uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.10.2017, 12:14   #1
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию 126 гу брак?

Карб 126 гу проблема такая провал при резком нажатии на гашетку, струя ускорителя льется на стеку дифузора, заменил верхнюю часть на другую все то же самое. Может кто в курсе как можно исравить
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.10.2017, 04:44   #2
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
По умолчанию

Все тоже самое, купил новый К126ГУ и самого новья, был этот провал, что только с ним не делал, так и езжу в итоге.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 17:05   #3
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МаксДВ Посмотреть сообщение
Все тоже самое, купил новый К126ГУ и самого новья, был этот провал, что только с ним не делал, так и езжу в итоге.
Думаю, происходит так на малых оборотах не хватает разряжения и струя стекает по стенке диффузора, на больших оборотах разряжение больше струя подхватывается потоком не долетая до стенки. По хорошему над делать распылитель нормальный, направленый по ценру
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 05:29   #4
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
По умолчанию

Поменял распылитель на жигулевский, ничего не изменилось.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 08:18   #5
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МаксДВ Посмотреть сообщение
Поменял распылитель на жигулевский, ничего не изменилось.
Каким образом поменял, там же он в корпусе? Рассверливал и впреосовывал распылитель?
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2017, 21:25   #6
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Попробуйте проверить подачу ускорительного насоса. Она регламентирована как не менее 5 куб см за 10 качков. Буквально держа карб в руках над некоей емкостью произвести 10 полных поворотов привода дроссельной заслонки . Ну и потом замерить объем налитого.
Разумеется в поплавковой камере топливо при этом должно наличствовать.
Есть и ещё момент - запаздывание впрыска . Начало впрыска не должно запаздывать за ходом оси заслонки более чем на 5 град угла её поворота.

Ну и если тут выявятся проблемы, проверять состояние клапанов насоса, чистоту отверстия распылителя и каналов подачи, корректировать регулировку высоты поршня в цилиндре
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 10:16   #7
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
По умолчанию

В смысле распылитель не ускорительного насоса, а именно основной первой камеры.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 10:19   #8
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
По умолчанию

С ускорительным насосом все нормально, идет мощная струя бензина при каждом нажатии на газ. А провал все равно есть. И еще эта долгая заводка на горячую уже достала, крутишь крутишь стартером на полном газу, потом запускается неохотно. Но правда у меня буханка, говорят на них от жары бензин в карбе закипает и смесь переобогащается.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 12:30   #9
БОБАЗИК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для БОБАЗИК
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
По умолчанию

А почему Вы решили что в провале виноват карбюратор? Может беда в зажигании?
БОБАЗИК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 20:34   #10
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МаксДВ Посмотреть сообщение
долгая заводка на горячую уже достала,.
Наблюдал такой симптом - если в жару запускать мотор не позже 3-5 мин после остановки - проблем нет...как и через пару часов скажем. А вот после 20 мин в маркете - пожалте газ в пол. И началось после постанови нового бензонасоса. Проверял - через 5-7 мин после остановки мотора начинало капать из распылителей - переливать. Похоже закипало на участке от насоса до карба и в бензоотстойнике. Отключение бензопровода от карба при этом сопроваждалось ощутимо более мощным чем обычно выплевыванием топлива. Похоже этого давления хватало чтобы пересилить поплавок в карбе и перезалить. При таких симптомах однозначно помогает обратная магистраль слива в бак. Существуют тройники штатно прикручиваемые именно к К-126, где через малое отверстие отвода , топливо направляется в бак и тем самым предотвращается превышение давления и указанная выше проблемка...уходящая с похолоданием.
Выше я упомянул что началось с бензонасоса - менял по причине уже необратимого погнутия фланца ( десятилетия работы свое взяли). Так вот у старого были не оч герметичны клапаны и то же самое стравливание в обратном направлении проблему предотвращало. А новые клапаны в новом насосе её активизировали.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-