uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2018, 04:10   #61
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Но вопрос "полноценного напряжения зарядки" на втором АКБ не пропадет.
Так и есть, принцип развязки затачивал под свой УАЗ со вторым АКБ в салоне, там все-же тепло в ходу. Хотя 15-20 кг. свинца прогреваются не так быстро. Добавив перекл. или 5-и контактное реле "сеть на первом" "сеть на втором" решится вопрос полноценной зарядки и второго. Едем на первом - заряжаем второй и наоборот.

---

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Не проще ли просто поставить второй генератор с выносным реле, которое настроить на какое угодно напряжение.
И все.
В плюсах, живучесть машины повышается.
Конечно проще и живучесть в плюсе... тут мысли без генератора ездить хотя бы иногда, подкачивая в накопитель кочками и солнцем. Если пасмурно - заряжать от домашней розетки по 2-3 руб за квт/час. Ну и кнопка на передней панели "возбуждение генератора" если не хватит. Если с избытком - короткий ремень в обход гены и один ролик долой. Что из этого получиться пока неизвестно.

---

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Только источником энергии в этом случае будет всё равно бензобак. Чем же это лучше генератора под капотом?
Конечно бензобак, прокатиться что-бы снять характеристику. Ветряк на стоянке или до первого поста ГАИ.(там смайлик стоял.)
Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Я ещё как-то могу понять кочки, где амортизаторы преобразуют механическую энергию в бесполезное тепло.
Это да, хороший грейдер прилично разогревает 4 амма и счет похоже идет на сотни ватт. Вернуть в накопитель хотя-бы часть уже неплохо. Но надо научиться эффективно выпрямлять низкие напряжения - отсюда и весь замут.

----

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Ретардный электрический тормоз мутить надо, вот в чем сила!
Рекуперативное торможение самый жирный кусок в городском цикле, и несравненно больший чем кочки. Есть мысли снять передний кардан и непоср. на фланец моста повесить небольшой эл.двигатель 3-5 квт. помимо КПП и РК. При большой емкости накопителя думается несколько км. по равнине можно проехать. Он же и будет генератором. Логика - "И" газ отпущен "И" тормоз не нажат. Но это уже после "большого лифера", иначе смыла нет.
ligen вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.02.2018, 05:22   #62
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение


Рекуперативное торможение самый жирный кусок в городском цикле, и несравненно больший чем кочки. Есть мысли снять передний кардан и непоср. на фланец моста повесить небольшой эл.двигатель 3-5 квт. помимо КПП и РК. При большой емкости накопителя думается несколько км. по равнине можно проехать. Он же и будет генератором. Логика - "И" газ отпущен "И" тормоз не нажат. Но это уже после "большого лифера", иначе смыла нет.
А вот это прямая дорога к гибридному Уазу.
Как вариант, взять с битого Примуса тяговый электродвигатель, батареи и электронику.
К движку приколхозить Уазовские фланцы и установить его вместо барабана ручника, сразу после раздатки. Кардан задний , конечно, придется укоротить.
Батареи закинуть в багажник, или как вариант подвесить вместо левого бензобака.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2018, 17:03   #63
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А вот это прямая дорога к гибридному Уазу.
Как вариант, взять с битого Примуса тяговый электродвигатель, батареи и электронику.
К движку приколхозить Уазовские фланцы и установить его вместо барабана ручника, сразу после раздатки. Кардан задний , конечно, придется укоротить.
Батареи закинуть в багажник, или как вариант подвесить вместо левого бензобака.
Дорога к гибридному УАЗу это правильно, но можно и без Приуса.
Посмотрите систему mild hybrid - "мягкий гибрид".
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2018, 17:27   #64
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Дорога к гибридному УАЗу это правильно, но можно и без Приуса.
Посмотрите систему mild hybrid - "мягкий гибрид".
Обязательно.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2018, 04:03   #65
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А вот это прямая дорога к гибридному Уазу.
Как вариант, взять с битого Примуса тяговый электродвигатель, батареи и электронику.
К движку приколхозить Уазовские фланцы и установить его вместо барабана ручника, сразу после раздатки. Кардан задний , конечно, придется укоротить.
Батареи закинуть в багажник, или как вариант подвесить вместо левого бензобака.
Боюсь такой "тюнинг" мне не поднять, на выпрямителе ужо застрял
ligen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 10:00   #66
Куклачев
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.08.2017
Сообщений: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
Логика - "И" газ отпущен "И" тормоз не нажат. Но это уже после "большого лифера", иначе смыла нет.
Тогда при каждом переключении передачи будет торможение.
Куклачев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2018, 07:28   #67
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Это решаемо.
ligen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2018, 13:54   #68
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Куклачев Посмотреть сообщение
Тогда при каждом переключении передачи будет торможение.
Еще на сцепление ставим микрик. Все уже придумано на инжекторных машинах, там на газе и сцеплении концевики стоят начиная с Евро-3, вроде как...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-