uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.02.2020, 20:24   #81
BrUISeR
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BrUISeR
 
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 665
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Меня одного смущает что ролики эти упорные даже теоретически не могут катиться по кругу?
Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...
BrUISeR вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.02.2020, 20:55   #82
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,847
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BrUISeR Посмотреть сообщение
Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...
Ты не сравнивай Инженеров, которые рассчитывают узел, и выполняют его с нуля, с авторами этой поделки, которые под узел , спроектированный совсем под другой шкворень, подобрали подшипники!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 22:31   #83
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 2,951
По умолчанию

Вспомните велосипед..,из детства,он у меня был уже в 1974 году. Так-вот там в вилке переднего колеса,стоят упорные подшипники,и ходят они там пока велик на помойку не выкинуть,всю жизнь велика они работают,так-же и на мотиках и на другой технике...везде подшипники.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 23:01   #84
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 2,951
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Ты не сравнивай Инженеров, которые рассчитывают узел, и выполняют его с нуля, с авторами этой поделки, которые под узел , спроектированный совсем под другой шкворень, подобрали подшипники!
Интересно получается...,значит и сто 22 подделала шкворень,и другие варианты этих шкворней так-же фуфель?..,и только родной вариант есть "рассчитанная" деталь...как возможно выносить вердикт конкретный,видя только рисунок детали?
На грузовиках повышенной проходимости,таких как
Зил 131,Ураз 4320,Камаз,в поворотных кулаках ведущих передних мостов применяются на шкворнях, роликовые радиально-упорные подшипники...,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 01:20   #85
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 7,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BrUISeR Посмотреть сообщение
Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...
Если ролики конусные, так чтоб при качении обеспечить переменную по длине ролика линейную скорость тогда смысл есть. А так это просто вариант подшипника скольжения, причём с опорой на маленькую касательную поверхность этих роликов. Собственно в авто дифференциал и придумали для того чтоб колеса катились с разной линейной скоростью при поворотах.

Последний раз редактировалось chick; 14.02.2020 в 01:23.
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 08:08   #86
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 7,698
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Интересно получается...,значит и сто 22 подделала шкворень,и другие варианты этих шкворней так-же фуфель?..,и только родной вариант есть "рассчитанная" деталь...как возможно выносить вердикт конкретный,видя только рисунок детали?
На грузовиках повышенной проходимости,таких как
Зил 131,Ураз 4320,Камаз,в поворотных кулаках ведущих передних мостов применяются на шкворнях, роликовые радиально-упорные подшипники...,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .
У сто22 аналогичная заводской конструкция. Как на спайсерах.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 19:40   #87
Dimmon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,694
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .
Потому что некогда. Он остальное ремонтирует)))))
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 08:03   #88
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,597
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BrUISeR Посмотреть сообщение
Хрень - может ляпнуть любой, а доказать сей факт кто может?
Предвзятости к этим шкворням не имею, просто интересно почему такой негатив к ним.
Есть такое понятие как эмпирический метод доказательства.
Я тоже всегда всем говорю что уазоские шкворня на подшипниках полная хрень, надежней родных втулок или Ваксойла ничего нет, но не верят. Все равно тащат какую-то хрень, потому-что им продавец сказал.
Рекорд, по моему был, машина под замену шкворней вернулась через 4 дня.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 23:39   #89
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 2,951
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
У сто22 аналогичная заводской конструкция. Как на спайсерах.
Устанавливал шкворня от сто22,они не плохие,работают. Но!..разве это выдающийся пробег в 80 т.км.?...конечно-же НЕТ! Шкворня должны возить столько, сколько мотор протянет.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 23:58   #90
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 2,951
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Потому что некогда. Он остальное ремонтирует)))))
Чем перечисленные машины,плохи?...Зил можно сказать не убиваем,основные проблемы у него с мотором,в остальном машина зверь.Урал 4320 хорошая надёжная машина,тормоза только у него ёб..тые ,а в остальном и лесовоз и как самосвал с прицепом,на отлично для своего времени был...,вот Камаз 4310,куда менее надёжнее мне казался,чем Урал,в проходимости он в чистую проигрывал Уралу,кроме того, хотя моторы у них были одинаковы,Камаз и по тяге всегда был в проигрыше..,один плюс у Камаза был,это кабина тёплая и беруши не нужны.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:42.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-