Самоблоки

[Николаевич Сахалин]

Дорого времени суток!
Я прекрасно понимаю что тема давно не нова, от прочтенной информации уже идет голова кругом! Помогите пожалуйста с выбором самоблока в задний редуктор. Нужны отзывы от владельцев, которые эксплуатируют БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕМЕНИ И ПРОБЕГА в тяжелых услових. Мой УАЗ (с военными мостами) эксплуатируется 50% как экпедиционник на большие расстояния без асфальта и 50% как жесткий внедорожник. У нас на Сахалине в наличии в магазинах блокировок нет, по этому только заказ! Боюсь что заказав что попало - может прийти какая нибудь одноразовая сыромятина.
Буду рад помощи.

[Николаевич Сахалин]

Сообщение от mityi_tigrov

Не сторонник редукторных мостов, но для таких условий посоветовал бы блокку, всегда 100% заблокирована, разблокируется в поворотах. Это в кратце, более подробно у произодителя можно спросить. А простые самоблоки это баловство, ИМХО.
Цена вопроса ~ 11т.р. http://www.izh-techno.ru/series/blokka-uaz
//
Ну и если денег не жалко то можно поставить Принудительную блокировку ХАРДБЛОК
Привод электрический, вкл - выкл, все просто без шума и пыли ))
Цена вопроса ~ 19-24 т.р. https://www.hardblock.ru/

Да, я рассматривал сегодня эту блоку. Для жесткого бездорожья думаю что оптимальный вариант, остается только вопрос надежности. У меня по этой блокировке есть опасения при движении по щебенке в поворотах на больших скоростях. Двигатель стоит мощный дизельный 3500 кубов, боюсь что будет закусывать в повороты. Вот если бы нашлись владельцы такой блоки и отписались бы как она себя ведет на дороге, было бы супер!

[Пацаны]

Самоблоки можно ставить только в спортивные машины. В обычной эксплуатации только принудилово. У меня ДАК порвал 2 пары грибов и полуось. После полуоси вытащил ДАК из заднего моста. Снашивает резину очень быстро. Да и с таким двигателем порвет все! Запаса прочности у вояк никакой.

[Saab]

Ставьте принудиловку, самоблоки имеют один существенный минус - в самый нужный момент машина управляться перестает. И тут не про скорость, а про езду по грязи, по склону, выехать из колеи и т.п., то есть те места, где проходимости и без блокировок хватит, но с блокировками колеса блокируются и машину или стаскивает, или повернуть не получается. Что толку от такой проходимости.

[Охотник Хабаровск]

Могу сказать с полной уверенностью что тема превратится в очередные 100 страниц, как каждая лягушка хвалит свое болото. Для себя сделал выбор, зад жёсткая, перед винтовая от Вал-рейсин.

[Dimmon]

Сообщение от Пацаны

Запаса прочности у вояк никакой.

Запаса мозгов у тех,кто их ремонтирует нет. Я занимаюсь мостами более 10 лет. на вояки после ремонта(тюнинга) даю гарантию 100.000км. вояки очень надёжные мосты.
Николаевич,гребёт не блокировка,а резина это надо помнить. если резина не зубастая,то и блокировка поможет только на песке.
вариантов не много.
1. в передний мост вал рейсинг 50% в задний вал рейсинг 70%
2. в передний мост вал рейсинг 50% в задний хардблок
это оптимальный вариант. остальное от лукавого.
ни когда не ставь в мосты блокку,если машина не для спорта. ДАК так же,рвёт трансмиссию.
ставил и ездил практически на всех блокировках остановился на варианте перед вал рейсинг,зад хардблок.

зы. валрейсинг в наличии,могу отправить транспортной

[Николаевич Сахалин]

Сообщение от Dimmon

Запаса мозгов у тех,кто их ремонтирует нет. Я занимаюсь мостами более 10 лет. на вояки после ремонта(тюнинга) даю гарантию 100.000км. вояки очень надёжные мосты.
Николаевич,гребёт не блокировка,а резина это надо помнить. если резина не зубастая,то и блокировка поможет только на песке.
вариантов не много.
1. в передний мост вал рейсинг 50% в задний вал рейсинг 70%
2. в передний мост вал рейсинг 50% в задний хардблок
это оптимальный вариант. остальное от лукавого.
ни когда не ставь в мосты блокку,если машина не для спорта. ДАК так же,рвёт трансмиссию.
ставил и ездил практически на всех блокировках остановился на варианте перед вал рейсинг,зад хардблок.

зы. валрейсинг в наличии,могу отправить транспортной

Резина 35 зубастая грязевка. Смена резины каждых три года. Но с годами эксплуатации хорошей резины стало не хватать, так как все дальше и глубже уезжаю. По этому решил ставить блокировку. Вал рейсинг я рассматриваю, но что сможешь сказать про иж техно? Эта блокка на данный момент меня заинтересовала из за простоты установки - меняешь кишки в коробки дифа и все! Ни какой регулировки редуктора и пятна контакта. Какие ты видишь в ней недостатки. Буду рад помощи в выборе!

[Сирожа ИТ]

Сообщение от Охотник Хабаровск

Могу сказать с полной уверенностью что тема превратится в очередные 100 страниц, как каждая лягушка хвалит свое болото. .

верно

К выбору блокировки: достаточно в барахолке посмотреть продажи "червяков" с фразой "поставил блокку"

[Davey]

Сообщение от Сирожа ИТ

верно

К выбору блокировки: достаточно в барахолке посмотреть продажи "червяков" с фразой "поставил блокку"

И продажи "блокк" с фразой "поставил принудилово"

[foks44]

Сообщение от Николаевич Сахалин

Мой УАЗ (с военными мостами) эксплуатируется 50% как экпедиционник на большие расстояния без асфальта и 50% как жесткий внедорожник.

Если асфальта нет, то блокка будет работать нормально, главное при установке соблюсти указанные в инструкции зазоры, иначе, будет срабатывать жестко. Лично перепробовал на поджопном уазе, два вида самоблоков(в обоих мостах, 33-и колеса), переточенный под военный мост БТР диф и блокку. Бтр, работает мягко, комфортно, не напоминает о себе на асфальте, но практически не работает при вывешенном колесе. Блокка, иногда напоминает о себе на асфальте, обычно на поворотах, на первой - третьей передаче, на четвертой никогда, на грунтовках вообще никогда. Но, работает при вывешенном колесе, позволяя выползать из промоин чуть не на боку. Про жесткие писать не буду, на спортивном уазе стоят.