Цилиндр сцепления.

Железендер · 05.11.2006, 15:32

Братцы, проблема. С утра, сев в машину, обнаружил, что педаль сцепления провалилась. Открыл бачок с жидкостью - сухо. Полез под машину и точно, рабочий цилиндр сцепления потек. Причем течет из под резинового пыльника. Пробовал прокачать - нулевой эффект. Короче под замену. Нашел где купить, но вот вопрос: какой цилиндр идет на УАЗ 31519??? В ассортименте магазина:
Цилиндр сцепления рабочий УАЗ Автогидравлика
Цилиндр сцепления рабочий УАЗ Фенокс
Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-3160
Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-31605 Фенокс
Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-469,452 АДС

из главных цилиндров (который тоже хочу поменять):

Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 СБ АДС
Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 СБ Ульяновск
Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 ФЕНОКС
Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ АДС
Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ Ульяновск
Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ Фенокс

посоветуйте, какой брать для моей модели???

05.11.2006, 16:46

Рабочий- любой из перечисленных, главный любой с индексом "469"

машинист · 05.11.2006, 18:29

Если "экспериментальный" рабочий, который стоит справа и похож на главный, то не знаю (каламбур получился). У нас бегали отец с сыном, по всем магазам, за такой требухой. Ни кто даже не знает о таком.

А если потёк обычный рабочий, можно поменять внутренности. Есть в продаже цилиндрики с двумя манжетами.

Железендер · 05.11.2006, 19:33

Не, цилиндр похоже обычный, для пружинно рычажного сцепления, т.е. от вилки (рычага) идет пружина и прокачной штуцер находится сверху, над трубкой. Крепится цилиндр слева от коробки.
Так все же неуже ли нет никакого различия между рабочими цилиндрами???

05.11.2006, 20:03

У меня одно время даже стоял рабочий газелевский самоподводящийся, со штуцером фиксированной длины. По креплениям все отлично подошло, но слабоват он оказался, через пол года потек. С ГЦС посложней, там разные крепления, подвод бачка.

05.11.2006, 20:06

Цитата:

Сообщение от машинист

Если "экспериментальный" рабочий, который стоит справа и похож на главный, то не знаю (каламбур получился). У нас бегали отец с сыном, по всем магазам, за такой требухой. Ни кто даже не знает о таком.

А если потёк обычный рабочий, можно поменять внутренности. Есть в продаже цилиндрики с двумя манжетами.

Не слышал, что в продаже есть РЦС с 2-мя манжетами. Ребята тут писали, что сами на токарном протачивали канавку под 2-й манжет. Кто производитель не помнишь?

DIMA-ULN · 05.11.2006, 21:06

все РЦС с одной манжетой еще 24-16.. маркировка

Grunt · 05.11.2006, 21:30

У нас полно ремкомплектов продается с 2-мя манжетами

Gomer · 05.11.2006, 22:20

При замене сцепления,я одновременно менял раб.цил.который сопливился уже давно,ставил Фенокс,вроде ничего,отъездил тыс 10,затем Уаз продал,покупатель еще тыс 5 отъездил без проблем,ну и по сей день ездиит.А в магазе просто попросил цил. на такой-то Уаз.

Chacha · 05.11.2006, 22:33

С двумя манжетами у меня без полировки долго не проходил. Теперь оба цилиндра - Фенокс. Пока - всё ок!

05.11.2006, 15:32	#1
Железендер Senior Member Уазовод Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 432	Цилиндр сцепления. Братцы, проблема. С утра, сев в машину, обнаружил, что педаль сцепления провалилась. Открыл бачок с жидкостью - сухо. Полез под машину и точно, рабочий цилиндр сцепления потек. Причем течет из под резинового пыльника. Пробовал прокачать - нулевой эффект. Короче под замену. Нашел где купить, но вот вопрос: какой цилиндр идет на УАЗ 31519??? В ассортименте магазина: Цилиндр сцепления рабочий УАЗ Автогидравлика Цилиндр сцепления рабочий УАЗ Фенокс Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-3160 Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-31605 Фенокс Цилиндр сцепления рабочий УАЗ-469,452 АДС из главных цилиндров (который тоже хочу поменять): Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 СБ АДС Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 СБ Ульяновск Цилиндр сцепления главный УАЗ-452 ФЕНОКС Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ АДС Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ Ульяновск Цилиндр сцепления главный УАЗ-469 СБ Фенокс посоветуйте, какой брать для моей модели???

05.11.2006, 22:20	#9
Gomer Senior Member Уазовод Регистрация: 22.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 277	При замене сцепления,я одновременно менял раб.цил.который сопливился уже давно,ставил Фенокс,вроде ничего,отъездил тыс 10,затем Уаз продал,покупатель еще тыс 5 отъездил без проблем,ну и по сей день ездиит.А в магазе просто попросил цил. на такой-то Уаз. Последний раз редактировалось Gomer; 05.11.2006 в 22:23.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Цилиндр сцепления ВАЗ, на УАЗ-3303	Skdingo	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	21	28.08.2012 23:34
Рабочий цилиндр сцепления...	Maddyson	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	0	20.06.2010 19:12
Раб.цилиндр сцепления. ток вывалился.	AntonFootball	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	8	28.02.2010 17:53
рабочий цилиндр сцепления	Шкипер	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	6	12.06.2008 23:49
Рабочий цилиндр сцепления	КонстантинБ	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	23	21.01.2008 16:42

05.11.2006, 16:46	#2
Motorhead Guest Сообщений: n/a	Рабочий- любой из перечисленных, главный любой с индексом "469"

05.11.2006, 18:29	#3
машинист Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 10.02.2006 Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск. Сообщений: 829	Если "экспериментальный" рабочий, который стоит справа и похож на главный, то не знаю (каламбур получился). У нас бегали отец с сыном, по всем магазам, за такой требухой. Ни кто даже не знает о таком. А если потёк обычный рабочий, можно поменять внутренности. Есть в продаже цилиндрики с двумя манжетами.

05.11.2006, 19:33	#4
Железендер Senior Member Уазовод Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 432	Не, цилиндр похоже обычный, для пружинно рычажного сцепления, т.е. от вилки (рычага) идет пружина и прокачной штуцер находится сверху, над трубкой. Крепится цилиндр слева от коробки. Так все же неуже ли нет никакого различия между рабочими цилиндрами???

05.11.2006, 20:03	#5
Motorhead Guest Сообщений: n/a	У меня одно время даже стоял рабочий газелевский самоподводящийся, со штуцером фиксированной длины. По креплениям все отлично подошло, но слабоват он оказался, через пол года потек. С ГЦС посложней, там разные крепления, подвод бачка.

05.11.2006, 21:06	#7
DIMA-ULN Senior Member Уазовед Регистрация: 30.11.2005 Адрес: просто Ульяновск Сообщений: 5,796	все РЦС с одной манжетой еще 24-16.. маркировка

05.11.2006, 21:30	#8
Grunt Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 06.06.2004 Адрес: г. Энгельс Саратовской обл. Сообщений: 677	У нас полно ремкомплектов продается с 2-мя манжетами

05.11.2006, 22:33	#10
Chacha Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.02.2006 Адрес: сто первый, сто первый, бросаем якоря, а там, за сто первым, - опять лагеря -) Сообщений: 1,691	С двумя манжетами у меня без полировки долго не проходил. Теперь оба цилиндра - Фенокс. Пока - всё ок!