Подскажите, не пойму по наконечникам от Мерседеса

[johnlc]

Сообщение от GRANDпобедист

закрутил заглушки не доводя до упора примерно 1 оборот и закернил.

я делаю несколько иначе,
1 не керню - самооткручивания не замечено видимо сказывается нынешнее качество резьбы.
2 закручиваю заглушу до упора пока рукой не становится очень трудно вращать рулевую тягу вокруг оси.
3 смазку менять не вижу смысла - просто добавляю 2-3 качка новой 2 раза в год во все (с резиновыми пыльниками - продольная тяга и с родными пыльниками - поперечная тяга) наконечники.
а так же стараюсь после вылазок в большую грязь прошприцевать в том числе и наконечники поперечной тяги (без резиновых пыльников) пока вода не перестанет выходить наружу.
разницы в живучести не замечено.

[GRANDпобедист]

Сообщение от johnlc

я делаю несколько иначе,
1 не керню - самооткручивания не замечено видимо сказывается нынешнее качество резьбы.
2 закручиваю заглушу до упора пока рукой не становится очень трудно вращать рулевую тягу вокруг оси.
3 смазку менять не вижу смысла - просто добавляю 2-3 качка новой 2 раза в год во все (с резиновыми пыльниками - продольная тяга и с родными пыльниками - поперечная тяга) наконечники.
а так же стараюсь после вылазок в большую грязь прошприцевать в том числе и наконечники поперечной тяги (без резиновых пыльников) пока вода не перестанет выходить наружу.
разницы в живучести не замечено.

1. Ну, про закернение я слишком громко сказал. Вообще с самого начала , там где на АДС была замята резьба я просто сделал пропилы болгаркой, примерно как на старинных наконечниках под шплинт. А после сбоки один край запила чуток подогнул молотком. Хотя соглашусь, можно наверное и вообще не страховаться от раскручивания - резьба очень тугая.
2. Попытался понять логику заводской сборки - зачем заглушка закручена лишь еле сжимая пружину. Полагаю, что 3 причины: медленнее износ, дольше прослужит пружина как пружина, меньше усилий при вращении пальца в корпусе. А минус лишь один - быстрее наступит момент необходимости подтяжки заглушки. Поэтому я и пошел на компромисс - пружину все-таки затянул, но не до конца.
3.Я не точно выразился, оставил отверстия не для тотальной смены смазки, а для шприцевания. Но рассчитываю делать это реже, чем 2 раза в год. Кстати, как уже неоднократно на форуме предлагалось, шприцую не через прессмасленки, а с помощью самодельного штуцера, который заканчивается трубочкой с резьбой М6. То есть просто шланг закручивается в отверстие и шприцуется совершенно чисто и легко.

[new469]

Сообщение от GRANDпобедист

2. Попытался понять логику заводской сборки - зачем заглушка закручена лишь еле сжимая пружину. Полагаю, что 3 причины: медленнее износ, дольше прослужит пружина как пружина, меньше усилий при вращении пальца в корпусе. А минус лишь один - быстрее наступит момент необходимости подтяжки заглушки. Поэтому я и пошел на компромисс - пружину все-таки затянул, но не до конца.

Логика тут - брак при сборке. В заводской РЭ уаза сказано, что крышку
наконечника надо закрутить до упора, потом отпустить на полоборота
и закернить.

[johnlc]

Сообщение от new469

Логика тут - брак при сборке. В заводской РЭ уаза сказано, что крышку
наконечника надо закрутить до упора, потом отпустить на полоборота
и закернить.

судя по тому что у меня на всех наконечниках гайка первый раз закрутилась минимум на пару оборотов - это не брак а перманентное состояние производственного процесса.

[johnlc]

Сообщение от GRANDпобедист

Кстати, как уже неоднократно на форуме предлагалось, шприцую не через прессмасленки, а с помощью самодельного штуцера, который заканчивается трубочкой с резьбой М6.

я так "шприцую" шкворня и полость ШОПКа грамм по 400 за раз на все остальное хватает хитрого стального полого наконечника который вставляется непосредственно в отверстие прессмасленки и потерь нет и операция занимает секунд пять на точку.