uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2009, 23:33   #21
still_newbie
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
По умолчанию

Jin^eLD, у меня огромная просьба (да, думаю, меня многие поддержат). Тут на форуме есть несколько тем-"дневников" владельцев новых хантеров. Было бы супер, если бы Вы продолжали описывать процесс владения данной машиной. Во-первых, агрегат действительно чудно сохранился для своего возраста, интересно будет посмотреть, что из него получится. А во-вторых, хочется узнать, чем грозит владение подобной техникой, т.к. сам я не успел купить до долбанного кризиса новый патр или хотя бы хантер, теперь думаю летом в селах поискать не совсем убитый экземпляр, подреставрировать его и использовать для воскресных покатушек. Теперь у меня есть на кого равняться
still_newbie вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.01.2009, 23:58   #22
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,278
По умолчанию

Jin^eLD, да возможностей у тебя не густо - ни кола, ни двора, как говориться. в такой ситуации заниматься ремонтом и восстановлением будет крайне трудно и возможно накладно. исходя из этого замена лодки на новую выглядит крайне соблазнительно. но ты должен для себя сейчас решить, что ты хочешь получить в итоге, определиться с концепцией авто. грубо говоря: восстановить олдтаймер или сделать реплику.
оригинал ценен всегда, он над временем, а колхоз он и в африке колхоз, на любителя.
подумай, а пока разберись в устройстве, в особенностях именно твоего, попробуй отрегулировать системы двигателя, да и все остальное. мы поможем, подскажем.
может как вариант имеет смысл перегнать УАЗ в Россию, Белорусь или еще куда, в Прибалтику, и там отремонтировать, чем покупать ГТЦ у себя по 100 евро.
по поводу сидений, чтобы пока не сидеть на рванье, переставь подушки с заднего сиденья. они крепятся к каркасу снизу на трех винтах М6
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 00:01   #23
work13
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для work13
 
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 1,460
По умолчанию

Амне асфальт понравился на фот ографиях ...Автору темы совет непарься возьми да матнись в БЕЛАРУСИЮ недельки надве там из того что было сделают канфету полюбому дешевле чем у немцев на уазовском сервизе
work13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 00:10   #24
Друидд (Hunter)
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Друидд (Hunter)
 
Регистрация: 04.08.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,542
По умолчанию

Респект, камрад! По себе знаю что такое приобрести древний уазег... это и на его Родине дело долгое и хитрое , восстановить и привести в чувство, а уж вдалеке - просто заслуживает уважения ! Так что не сдавайся.

я-то кстати в свое время сдался, и чем ремонтировать, понял что мне проще купить как раз нульцевого Хантера. И оказалось, что кол-во проблем с заводским аппаратом абсолютно равно по времени и нервам с машиной в возрасте 40 лет (столько по документам значилось).
Друидд (Hunter) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 00:22   #25
Kol888
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Kol888
 
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Друидд (Hunter) Посмотреть сообщение
я-то кстати в свое время сдался, и чем ремонтировать, понял что мне проще купить как раз нульцевого Хантера. И оказалось, что кол-во проблем с заводским аппаратом абсолютно равно по времени и нервам с машиной в возрасте 40 лет (столько по документам значилось).
Бред какой-то. Может Вам Хантер с помойки продали?
Kol888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 00:45   #26
bobix
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для bobix
 
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Latvia, Rezekne
Сообщений: 359
По умолчанию

Поздравляю с покупкой!!!

Время назад сам рассматривал вариант поехать в Россию и там капитально отремонтировать УАЗик. Думаю что и автору темы было бы лучше и дешевле так так сделать...
bobix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 03:54   #27
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stoune Посмотреть сообщение
Выстави регион где обитаешь, может кто с оказией и подбросит что-нибудь...
Внес в профиль... Вена, Австрия

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
Jin^eLD, они у тебя уже есть, но они не такие про которые ты видимо думаешь, но зато они самые надежные, военные.
надо "ступичным" ключем (торцовый на 55) открутить крышки (колпаки) на передних ступицах, под ними ты увидишь муфту с болтом под внутреннюю "звездочку" в центре. "звездочка" эта под ключ из квадратного прутка 10х10мм, он же для пробок в мостах и КПП-РК. выкручивая этот болт ты увидишь как муфта выдвигается наружу. на цилиндрической поверхности есть кольцевая проточка (канавка). выкручивать (чтобы отключить) надо до тех пор, пока канавка не дойдет до плоскости торца фланца, откуда ты выкрутил крышку (колпак).
Спасибо, попробую! Я изначально и думал, что у меня и есть такие, где ключами крутить надо, спросил у продавца, но он видимо сам не знал и сказал "нет".

Цитата:
Сообщение от still_newbie Посмотреть сообщение
Jin^eLD, у меня огромная просьба (да, думаю, меня многие поддержат). Тут на форуме есть несколько тем-"дневников" владельцев новых хантеров. Было бы супер, если бы Вы продолжали описывать процесс владения :) данной машиной. Во-первых, агрегат действительно чудно сохранился для своего возраста, интересно будет посмотреть, что из него получится. А во-вторых, хочется узнать, чем грозит владение подобной техникой, т.к. сам я не успел купить до долбанного кризиса новый патр или хотя бы хантер, теперь думаю летом в селах поискать не совсем убитый экземпляр, подреставрировать его и использовать для воскресных покатушек. Теперь у меня есть на кого равняться :)
Хорошо, буду писать дальше, только давайте на "ты", а то уж слишком официально получается :)

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
Jin^eLD, да возможностей у тебя не густо - ни кола, ни двора, как говориться. в такой ситуации заниматься ремонтом и восстановлением будет крайне трудно и возможно накладно. исходя из этого замена лодки на новую выглядит крайне соблазнительно.
Именно из этих соображений я и исходил - снять кузов - дольше чем на выходные негде оставить, о сварке я уже рассказывал - некому, нечем, негде (либо за очень дорого). Лодку кстати предложили за 1500 (без работы), но она только грунтованная, т.е. надо будет еще лакировать.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
но ты должен для себя сейчас решить, что ты хочешь получить в итоге, определиться с концепцией авто. грубо говоря: восстановить олдтаймер или сделать реплику.
оригинал ценен всегда, он над временем, а колхоз он и в африке колхоз, на любителя.
Скажем так: до этой покупки мой идеал был кузов 31512, как в салоне так и снаружи, но с технической начинкой Ханта. По городу я еще не катался, но ездить без ГУРа понравилось. Если бы мне досталось что то совсем убитое, то я бы не задумываясь пошел по линии скрещения 31512 с Хантом, а сейчас гружусь вопросом, так как машина то на ходу...

Но пункты перечисленные раньше (про двухконтурную тормозную систему и т.д.) все же останутся в силе, восстанавливать или нет - но хоть какой то минимум безопасности хотелось бы установить (да, я знаю что безопасность и УАЗ не особо совместимые термины).

Вопрос мотора чисто финансовый, при 90 центах за литр расход хотелось бы снизить. Также были идеи ездить на УАЗе на море (как раз гонять без тента) - как будет вести себя 451вый в жару и на дальняк? Доверия не вызывает...

Кстати, можно ли шлифануть на 95тый и снизить расход, но в то же время каким нибудь другим изменением снизить мощность до 70л/с, чтобы снова совпало по докам?

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
подумай, а пока разберись в устройстве, в особенностях именно твоего, попробуй отрегулировать системы двигателя, да и все остальное. мы поможем, подскажем.
Спасибо! Учебный процесс уже пошел... первое домашнее задание будет заментиь ГТЦ и прокачать тормоза. Друг, который этим занимался на фольцах будет помогать и наблюдать за процедурой, проверять сделанное будем на стэнде.

Еще есть подозрение, что течет масло из крышки клапанов, этим вопросом тоже надо будет заняться, самое позднее до следуйщего техосмотра.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
может как вариант имеет смысл перегнать УАЗ в Россию, Белорусь или еще куда, в Прибалтику, и там отремонтировать, чем покупать ГТЦ у себя по 100 евро.
Цитата:
Сообщение от bobix Посмотреть сообщение
Поздравляю с покупкой!!!
Время назад сам рассматривал вариант поехать в Россию и там капитально отремонтировать УАЗик. Думаю что и автору темы было бы лучше и дешевле так так сделать...
Кстати об этом я уже думал, есть друзья в Минске, родственники под Питером. Советовался с УАЗоводами не с форума, говорят "бредовая идея", и что по деньгам выйдет почти как новый покупать.

Хотелось бы по максимуму делать самому, но под зорким оком опытного мастера. И тут вопрос доверия... надо знать людей, чтобы в итоге все вышло качественно, а то попаду на развод и сам того не замечу...

Что скажете?


Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
по поводу сидений, чтобы пока не сидеть на рванье, переставь подушки с заднего сиденья. они крепятся к каркасу снизу на трех винтах М6
Спасибо за совет! Я как раз думал, подойдут или нет, но пока еще не смотрел. Теперь точно так и сделаю!
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 13:12   #28
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,278
По умолчанию

чем твой кузов 469 отличается от 3151:
расположением педалей (отличия в моторном щите)
каркасом тента (разное крепление центральной дуги)
отопителем салона
светотехникой: разные отверстия в передней облицовке и задних крыльях, отсутствие повторителей поворота на наклонной поверхности между капотом и лобовым стеклом, отсутствие фонаря заднего хода и подсветки номерного знака на крышке люка заднего борта
на современных 3151 другие замки дверей и нижнее расположение стеклочистителя
двигатель 451 не лучше и не хуже других, смотря с каких позиций оценивать. после небольших модернизаций и уходе будет служить тебе верой и правдой. система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в пустыне. так что хоть на дальняк, хоть на юга. если все исправно, то ни каких проблем.
мощность 70 л.с (вообще то ИМХО должна фигурировать мощность 72л.с. или это для 451М?) это мощность брутто. реальная мощность (нетто) производимая двигателем установленым на автомобиле меньше, примерно на 5-10 л.с . переводом на 95-й ты как раз подтянешь мощность до заявленой или немного превысишь, не более 5 л.с. зато увеличиться тяга мотора (эластичность) во всем диапазоне оборотов и экономичность. если шипко боишься превышения, можно отрегулировать на не полное открытие дроссельную заслонку. но это не айс.
кстати для пущей убедительности, после того как отладишь двигатель, можешь съездить на сервис где есть стенд для замера мощности с колес и замериться, сколько у тебя сейчас.
течь масла из под клапанной крышки решается заменой прокладки и если нужно рихтовкой самой крышки (если её затяивали со всей дури и погнули). но боюсь прокладочка эта тебе встанет в 20-30 евро.
лодка за 1500 (кстати морда(капот, крылья и т.д) в это входит или действительно только лодка?) в твоей ситуации хорошее предложение, плохо что она не крашена. сколько будет стоить ее покрасить у вас, 2000, три?
думается, что идея с ремонтом УАЗа на родине не такая уж и бредовая, надо считать.

Последний раз редактировалось BOB157; 31.01.2009 в 13:41.
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 13:25   #29
ivaigo_uaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivaigo_uaz
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,812
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение
... Вена, Австрия...
... Штраус... опера ... вальс ... УАЗ
ivaigo_uaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 21:29   #30
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
чем твой кузов 469 отличается от 3151:
расположением педалей (отличия в моторном щите)
каркасом тента (разное крепление центральной дуги)
отопителем салона
светотехникой: разные отверстия в передней облицовке и задних крыльях, отсутствие повторителей поворота на наклонной поверхности между капотом и лобовым стеклом, отсутствие фонаря заднего хода и подсветки номерного знака на крышке люка заднего борта
на современных 3151 другие замки дверей и нижнее расположение стеклочистителя
В плане света придется все вносить в доки, но с этим вроде легче разобраться чем с моторными делами - там бумаг с завода не требуют.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
двигатель 451 не лучше и не хуже других, смотря с каких позиций оценивать. после небольших модернизаций и уходе будет служить тебе верой и правдой.
А в плане запчастей как? А то мне знакомые советуют переходить на что нибудь другое, говорят что для 451 уже трудно достать запчасти.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в пустыне. так что хоть на дальняк, хоть на юга. если все исправно, то ни каких проблем.
Это хорошо, правда охладитель масла (как он правильно называется?) сейчас не встроен, мне продавец дал новый в придачу, надо будет поставить до лета.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
мощность 70 л.с (вообще то ИМХО должна фигурировать мощность 72л.с. или это для 451М?)
Да, насчет 70ти я наврал, сейчас сверил по бумагам, так и есть: 72л.с., еще данные с бумаг: 4000 оборотов, литраж 2.445 , "сверление(?)" 92мм...

И вообще как точно узнать какой именно у меня двиг? :) Или 417го еще в 76ом году не было?

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
это мощность брутто. реальная мощность (нетто) производимая двигателем установленым на автомобиле меньше, примерно на 5-10 л.с . переводом на 95-й ты как раз подтянешь мощность до заявленой или немного превысишь, не более 5 л.с. зато увеличиться тяга мотора (эластичность) во всем диапазоне оборотов и экономичность. если шипко боишься превышения, можно отрегулировать на не полное открытие дроссельную заслонку. но это не айс.
ОК, ясно, т.е. на крайний случай снизить мощность чтобы вписаться в доки будет можно...

А как влияет шлифовка на продолжительность жизни двигателя?

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
кстати для пущей убедительности, после того как отладишь двигатель, можешь съездить на сервис где есть стенд для замера мощности с колес и замериться, сколько у тебя сейчас.
На сервис я поеду после замены ГТЦ, тогда заодно и попрошу сделать замер мощности...

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
течь масла из под клапанной крышки решается заменой прокладки и если нужно рихтовкой самой крышки (если её затяивали со всей дури и погнули). но боюсь прокладочка эта тебе встанет в 20-30 евро.
Да я блин, поздно заметил... там где я заказал ГТЦ была прокладка за 8 евро, надо было брать сразу а то одна пересылка стоит 17 евро. Я кстати взял еще нормальные зеркала, про запас свечи, ремень, крышку распределителя...

Но кстати на том сайте не было написано для какого мотора у них прокладка. Или для 417 и 451 она одинаковая?

Вопрос: как "срочно" надо менять? Постараюсь достать через родственников.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
лодка за 1500 (кстати морда(капот, крылья и т.д) в это входит или действительно только лодка?) в твоей ситуации хорошее предложение, плохо что она не крашена.
Если я правильно его понял, то лодка с педалями, печкой, капотом и т.д., т.е. вроде как полный комплект, притом про печку и педали он сказал что они обычно не в комплекте, но он мне все так отдаст.

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
сколько будет стоить ее покрасить у вас, 2000, три?
Сколько красить не знаю, он не сказал сколько возьмет, сказал только что также зависит от качества лака который я захочу, есть 70 евро за литр, есть за 30...

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
думается, что идея с ремонтом УАЗа на родине не такая уж и бредовая, надо считать.
Считать это одно, мне пока кажется сложнее решить вопрос "где" чтобы вышло все путем.

Еще вопрос, о раме: нужно ли абсолютно все с нее снимать, если избавляться от ржавчины? Ну с кузовом ясно, это по любому, а все остальное?

Цитата:
Сообщение от ivaigo_uaz Посмотреть сообщение
... Штраус... опера ... вальс ... УАЗ :)
:)))) Надо будет сфоткаться, на фоне оперы :)
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? Мартовский Обсудим автомобили 105 27.11.2009 23:48
Заповедные уголки нашей Родины Dudik Путешествия 66 31.05.2007 21:45


Часовой пояс GMT +4, время: 23:20.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016