05.08.2016, 16:49 | #821 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
|
Цитата:
ПЫ СЫ: у меня работало |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.08.2016, 17:39 | #822 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 346
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Jecc 65; 05.08.2016 в 17:53. |
|
05.08.2016, 20:00 | #823 | |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
Цитата:
"штучка" на второй камере уже сказал зачем,а вот с другой стороны на пк бывает ещё одна "штучка"это всего лишь разбалансировка пк,и то это шло для узама 412 Середина такая же как на обычном дааз 2101.. Пысы.двойной впрыск ун и так на всех карбах,и на прогрессивных и на просто надежных к126,как только начинает открываться 2дз так и... Последний раз редактировалось Тридцатый; 05.08.2016 в 20:06. |
|
08.08.2016, 09:21 | #824 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Привод срабатывая в упомянутом режиме ( наброс нагрузки при неизменном открытии дросселя) автоматически прикрывает заслонку второй камеры, тем самым перераспределяя поток в первую. Скорость потока в ней возрастает, смесеобразование в ней улучшается и тем самым поддерживается крутящий момент. Ещё на режиме разгона, привод второй камеры не позволяет нажатием газ в пол её открыть. Она открывается потом сама, по мере набора оборотов мотором и соответствующим ростом разрежения в коллекторе. Этим самым как раз и объясняется рост динамики. Этот эффект затыка особенно знаком хозяевам однокамерных карбов, когда с низких оборотов давишь газ в пол и ждешь что разгонится. А только и слышен надсадный горловой звук обратной волны из мотора. А вот при плавном открытии ДЗ по мере разгона, динамика разгона заметно лучше. Вот этот процесс и поручили автоматике... НО. Она - автоматика достойно работает далеко не всегда... а особенно проблематично , эт когда её притянули за уши к мотору 2.5 без подстройки её регулировок . Чтобы больше не засирать здешнюю тему... интересующимся могу присоветовать погуглить статью из ЗР что то 35 -40 летней давности ... вроде как "ОЗОН без сюрпризов" что ли - ориентировочно 1979г. Там предназначение и работа пневмопривода второй камеры оч доступно описана... ещё тогда. Вот хотя бы это http://subscribe.ru/archive/tech.aut.../31010604.html Последний раз редактировалось Mayor; 08.08.2016 в 11:03. |
|
08.08.2016, 09:24 | #825 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Потом она пропала и боле не возникала. |
|
08.08.2016, 11:13 | #826 | |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
Цитата:
Нужно обогнать-жмешь в пол и слышишь ууууу,сча подумаюа бывает 2 камера и вовсе не откроется если закисла В общем не уверен не обгоняй Поэтому и переделывают на механику,это непросто так |
|
08.08.2016, 15:46 | #827 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Бывает. Эт точно. Особенно когда ею почти не пользуются.
Но когда ЭТО работает правильно, УУУ не услышишь - автоматика не дает. А что до нормальности однокамерника... у меня была возможность сравнить... 32 года назад, когда вместо него на переходнике поставил ОЗОН 2105. Далеко не в пользу однокамерника разница была. НО. Всё это с подгонкой настроек, так как если 07 обычно работает вполне приемлимо, то 05 без подгонки откровенно плохо. Последний раз редактировалось Mayor; 08.08.2016 в 15:55. |
08.08.2016, 19:15 | #828 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
|
Правильно BUGAY говорит, на ВАЗ 21011 стояла в составе ДААЗ 2105 вакуумная приблуда с названием "приоткрыватель дроссельной заслонки" и действительно приоткрывала ДЗ в зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Только система называлась - " система уменьшения токсичности" и монтировалась она на экспортные машины. Каталожнчые номера деталей приоткрывателей - 2106-ХХХХХХХХ.
Шипко "грамотным" острословам хочу заметить, - не держали в руках, не знакомы с конструкцией, не читали, - нечего зубоскалить и пытаться зачмырить пользователя! Относительно ДААЗ 2107 ОЗОН на 2,5л двигателе - требуется увеличение диаметров БД. На ЗМЗ24, ЗМЗ402 - валит нормально и ничуть не тупит. Переход на мех.привод ДЗ2к в основном из-за незнаная и неумения правильно настроить устройство. АС Тюфяков про настройку и регулировку вакуумного привода писал еще в 1985г. Последний раз редактировалось Ingintel; 08.08.2016 в 20:06. |
08.08.2016, 20:32 | #829 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
Серьёзно об этом говорить что ли
Пыс.а вообще ты больше писака а не читака,речь шла про второй ун на жигокарб Читай получше прежде чем простыни катать Последний раз редактировалось Тридцатый; 08.08.2016 в 20:36. |
09.08.2016, 17:18 | #830 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
|
Это. ты "друже", мало малограмотный, еще и читать не умеешь, BUGAY конкретно для тебя русским по белому писал : " ...ВТОРОЙ привод ускорительного насоса (насос один) ..."!
|