Электровентилятор постоянно сгорает. Сгорело уже три штуки

[INDIANA]

Всем привет!Приколхозил на 469й электровентилятор от Газели да.406.Сгорел уже третий-проработал полчаса!Это из-за офигенного качества наших рукожопых производителей или ещё какая причина?Кто под такую раздачу попадал?просветите!

[УАЗМЕТАЛЛ]

1. правильная ли полярность? Например, Вы решили разместить вентиль перед радиатором (а на 469 за радиатором он врядли поместится - сам проходил это дело) и поменяли ему полярность. Это не штатный режим работы и он от этого может сгорать.

2. Повышенное напряжение в бортовой сети.

3. У меня есть готовое решение - вентилятор ГАЗ с изготовленным мной кожухом для устаноки перед радиатором вместо штатных жалюзи (надо доколхозить крепление маслорадиатора, если он у Вас есть). Могу его уступить Вам за 3000 руб с самовывозом из СПб. Протестирован на моем нынешнем 469 - в том числе принудительно включался на 2 часа без перерыва при движении под нагрузкой (марш-бросок с прицепом по шоссе в жару и солнцепек) для теста надежности - без проблем и перегревов. Для установки необходимо снятие радиатора.


Вот фото:
http://images.vfl.ru/ii/1533329946/a...6/22749069.jpg

[Artem K]

у меня нивовский стоит спаренный, нормально справляется

[димон 62]

Странно.У меня такой стоит уже несколько лет и работает без проблем.Это притом,что я его регулярно погружаю в воду и мою моторный отсек керхером.Только реле пришлось поставить на 80 ампер-обычные дохли быстро.

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от димон 62

Странно.У меня такой стоит уже несколько лет и работает без проблем.Это притом,что я его регулярно погружаю в воду и мою моторный отсек керхером.Только реле пришлось поставить на 80 ампер-обычные дохли быстро.

Аналогично. Обычные релюхи с ним не живут.... Через пару дней эксплуатации включаются - и больше не отключаются...

[Saab]

Ну так ставите 2 вентилятора, на каждый вентилятор по своему реле - тут и избыточность, если один сломается, второй будет работать, и можно коммутировать на малые обороты последовательно. У меня такая схема почти на большие и не включается, и малой скорости хватает для охлаждения.

[димон 62]

Сообщение от Saab

Ну так ставите 2 вентилятора, на каждый вентилятор по своему реле - тут и избыточность, если один сломается, второй будет работать, и можно коммутировать на малые обороты последовательно. У меня такая схема почти на большие и не включается, и малой скорости хватает для охлаждения.

Планирую поставить еще один перед радиатором.Минимальной толщины,кондейный от Ауди или Мерса и подключить его через шим регулятор.Ездил на юга и при температуре на улице под 40 ,одного хватало впритык.

[Andrey2210]

Бошевский отлично работает.
реле 70а

[Saab]

Сообщение от димон 62

Планирую поставить еще один перед радиатором.Минимальной толщины,кондейный от Ауди или Мерса и подключить его через шим регулятор.Ездил на юга и при температуре на улице под 40 ,одного хватало впритык.

На патриоте вентиляторы стоят перед радиаторов и не особо помогают в жару. А вот перестановка их внутрь с выбрасыванием мясорубки помогает

Самой продувки достаточно - нужно выводить теплый воздух в правильную сторону, что бы его спереди не засасывало - делается щитками под радиатором.

[димон 62]

Сообщение от Saab

На патриоте вентиляторы стоят перед радиаторов и не особо помогают в жару. А вот перестановка их внутрь с выбрасыванием мясорубки помогает

Самой продувки достаточно - нужно выводить теплый воздух в правильную сторону, что бы его спереди не засасывало - делается щитками под радиатором.

Снаружи будет стоять от 124 мерса кондейный.Это в качестве аварийного и (если руки дойдут до этого) обдува радиатора кондиционера.Основным будет виска от ваговского мотора V6 2.8 с его же вентилятором.Волговский электровеник отправится в отставку,т.к.с ним виска не влезет.С выходом воздуха из моторного отсека все в порядке-стоит щиток под радиатором и боди лифт.