Купил Ниву-11....

[Ден НСК]

Сообщение от Тимоха 71

а то! это тебе не дермантин в классическом козле

Ага!

[Судак]

Саня, не надо байки петь про главные пары.
У меня был Хантер с УМЗ 4218 и с парами 4,1.
Ехал он довольно шустро, по трассе 100-110 с расходом 12-14 литров, а после проточки головки под 93-й 11-12 литров при этой скорости. Я на нем даже до Геленджика и обратно скатался.
У знакомого есть Хантер с парами 4,6, как и ты переставил. Так у него при 100/ км/час движок вот вот из капота выпрыгнет, а комфортно ехать 80-90.

[Denis75]

[QUOTE=Судак;5213
У знакомого есть Хантер с парами 4,6, как и ты переставил. Так у него при 100/ км/час движок вот вот из капота выпрыгнет, а комфортно ехать 80-90.[/QUOTE]

похоже и у меня 4,6. Больше 80 некомфортно ехать. Кпк бы посчитать, не снимая крышки?

[павел276]

Сообщение от Тимоха 71

"Можно и костюм с галстуком прикупить от Версаче-убит геем на даче... за дорого... Но зачем??? Я имел в виду простую комплектацию Хантера типа Классик с более простым и тяговитым мотором,пусть и инжектор и евро-5 но без не нужных провинциалу плюшек типа 16 клапанов и т.д. Понимаешь??? У кого есть необходимость мощности и оборотов тот пусть смотрит на 409-й... Про дизель я молчу, с ним увы мы все со свистом пролетели..."
А чего ты за всех провинциалов решаешь-то? что им нужно, что нет.
А во вторых, где они возьмут мотор другой, если умз газу принадлежит и на уаз они движки не продают?

Суровая правда в том, что УМЗ на фиг никому не сдался, кроме Сани. Лично я не знаю людей, которые после 409 мотора хотели бы вернуться к УМЗ. Собственно и хантер мало кому нужен, ибо дорого и головняка с ним много. В деревнях преобладают легковушки или нивы/шнивы, хантеров новых уже лет пять точно не видел в деревнях.
Единственное с чем согласен, это с расширением модельного ряда двигателей и в отношении конкретно Хантера, нормальной раздатки с хорошим понижением, хотя бы 2.5.

[павел276]

Сообщение от Denis75

похоже и у меня 4,6. Больше 80 некомфортно ехать. Кпк бы посчитать, не снимая крышки?

Должны стоять 4,6.4.11 завод уже давно не ставит.

[шкипер17]

Сообщение от павел276

Суровая правда в том, что УМЗ на фиг никому не сдался, кроме Сани. Лично я не знаю людей, которые после 409 мотора хотели бы вернуться к УМЗ. Собственно и хантер мало кому нужен, ибо дорого и головняка с ним много. В деревнях преобладают легковушки или нивы/шнивы, хантеров новых уже лет пять точно не видел в деревнях.
Единственное с чем согласен, это с расширением модельного ряда двигателей и в отношении конкретно Хантера, нормальной раздатки с хорошим понижением, хотя бы 2.5.

УМЗ и Сане не сильно сдался... Раз он с упорством, достойным лучшего применения - козла своего не чинит.
просто - разные моторы. Да, УМЗ - гораздо более ремонтопригоден в поле. Но - не так часто это приходится делать, да и мало кто ездит действительно далеко. Да, на трассе пятиступка АДС с 4218 движком - гораздо интересней едет. НО! На горном серпантине асфальтовом - мотора не хватает. На первой после "шпилько" раскручиваешь до 3000 - и едешь в треть газа. А воткнул вторую - не тянет, не раскручивается даже на полном газу.
А похожая буха с 409м изрядно груженная(ну уж не легче моей) - обезжает меня как стоячего и уносится к перевалу...
И когда надо обогнать задумавшегося на трассе - тоже хотелось бы и мощи чуток добавить и оборотов.Опять - 409й выигрывает.
На мой взгляд - 409й е2или 3, с двухрядной цепью, с механическими натяжителями и немного измененными распредвалами - с пятиступкой - было бы в самый раз.

[павел276]

Сообщение от шкипер17

УМЗ и Сане не сильно сдался... Раз он с упорством, достойным лучшего применения - козла своего не чинит.
просто - разные моторы. Да, УМЗ - гораздо более ремонтопригоден в поле. Но - не так часто это приходится делать, да и мало кто ездит действительно далеко. Да, на трассе пятиступка АДС с 4218 движком - гораздо интересней едет. НО! На горном серпантине асфальтовом - мотора не хватает. На первой после "шпилько" раскручиваешь до 3000 - и едешь в треть газа. А воткнул вторую - не тянет, не раскручивается даже на полном газу.
А похожая буха с 409м изрядно груженная(ну уж не легче моей) - обезжает меня как стоячего и уносится к перевалу...
И когда надо обогнать задумавшегося на трассе - тоже хотелось бы и мощи чуток добавить и оборотов.Опять - 409й выигрывает.
На мой взгляд - 409й е2или 3, с двухрядной цепью, с механическими натяжителями и немного измененными распредвалами - с пятиступкой - было бы в самый раз.

ЗМЗ Про был бы самый самолёт.

[Тимоха 71]

Сообщение от павел276

Суровая правда в том, что УМЗ на фиг никому не сдался, кроме Сани. Лично я не знаю людей, которые после 409 мотора хотели бы вернуться к УМЗ. Собственно и хантер мало кому нужен, ибо дорого и головняка с ним много. В деревнях преобладают легковушки или нивы/шнивы, хантеров новых уже лет пять точно не видел в деревнях.
Единственное с чем согласен, это с расширением модельного ряда двигателей и в отношении конкретно Хантера, нормальной раздатки с хорошим понижением, хотя бы 2.5.

я то же не против. осталось всего лишь движки найти и всякую экономическую фигню посчитать. но и в деревне хантер нафиг не нужен. если бы у меня было много денег, я бы садко нового взял полноприводного а под жопу ту же ниву или патриот. а еще лучше тойоту

[Denis75]

чтобы было много денег надо жить не в деревне. Я вот в деревне и мне нужен уаз гавно и дрова возить. Недопривод вообще никак а на две машины в деревне денег взять неоткуда.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Тимоха 71

"Можно и костюм с галстуком прикупить от Версаче-убит геем на даче... за дорого... Но зачем??? Я имел в виду простую комплектацию Хантера типа Классик с более простым и тяговитым мотором,пусть и инжектор и евро-5 но без не нужных провинциалу плюшек типа 16 клапанов и т.д. Понимаешь??? У кого есть необходимость мощности и оборотов тот пусть смотрит на 409-й... Про дизель я молчу, с ним увы мы все со свистом пролетели..."
А чего ты за всех провинциалов решаешь-то? что им нужно, что нет.
А во вторых, где они возьмут мотор другой, если умз газу принадлежит и на уаз они движки не продают?

УМЗ движки продаст куда угодно и кому угодно, спрос всегда был выгодой... По поводу мотора общаюсь с людьми много лет у знакомого в Кимрах свой сервис, нередко там гайки кручу... Уазов много, 409-й матерят часто за проблемный ГРМ, недостаток тяги, высокую налоговую мощность...