, но на патриот муфта более 7 лет послужила,так что... Ставил электровеники, 1,5литров экономии нет, в лучшем случае 0,5литра, а так ещё меньше. |
|
24.12.2018, 19:51 | #290 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
эффективности катализатора, конструции ГРМ, ЦПГ и т.д. Речь о том, что при прочих РАВНЫХ условиях выбросы NOx увеличиваются с увеличением рабочей температуры. |
|