11.01.2007, 19:46 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Моск.обл.г.Видное
Сообщений: 6,364
|
Тракторный диз.дв. на УАЗ
Все обычно ставят Иномарочные дизеля,а вот ставил ли кто дизелёк от трактора? Бывают же дизеля и с воздушным охлаждением ,размерами как УАЗовский-например от бетономешалки (вертушки) на базе КАМАЗа.
Какие идеи ,мысли? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.01.2007, 21:02 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
|
У миксера по-моему, такой - тракторный:http://agro-trest.pc.com.ua/catalogue-auto/vtz-144.html
Его только на грузовик. |
11.01.2007, 21:38 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.01.2006
Адрес: г.Киев
Сообщений: 693
|
Ставил Isuzu C-240,с погрузчика Tcm такой-же стоит на погрузчике КАМАЦУ.Хорший движок,об 2.4л мощ.48л.с вот их мне както мало потом оказалось,хотя на на низах он дурной был.Если такой найдёш то у меня к нему ещё отлитый картер сцепления остался,под УАЗовскую КПП,могу подарить,а то у меня на ёлке он плохо смотрится.....А погрузчики эти и сейчас на територию бывшего СНГ доставляются и великолепно работают.Я видел как их на товарной станции пытаются убить и никак не получается.Воздуханы вообще не ставят,соляра с мазутом,а работают на цементе.....
|
11.01.2007, 21:41 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.02.2005
Адрес: Беларусь,г.Новополоцк
Сообщений: 612
|
У меня знакомый впихнул дизель от трактора Т-40 на ГАЗ 69.Такой получился "крокодил"!Но едет,правда не так быстро,как раньше.
|
11.01.2007, 22:28 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Моск.обл.г.Видное
Сообщений: 6,364
|
Цитата:
Я тоже видел какието погрузчики везли по дороге.Остановился вместе с ними на светофоре.Движки-копия волговского 402 ,тока дизель. Спросить что за погрузчик и что за двиг-небыло возможности. Впринципе двиг нужен не для гонок ,а для внедорожный покатух ,и снежок зимой почистить самодельным ножом.Для повседневной езды есть леговой автомобиль. |
|
12.01.2007, 08:46 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
|
Вот на счёт внедорожных покатух. У меня товарищ ездит на головастике дв 100л/с. У меня обычный 417й. Бывают такие ситуции (грязь, снег), когда я ему завидую. Мой слабоват движочек. И ещё из наших наблюдений. Всякие попытки накрутить карбюратор, в сторону экономии топлива, а товарищ ставил раз жиговский, приводит к сдыханию в говнах. По асфальту едет, экономит, в говнах дохнет и не везёт. Выхлопная труба старого образца, тонкая такая (с глушаком), приводит к уменьшению мощи.
Это всё, пища для размышления. Ещё, писал, что знакомый поставил дизель от убитого Форда. А я считал его слабоватым. Для уаза лазающего по говнам, нужен мощный двс. Вот Геннадий пишет:"48л.с вот их мне както мало потом оказалось". У меня даже сумления есть, по поводу тд27 и 4jb. Посматривал на тд42. Советую пересмотреть свои взляды. Что бы потом на верёвке за трактором не ездить. |
12.01.2007, 11:02 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 678
|
Насчёт Тд-42 спроси у Гайкина, он поставил такой на Буханку и сам признаёт что это некоторый перебор. Сейчас купил ТД-27t.Применительно к Козлу Тд-42 обязательно въедет в салон и немало. Хотя 6-ти цилиндровый рядный мотор это конечно песня...У меня был Патруль с подобным (sd-33), удивительно сбалансированный двигатель.
Из ниссановских есть ещё QD-32, это как бы "расточенная" версия TD-27, обЪъём 3,2 л. В версии ETi даёт 150 л.с но ставить лучше не такой а с механическим ТНВД. |
12.01.2007, 11:22 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
|
Согласен тд42 - великоват. Это я уже понял. Конечно в идеале маленький но мо-о-ощны-ый.
Ставили у нас на головастик, от кары, погрузчика трёхгоршковый. Слабенький. |
13.01.2007, 22:31 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 531
|
Не путайте выдаваемую мощность и крутящий момент. Мощность есть произведение момента на частоту вращения. Поэтому раскручивая двигатель (возростают максимальные обороты) мы увеличиваем мощность - т.е. работу совершаемую в единицу времени. В то же время слабенькие (по мощности) двигатели могут иметь чумовой момент, (как обычно дизеля, особенно тракторные) т.е. сильно не крутится, но выдавать большой момент в диапазоне рабочих оборотов. Только машина как раз будет для говнолазанья а не для гонок.
|
14.01.2007, 10:48 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
|
Согласен. Это поэтому запорожец и луаз особенно, ползают по грязи. Так скажем атмосферный дизель, предпочтительней для говен, чем турбинный? Думаю это обсуждалось, но мож кто скажет.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Тракторный прицеп для Хантера. | Будимир | Общие технические вопросы | 43 | 28.02.2024 02:58 |
Тракторный разворот...(неолноценный танковый:)) | Lexqz | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 11 | 06.02.2011 10:09 |
Могрый, глинистый, тракторный подъем и тупой вопрос! | Skor1979 | Опыт внедорожной езды | 75 | 18.03.2010 13:41 |
УМЗ-417 Тракторный стук со стороны коллектора | Константин_54рус | Двигатель (Engine) | 11 | 10.06.2009 15:27 |
Можно ли таскать тракторный прицеп? | Grunvald | Юридические вопросы | 0 | 23.06.2007 19:41 |