|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.06.2005, 11:04 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
|
Может быть, выступ на опорном кольце не совпадает с выемкой на крышке переднего подшипника. Больше ничего в голову не приходит.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.06.2005, 16:39 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
колен вал-- некондиционный.
|
07.06.2005, 00:38 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Упорные кольца бывают различных ремонтных размеров.
Возможно вы установили кольцо самой меньшей толщины.Возможна большая выработка упорного фланца кв (где прилегает кольцо) Если зазор не выбрать то сцепление будет невозможно отрегулировать. Обычно, необходимо отпустить крышки коренных подшипников и крышку сальниковой набивки затем вытянуть вал вперёд.Если выбрать зазор не удастся,то кв придётся менять.Но впервую очередь всё необходимо промерить штангелем. |
07.06.2005, 13:43 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.05.2004
Адрес: Димитровград
Сообщений: 581
|
Re: капремонт 402 двигателя
Цитата:
|
|
01.10.2005, 21:07 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.10.2004
Сообщений: 1,287
|
Капитальный ремонт (переборка). Нюансы, вопросы, советы
С чего начать, какие запчасти брать и где покупать. Посоветуйте плиз..
А то говна полно... |
01.10.2005, 23:14 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
а ты как решил...сначала детали покупать а потом разбирать??....это врядли прокатит...а в общем новое колено.(очевидно сразу в балансировку тащить придётся)..проверь не болтается ли распред в постелях ( у меня болтается)...новую поршневую (последние хорошие отзывы были о костромской)..все прокладки и сальники по кругу..шестерню грм(имхо лучше текстолит нежели пластик)..возможно клапана и маслонасос под замену уйдут...а лучше головку отдать спецам..направляющие скорее всего надо будет заменить...и сёдла фрезой пройти......покупать почти всёравно где....хотя на горьковском шоссе в районе балашихи есть авторизованный ЗМЗ магазин...всё красиво и в коробочках фирменных...есть маза что там херню не подсунут.
|
02.10.2005, 21:54 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.10.2004
Сообщений: 1,287
|
спасибо за советы
|
12.03.2006, 14:34 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 146
|
Капиталка 402 - детали
Добрый день! В конце лета снял мотор со своего УАЗки, разобрал (первый раз перебираю мотор) теперь вот думаю как собирать! В связи с этим появился ряд вопросов:
1) Спутал коренные крышки! Кто нитъ сталкивался с такой проблемой? 2) Колено: шатунные – родной размер а коренные - 0,75 есть мнение что слой цементирования маленький и такое колено долго не ходит? 3) Головка – направляющие в магазине только волговские надо разворачивать до 9 мм а надо ли это? Слышал что бронзовые ставят. Они есть в магазинах? Новые направляющие – замораживаю, головку нагреваю (кипяток, плитка) заколачиваю приспособой после прохожу разверткой для удаления деформации? 4) При притирке клапанов область прилегания клапана к седлу ложна быть шире или уже? Слышал – чем тоньше кольцо – тем лучше компрессия. Верно ли это утверждение? 5) Коромысла – выработка где то небольшая, где то значительная по итогам изучения Интернета сделал вывод – спилю надфилем и на тыс 30 мне хватит. Мысль обратная – нужную окружность мне не сделать, и как я понимаю слой цементирования сниму? Был ли у кого опыт? 6) Распредвал – мои сведения сводятся к тому что в блок устанавливают бронзовые втулки, осевого биения (от руки) по субъективным ощущениям – нет. Что посоветуете по этому вопросу? 7) Шайба со стороны сцепления – отсутствовал медный носик смазки, узел работал без масла, шайба провернулась и нарыла яму. Это только часть вопросов которая у меня возникла после разборки, как я понял в процессе непосредственной сборки этот перечень увеличиться в разы?! Хотел делать все сам (и до сих пор это желание не отпало), но видимо нужен опыт в этих вопросах, и нужный инструмент! Знакомый опытный моторист возьмет за всю работу с установкой мотора на место 5 тык. Буду благодарен за любые мнения, советы по данной теме! |
12.03.2006, 14:57 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
|
Имею опыт только по первым 2 вопросам:
1. На крышках коренных подшипников обычно выбивают номера от 1 до 4. Посмотри внимательно. 2. Шлифованный коленвал действительно ходит около 50 000 км, не более. При нынешних расценках на шлифовку предпочтительнее купить новый. Переборка УАЗовского двигателя несложна. Я бы делал сам. Первый раз был у всех |
12.03.2006, 16:25 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
|
Что касается клапанных седел, очень рекомендую отдать их в фасковку. Головка - пол двигателя. Хорошо посаженные клапана обеспечат высокие характеристики. А кустарным способом их притирать слишком долго и трудоемко. То же касается и подгонки постелей.
|
Метки |
двигатель, капиталка, капитальный ремонт, очумелые_ручки |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) | Segan | Двигатель (Engine) | 1722 | 29.03.2020 05:35 |
переборка колхоза есть вопросы!!!! | migavolt | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 7 | 29.09.2010 20:39 |
Капремонт | sashka85 | Двигатель (Engine) | 13 | 18.03.2010 13:57 |
переборка переднего моста (вопросы) | Zorg57 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 7 | 20.09.2009 12:08 |
Капремонт на буханке (+) | Медведъ | Двигатель (Engine) | 8 | 21.09.2008 19:51 |