30.07.2017, 23:54 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
158 на основе минерального масла, поэтому её рабочая температура
-30 +110С, что весьма хреново про сравнению с современными смазками на синтетической основе. http://tpgargo.ru/catalog/smazki-gos...%96-158#tabs-2 Цитата:
https://www.drive2.ru/l/2467106/ А какая смазка закладывалась в крестовины без маслёнок - не знаю, поскольку каждый производитель закладывал, что хотел. Если у Вас есть пруф про 158 в крестовинах без маслёнок на весь срок службы- давайте его. Иначе это просто трепотня. Литий-кальциевые смазки для этого не предназначены. Вас забыл спросить, что мне говорить, начальник! Последний раз редактировалось new469; 30.07.2017 в 23:59. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.07.2017, 06:22 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
смазывал и смазываю нигролом (было в заначке),купил по случаю у военных 200 литров нигрола за 5000 тысяч,еще лет на дцать хватит! другой альтернативы из существующих смазок - не вижу! по поводу 158-й и или фиола (номер не помню) их действительно использовали для свазки креставин не имеющих маслёнок!!!! причем обе смазки имели синий цвет! но был и фиол серого и белоговатого цветов,их было по номерам 1,2,3!
Последний раз редактировалось oleg 1978; 31.07.2017 в 06:30. |
31.07.2017, 10:52 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
Чем смазать-это вопрос дискуссионный ,тут у каждого свои приоритеты. А вот хреново, когда скажем, из двух подшипников крестовин смазка лезет, а из двух других нет. Или один подшипник смазывается , а остальные хрена. Вот эта промблема будет почище той -"чем смазывать". И че делать? Снимать вал и разрабатывать крестовины?
|
31.07.2017, 11:12 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
А может даже менять. Наверняка обнаружится гребенка на шипах и оквадраченные иглы.
Но эт ещё что. Последний раз меняя крестовину, новую очищая от консервационной смазки обнаружил что каналы в ей недосверлены. Буквально шипы стоящие под 90 друг к другу попарно меж собой связь имели, а вот соединения между каналами нет. И масленка была связана только с двумями шипами. И просверлить ЭТО не удалось есс-но. Пришлось ещё крестовину покупать... опять её мыть продувать и проглядывать каналы насквозь. |
31.07.2017, 12:49 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
469.не знаешь что закладывали в крестовины без пресмасленок?ну так тихонько в сторонку.утверждение без знаний,или со знанием по ссылкам гугля это как раньше говорили:набрали сосунков в гараж,а не молока,ни сосок не дали.иди меряй долями милиметра,только шляпу снять не забудь.
|
31.07.2017, 15:13 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
Весьма самокритично! |
|
31.07.2017, 17:29 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
Цитата:
|
|
01.08.2017, 11:08 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
в начале лета решил смазать задний кардан, ради эксперимента переднюю крестовину мазал литолом, заднюю нигролом, через 2000т.км задняя крестовина развалилась, вскрытие показало что она была абсолютно вся сухая, тавотница была исправна, смазку похоже выдавило через сальники
|
01.08.2017, 11:32 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 409
|
|
01.08.2017, 11:42 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,846
|
Цитата:
|
|