Не качает бензин бензонасос,но когда...

[dnkroz]

Сообщение от EviL_LaugH

Простите, а вы не подскажете, в чем будет заключаться "настройка карба на столе" в отсутствие авто? И что там вообще нужно настраивать, если не смесь, которую предлагается потом настроить на авто (карбюратор, это такой прибор, который только и делает, что готовит смесь)?

Закипает где? В бензопроводе? А как он тогда поплавковую камеру заполняет?

Продувка жиклеров и проверка уровня в поплавковой камере. Всё!)))

[Evgen174]

Сообщение от КлайДа

Нда. Детский сад...

[dnkroz]

Сообщение от КлайДа

Видит бог, не хотел. Но как пройти мимо???



Дорогой Евген, поделитесь с обществом своим видением процесса запуска двигателя.

ну это каждый карапуз знает..
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=RL2zxDpIQr8

[Mayor]

Сообщение от EviL_LaugH

Закипает где? В бензопроводе? А как он тогда поплавковую камеру заполняет?

ЭТО я могу на собственном опыте прокоментировать.

Выглядит так. Никаких претензий к пуску мотора не возникает вообще и ни при каких обстоятельствах.Пуск с 1\8 оборота за доли сек. НО. Как только за бортом т-ра перевалила за 30-32, вылезает следующее: Утром пуск без проблем. Потом пробег 25км до работы без проблем. Вечером пуск без проблем. По дороге домой после пробега порядка 20 км останавливаемся у маркета и толкаемся там полчасика. И вот тут пуск только при педали в пол, с работой стартера 3-5 сек и черным облаком в выхлопе.

Проверял - если остановленный горячий мотор заводить в течении 5-7 мин - пуск без проблем. Если через 2 и более часа - тоже. А вот через 5-7 мин после остановки при снятом возд фильтре видно, что в совершенно сухом карбе на глазах начинает капать из обоих МД.

Самое интересное что ЭТО появилось после того как поставил новенький насос ШААЗ-Б-9. К стоявшему до него родному Б-9 со стеклышком претензий не было и в жару тоже. Просто от старости и неоднократных выпрямлений у него необратимо погнуло фланец крепления к блоку. А у нового насоса повидимому оказались слишком хороши клапана и не стравливали избыток давления от закипания. А избыток заметный - при сдергивании топливного шланга с карба, плевалось ощутимо сильнее и больше чем бывает обычно. Ну и иглу проверял - классика - втягиваем ртом воздух и залепляем языком. Язык САМ не отлипает вообще. Так что получается этого избытка давления насыщенного пара хватает чтобы отжать иглою поплавок и влить топливо в ПК. Карб - ОЗОН.

Я даже проложил доп топливную магистраль чтобы сбацать полноценную обратку в бак - чтобы было куда стравливать ( прямая обязанность обратки) ...но лето кончилось , жара спала и проблемка ушла сама как и не было. Обратка так и не подключена до сих пор. Было это лет 6 назад. Ещё пару сезонов летом ЭТО повторялось. Последние пару тройку лет я уже подзабыл об этом. Наверное клапана в насосе подносились.

[Evgen174]

Сообщение от Mayor

ЭТО я могу на собственном опыте прокоментировать.

Выглядит так. Никаких претензий к пуску мотора не возникает вообще и ни при каких обстоятельствах.Пуск с 1\8 оборота за доли сек. НО. Как только за бортом т-ра перевалила за 30-32, вылезает следующее - утром без проблем. Пробег 25км до работы без проблем. Вечером пуск без проблем. По дороге домой после пробега порядка 20 км останавливаемся у маркета и толкаемся там полчасика. И вот тут пуск только при педали в пол, с работой стартера 3-5 сек и черным облаком в выхлопе.

Проверял - если остановленный горячий мотор заводить в течении 5-7 мин - пуск без проблем. Если через 2 и более часа - тоже. А вот через 5-7 мин после остановки при снятом возд фильтре видно, что в совершенно сухом карбе на глазах начинает капать из обоих МД.

Самое интересное что ЭТО появилось после того как поставил новенький насос ШААЗ-Б-9. К стоявшему до него родному Б-9 со стеклышком претензий не было и в жару тоже. Просто от старости и неоднократных выпрямлений у него погнуло фланец.
А у нового насоса оказались слишком хороши клапана и не стравливали избыток давления от закипания.

Всё так.

[EviL_LaugH]

Вы хотите сказать, что давление от закипевшего бензина продавливает иглу и бензин в газообразном виде через иглу сочится в поплавковую камеру? Что такое МД?

[Mayor]

Да. Развиваемого давления похоже хватает чтобы приоткрыть иглу. А топливо вливается в самом что ни на есть жидком виде. Его в шланге перед карбом просто подпирает пузырь образовавшийся от нагрева то ли в топливопроводе, то ли в самом насосе, то ли в бензоотстойнике. А МД - так мы зовем Малые Диффузоры - распылители стоящие в БД - больших диффузорах карба.

Для того чтобы появилась заметная проблема с пуском горячего мотора нужно то чтобы каких то лишних 5-10мл влилось ( грубо 5-10 качков педалью). Для справки - у ОЗОНа в ПК при номинальном уровне помещается ровно 20мл .

[зуек]

Сообщение от dnkroz

ну это каждый карапуз знает..
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=RL2zxDpIQr8

дык это пирбург..... трубка миллера, карб с постоянным разряжением... такие на уаз не ставят.

[зуек]

Сообщение от Mayor

Да. Развиваемого давления похоже хватает чтобы приоткрыть иглу. А топливо вливается в самом что ни на есть жидком виде. Его в шланге перед карбом просто подпирает пузырь образовавшийся от нагрева то ли в топливопроводе, то ли в самом насосе, то ли в бензоотстойнике. А МД - так мы зовем Малые Диффузоры - распылители стоящие в БД - больших диффузорах карба.

Для того чтобы появилась заметная проблема с пуском горячего мотора нужно то чтобы каких то лишних 5-10мл влилось ( грубо 5-10 качков педалью). Для справки - у ОЗОНа в ПК при номинальном уровне помещается ровно 20мл .

терпилы холодный мотор заводют, после ночной стоянки....

[КлайДа]

Сообщение от зуек

терпилы холодный мотор заводют, после ночной стоянки....

Пёрт, респект!

Сообщение от Evgen174

Нда. Детский сад...

"Слушай, Вы сами сказали: «Свидетели, удалитесь!» — я удалился…"