uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2015, 12:48   #11
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию

Многие неравнодушные к внедорожникам автолюбители задавались вопросом: «как попасть в завораживающий мир экстремального автоспорта»? Ведь одно дело, наблюдать за выступлением спортсменов, и совсем другое – самому попробовать свои силы на пересеченной местности и повысить навыки управления полноприводной техникой.

Ответ на этот вопрос гораздо проще чем кажется, и мы хотели бы на него ответить на примере постройки машины для команды ФОНБЕТ Trophy. Пройдя по всем этапам от покупки до первого выступления, мы увидим, как подготовить автомобиль к выступлениям в категории ТР0.

Краткая справка о категории ТР0:

1.1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной̆ формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения.

Выдержка из ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ – 2015. Российская Автомобильная Федерация.

Количество допустимых изменений заводской конструкции в этом, самом «младшем» классе, настолько мал, что можно говорить о том, что это фактически обычные «городские» автомобили. Никаких огромных колес, лебедок и страшного вида. Таким образом эта категория наиболее доступна для всех желающих и требует минимальных вложений сил и средств.

Выбор стоял между Нивой и УАЗом, но, посовещавшись, мы поняли, что в УАЗе мы знаем практически все. За 10 лет мы изучили досконально все его проблемные места, знаем какие нужны запасные части, инструменты и принадлежности на соревнованиях. Кроме того, по нашему мнению, заводской УАЗ обладает гораздо большим запасом прочности, по сравнению с творением Волжского автозавода.

Мы решили построить новый автомобиль, так как УАЗ категории ТР1 на весну, лето и осень у нас есть, но зимой без окон и крыши в нем крайне свежо. Итак, с недавнего времени в нашем распоряжении еще один УАЗ, купили с рук с пробегом в 20 с небольшим тысяч. Предыдущий хозяин приобретал его для поездок на охоту/рыбалку и некоторые доработки уже произвел, однако насколько они далеки от тех задач, которые стоят перед спортивным болидом.

С этими огромными бамперами, багажником, фарами, музыкой… Может охотникам это и нужно, но точно не спортсменам. За один день были сняты все не заводские детали и УАЗик приведен в стандартный вид. Для выступления в зимний период выбрали известную, доказавшую свои отменные свойства резину Goodyear Duratrac 235/85/16.

В ближайшее время планируем добавить в трансмиссию две блокировки, а для борьбы с лишним весом на место металлической крыши поставить тент.



Первый этап «строительства».

Из машины удален салон и вся обшивка, демонтирована вся заводская шумо-виброизоляция. Дело осложнило то, что первый владелец дополнительно проклеил салон шумо-виброизоляцией, и её демонтаж дался очень не просто. Сейчас осталось изнутри отчистить кузов до метала. Следующий этап – перекраска автомобиля в фирменные цвета команды ФОНБЕТ Trophy, на зиму мы выбрали агрессивный красный цвет, который, как нам кажется, будет очень выгодно смотреться на белом фоне.



-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.10.2015, 12:51   #12
plakatrock
Senior Member
Старшой
 
Аватар для plakatrock
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitalson Посмотреть сообщение
я думаю Уазпотребсоюзу будет приятнее видеть своё лого, на красивой машине, а не на ведре с болтами Сань, я не знаю замечаешь ты или нет, но мы красим машину раз в год и среди сезона подновляем.
Это я заметил и это правильно) Красите, но не выпрямляете)))
plakatrock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 00:50   #13
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от plakatrock Посмотреть сообщение
Это я заметил и это правильно) Красите, но не выпрямляете)))
и выправляем
-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 22:58   #14
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,416
По умолчанию

покрасили сегодня одним слоем, с утра долго возились с мелочами, за раз всё не успели. Закатили в гараж сохнуть. Завтра Никита покрасит и начнём процесс сборки.

Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2015, 20:55   #15
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,416
По умолчанию

забрал сегодня у штурмана 4-ре колеса Goodyear DuraGrip 235/85R16 , которые нам предоставило представительство Goodyear Russia. Озабочен решением по дискам и тем где и самое главное каким шипом зашиповать колёса.
Решили ещё одну проблему, купили крепления тента от Газелевского борта, при всей дешевизне вопроса, в наличии их нигде не было. Перерыв интернет и обзвонив кучу магазинов, нашли в Одинцово, купили последние 30-ть штук на всякий случай.
Заказали в Иж-Техно Блокку для установки в задний мост, усиленные палки и КИТ понижения РК 2,5. В передний мост будем ставить пневмо "Спрут". Данный тандем был обкатан на нашей "боевой" машине и нареканий не вызывает, посмотрим как это будет работать в зимнее время.
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2015, 19:23   #16
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию

Машина покрашена, на выходных уезжаем на соревнования. На неделе постараюсь все собрать.
-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2015, 17:50   #17
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию

Потихоньку собираем. Установили тент, оптику все предварительно отмыв. Все резиночки смазаны силиконом.

Сейчас папа уехал ставить боевую резину, после сделаю небольшой фотосет.
А сейчас фото по порядку.
Тент натягивали втроем при этом нагрев его.














-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2015, 16:42   #18
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,416
По умолчанию

вчера состоялся первый выезд "Пожарки", сначала поехал в шиномонтаж, по дороге не удержался и раскатил машину до 140 км/ч, моторчик ЕВРО2 заметно слабее уставшего мотора на "Снежке", но для зимы думаю хватит. Обулись в GoodYear Wrangler DuraTrac 235/85R16, машина стала похожа на внедорожник. Так как я не определился с дисками, шины смонтировали на штатные тазики и поехали в наш тестовый карьер. Возвращаясь назад, скажу, что мы с Никитосом утром вкинули пружины, какие пока сказать не могу, я их забрал у Niko, это самые мягкие пружины и они выше примерно на 10 см., замер до и после показал, что машина на морде поднялась на 5,5 см. Он их ставил на боевой ТР-1, но с Гиглепином на морде у него были пробои, на стандарте просто СУПЕР!!! Получу от Владимира Витальевича номер и напишу в теме. Задние 4-х листовые рессоры адски жёсткие, будем менять на 3-х листовые. По железу осталось поставить задний борт, в салон вкинем "ковши" со штатными ремнями.







Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2015, 12:49   #19
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию

в машину установлены спайсера с блокировками. Новые пружины, амортизаторы procomp mx6, 3-х листовые рессоры. Фото отчет позже. Сейчас доделываю тормоза. Потом установка раздатки.
-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 10:21   #20
-=Никитос=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=Никитос=-
 
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Московская область Щёлково
Сообщений: 404
По умолчанию





После некоторого раздумья все же попрощались с мостами Тимкен и поставили Спайсеры с усиленными крышками редукторов. В переднем «прижилась» жесткая блокировка Спрут с пневматическим включением, а сзади, хорошо себя зарекомендовавшая система a-la Lock-Right под названием «Блокка» от компании ИЖ-ТЕХНО.





Для увеличения «живучести» машины в задний мост были имплантированы усиленные полуоси. Учитывая значительно снизившийся вес машины (к чему и шли), появилась необходимость в более «мягкой» подвеске. Достигнуть этого удалось установкой амортизаторов ProComp MX6, а так же заменой штатных четырехлистовых рессор на трехлистовые и передних пружин. Все резиновые элементы подвески поменялись местами с более высокотехнологичными — полиуретановыми.





Тормозные магистрали изготовлены заново и максимально спрятаны от внешних повреждений. Штатные шестерни раздаточной коробки передач, выдающие скромное понижение в 1.94, уступили место более внушительным «собратьям» с показателем понижения 3.3. Это позволит не особенно утруждая мотор двигаться в ситуациях, требующих уверенной тяги.





Завершается сборка салона, свое место заняло спортивное водительское кресло и крепление под навигационный планшет.








Автор: Роман Герасимов

Последний раз редактировалось -=Никитос=-; 18.11.2015 в 10:25.
-=Никитос=- вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:24.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016