uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.02.2011, 10:30   #1
Segan
Administrator
Site Admin -- Уазовед
 
Аватар для Segan
 
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,427
По умолчанию Шкворни - вопросы и ответы (часть 2)

Продолжение предыдущей темы
Segan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.03.2011, 12:52   #2
Rubinzon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Rubinzon
 
Регистрация: 26.11.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,090
По умолчанию Вопрос СТО-Ваксойлу

Около 10 тысяч назад поставил Ваши шкворни с бронзовыми вкладышами в мост спайсер. Износ постелей вкладышей был несколько выше допустимого по Вашему руководству. Ставил на холодную сварку. При текущем обслуживании, проверял люфт, произвел затяжку в соответствии с Вашими инструкциями. при этом получилось следующее: на правом колесе люфта вертикального нет, в горизонтальной плоскости (в направлении поворота колеса при рулении) своеобразный люфт. Он проявляется практически отсутствием усилия при повроте на 10 - 15 градусов, затем усилие нормальное, соответсвующее инструкции. А теперь вопрос: имеется ли связь между данным люфтом и шкворнем, что можно сделать, кроме замены поворотного кулака? На шкворне виден след какой-то эррозии, с участком омеднения вокруг. Круглость сохранена. На вкладыше аналогичный участок износа. Выглядит это так (верхний, правый):
Изображения
Тип файла: jpg шкворень.jpg (207.4 Кб, 1903 просмотров)
Тип файла: jpg вкладыш.jpg (196.6 Кб, 1497 просмотров)

Последний раз редактировалось Rubinzon; 08.03.2011 в 13:13. Причина: Добавил снимки
Rubinzon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 09:54   #3
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 5,962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rubinzon Посмотреть сообщение
Около 10 тысяч назад поставил Ваши шкворни с бронзовыми вкладышами в мост спайсер. Износ постелей вкладышей был несколько выше допустимого по Вашему руководству. Ставил на холодную сварку. При текущем обслуживании, проверял люфт, произвел затяжку в соответствии с Вашими инструкциями. при этом получилось следующее: на правом колесе люфта вертикального нет, в горизонтальной плоскости (в направлении поворота колеса при рулении) своеобразный люфт. Он проявляется практически отсутствием усилия при повроте на 10 - 15 градусов, затем усилие нормальное, соответсвующее инструкции. А теперь вопрос: имеется ли связь между данным люфтом и шкворнем, что можно сделать, кроме замены поворотного кулака? На шкворне виден след какой-то эррозии, с участком омеднения вокруг. Круглость сохранена. На вкладыше аналогичный участок износа. Выглядит это так (верхний, правый):
Большое спасибо за предоставленный отчет, для нас обратная связь с потребителем очень важна, поскольку благодаря ей появляется возможность выведения качества ремонтных комплектов на более высокий уровень.
Время от времени мы разбираем шкворневые узлы на автомобилях с различным пробегом и при разборке иногда обнаруживаем аналогичные, приведенным на Ваших фотографиях, следы адгезии. Чаще всего она проявляется в появлении на шкворне следов обмеднения, что само по себе является естественным фактором и отрицательных воздействий не оказывает. Почему на Ваших шкворнях такие глубокие следы, пока что для нас самих вопрос. Ниже на фотографии приведен образец шкворня отработавшего в узле 205 000 километров. Каких то дополнительных манипуляций со шкворнем не производилось, узел был просто собран обратно и в настоящий момент пробег узла превысил 400 000 километров. К сожалению, автомобиль уже списан и дальнейшего увеличения пробега не будет.

Цитата:
имеется ли связь между данным люфтом и шкворнем
Шкворневой узел отвечает за люфты в вертикальной плоскости. Люфт в горизонтальной плоскости чаще всего вызван люфтами в рулевом управлении, ступичном подшипнике или подвеске.
Цитата:
что можно сделать, кроме замены поворотного кулака?
Поворотный кулак - деталь достаточно дорогостоящая, массивная и необходимость в его замене практически не возникает. Из неисправностей поворотного кулака может быть лишь разбитая опора шкворня на ШОПКе, с корпусом ПК вообще трудно что то сделать, чтобы вывести его из строя. Поэтому считаем целесообразным просто собрать узел обратно, можно предварительно полирнуть шкворень. Судя по состоянию вкладыша - шкворневой узел обязан работать корректно.

Было бы интересно посмотреть и исследовать Ваш шкворень, можем в обмен выслать Вам новый шкворень.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2011, 21:57   #4
oleg690
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 2
По умолчанию Срочно подскажите!!!

Напишите плиз ваши комментарии по установке рулевых наконечников от газели на уаз патриот...
Заранее спасибо!
oleg690 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 15:19   #5
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 5,962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg690 Посмотреть сообщение
Напишите плиз ваши комментарии по установке рулевых наконечников от газели на уаз патриот...
Заранее спасибо!
Если вопрос адресован непосредственно нам, то, к сожалению, ничем помочь не можем, поскольку мы обслуживаем в основном автомобили корпоративных клиентов и внесение изменений в конструкцию ТС не допускается, а в случае, когда подобное становится необходимым, эти действия, как правило, сопровождаются кучей нормативной документации.

Проблем с эксплуатацией штатных рулевых наконечников не видим. При периодическом обслуживании раз в 10 000 километров, ресурс штатных наконечников составляет 100 000-150 000 километров пробега.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 16:19   #6
Николай{MNJ}
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай{MNJ}
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
По умолчанию

Подскажите, такая ситуация
Осенью менял рулевые наконечники - покочал колесо - есть люфт, надо ступичный потшипник подтянуть, шкворня нормально.
месяц назад развалился шрус, я его вытащил, щас по пробывал под донкратил колесо, покочал, снизу охрененый люфт - скажите это что, без шруса разбило снизу шкворень или прост потому-что нет шруса. Пробег с осени может 3т.км., без шруса ну 500км мож.
От думаю за шрусом поеду - шкворня покупать или нет, может если шрус поставлю люфт пропадет?
Вчера другу точно также шрус вытаскивал - тож развалился, точно такой же люфт.
Николай{MNJ} вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 17:30   #7
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 5,962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай{MNJ} Посмотреть сообщение
Подскажите, такая ситуация
Осенью менял рулевые наконечники - покочал колесо - есть люфт, надо ступичный потшипник подтянуть, шкворня нормально.
месяц назад развалился шрус, я его вытащил, щас по пробывал под донкратил колесо, покочал, снизу охрененый люфт - скажите это что, без шруса разбило снизу шкворень или прост потому-что нет шруса. Пробег с осени может 3т.км., без шруса ну 500км мож.
От думаю за шрусом поеду - шкворня покупать или нет, может если шрус поставлю люфт пропадет?
Вчера другу точно также шрус вытаскивал - тож развалился, точно такой же люфт.
ШРУС и шкворневой узел детали между собой не взаимосвязанные, поэтому наличие ШРУСа в поворотном кулаке или-же его отсутствие, на люфты в шкворнях не влияют. Следует выяснить причину возникновения люфтов и устранить её. В случае неверной центрации ШОПКа относительно корпуса ПК, повышенный износ шкворневого узла, как впрочем и других сопрягаемых деталей(ШРУС, цапфа, сальники) возможен.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 17:38   #8
prokudenko.leha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для prokudenko.leha
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,163
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай{MNJ} Посмотреть сообщение
Подскажите, такая ситуация
Осенью менял рулевые наконечники - покочал колесо - есть люфт, надо ступичный потшипник подтянуть, шкворня нормально.
месяц назад развалился шрус, я его вытащил, щас по пробывал под донкратил колесо, покочал, снизу охрененый люфт - скажите это что, без шруса разбило снизу шкворень или прост потому-что нет шруса. Пробег с осени может 3т.км., без шруса ну 500км мож.
От думаю за шрусом поеду - шкворня покупать или нет, может если шрус поставлю люфт пропадет?
Вчера другу точно также шрус вытаскивал - тож развалился, точно такой же люфт.
А какой мост?Впрочем,шкворни так и так менять,коль люфт такой...При замене ШРУСа люфт не исчезнет,а скорее добьёт новый ШРУС,ибо любые зазоры,которые не заложены конструктивно,здоровья узлам и агрегатам не добавляет.
prokudenko.leha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 22:00   #9
Николай{MNJ}
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай{MNJ}
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
По умолчанию

Мост колхозный, почему же тогда когда шрус был на месте люфта небыло вообще! и у товарища таже история
Николай{MNJ} вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 22:14   #10
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 5,962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай{MNJ} Посмотреть сообщение
Мост колхозный, почему же тогда когда шрус был на месте люфта небыло вообще! и у товарища таже история
На шкворнях колхозного моста существует два типа люфтов - осевой и радиальный. Осевой лечится удалением прокладок, радиальный - заменой втулок шкворней. При наличии ШРУСа, он может оказывать сопротивление на перемещение корпуса ПК в вертикальной плоскости, но это вовсе не означает, что люфта нет, просто Вам сложнее определить его наличие. Поиск и устранение люфта - залог корректной работы поворотного кулака.
Удачи!
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:21.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016