Стартер обычный или редукторный?

[КлайДа]

Сообщение от gonzickus

в россии ничего давно не выпускается
в Самаре сидит менеджер по закупке
стартеры КЗАТЭ -тоже не в россии деланы
лучше всего в таких случаях покупать честный китай.на нём всегда написано МЭЙД ИН ЧИНА

Вы, извиняюсь, свечку держали? Юзайте свой
"честный китай", но без агитаций, если не в состоянии отличить родной КЗАТЭ, изготовленный в Самаре.

Сообщение от Акакий

Иногда просто тупо хочится заплатить и чтобы ничего не делать.Но увы,сейчас все настроено сделать подешевле-содрать подороже и чтобы почаще.

Тут сразу две фатальные ошибки. Нужно всегда и с умом.
И да, не примите за грубость, но Ваше хобби по замене втулок за сто рублей имеет к ремонту стартеров весьма опосредованное отношение.

[Акакий]

Так никто и не говорит что специалист,я считаю Дилетант и рукожоп,могу только что попроще сделать,ну втулки поменять-развернуть,щетки заменить.Книжки вот читаю,узнаю какая должна быть высота остаточноя щеток.
Однако,часто бывает чем проще-тем лучше.Щетки долго работают,да и замыкание не встречал,межвитковое (все равно ума выявить нету).Втулки поменял и стартер обычно крутит бодро.

[КлайДа]

Обычно...
Нам очень долго внушали, что мировое первенство по выработке чугуна на душу населения суть целевой фактор развития индустрии...
Поверьте, не всё, что тяжело - качественно и стартеров это тоже касается.

[Акакий]

Ока например машина маленькая,а в ремонте западлюшная.После жигулей москвичей волг и прочего,а передняя втулка стартера которая ставится с другой стороны
А с этой наперекосяк,некоторые ставят абы как на клей на месячишко.После этой машины уазик и т.п покажется сказочно простым.
Сложилось такое мнение что редукторные работают недолго,а прямые долго и выдерживают много (некоторые даже ездят на нем если заглохло),ну бывает что надо убраться откуда то.

[КлайДа]

Сообщение от Акакий

Ока например машина маленькая,а в ремонте западлюшная.После жигулей москвичей волг и прочего,а передняя втулка стартера которая ставится с другой стороны
А с этой наперекосяк,некоторые ставят абы как на клей на месячишко.После этой машины уазик и т.п покажется сказочно простым.
Сложилось такое мнение что редукторные работают недолго,а прямые долго и выдерживают много (некоторые даже ездят на нем если заглохло),ну бывает что надо убраться откуда то.

Всё познаётся в сравнении. Если б Вам доводилось иметь дело, например, с маленьким автомобилем Smart, то Ока показалась бы после этого велосипедом. Хотя это так и есть...
Передняя втулка стартера ваз 1111, как и у семейства 08 вазов находится в кпп и меняется за пять минут безо всякого клея и разверток.

[luchsergey]

РОдной БАТЭ белорус редукторный с шейками якоря всегошечки 8мм ( у оковского больше) изначально с покупки крутил задумчиво и был причиной замены 3 акумов ( в магазе акумов замену не одобряли , но стартер то крутил керово - вот и менял уперто ). при пробеге 68ткм сдох ,тонкие втулки доточились , якорь уперся и сточил магниты...- это что достойный пробег для стартера? Поставил кзатэ-пока крутит как с нова не крутил заводской кал.

[johnlc]

Сообщение от SRV63

Статорная обмотка обычно "шьет" на корпус,по причине того,что изоляция протерлась.

это вообще не проблема
киперная лента рулит или можно банальным бумажным малярным скотчем замотать и ПФ лаком для дерева покрыть. стартеры не пробовал а силовые трансформаторы с подгоревшими обмотками восстанавливал.

[SRV63]

Сообщение от johnlc

это вообще не проблема
.

И не пишу что проблема.Вылечил не один,и не 10.
Пишу про вероятные неисправности.

[Mayor]

Сообщение от Акакий

некоторые даже ездят на нем если заглохло,ну бывает что надо убраться откуда то.

Припоминаю что именно в отношении УАЗов в былые времена провозглашались некие требования выдвигавшиеся военными... И одним из них было именно ЭТО.