23.01.2008, 15:41 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Схема хороша тем, что: 1) Имеем полную развязку аккумулятора для бортовой сети от аккумулятора для нештатной нагрузки, что позволяет всегда сохранять способность завести авто и подзарядиться; 2) Диоды в схеме не только разделяют нагрузки и аккумуляторы, но и служат ограничителями зарядного тока. То есть, генератор в такой схеме наиболее нагружен всего на один аккумулятор, который более разряжен, а второй, если не имел потерь энергии соизмеримых с первым), будет просто получать плавающий подзаряд мелким током, который и обеспечит ему приоткрытый p-n переход диода. Доработка схемы нужна для того, чтобы регулирующая цепь генератора оценивала состояние не одной батареи, а наиболее разряженной. То есть, нужен какой-то автоматический переключатель между РР генератора и аккумуляторами, который автоматически выбирает наиболее разряженную батарею и настраивает генератор именно на ее подзарядку . |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.01.2008, 19:42 | #22 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Обнинск
Сообщений: 29
|
Есть такая схема? или это просто придуманая теория?
|
23.01.2008, 19:58 | #23 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2007
Адрес: Москва ЮАО
Сообщений: 130
|
Цитата:
И НИКАКОЙ ПРАКТИКИ, ЧТО-ТО НА НЕЙ СОВСЕМ НЕ ВИДИТСЯ. К ПРИМЕРУ ЧТО ЗА ДИОДЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ(ОНИ ЖЕ ТОЖЕ ИМЕЮТ СОПРОТИВЛЕНИЕ, И НОМИН. МОЩНОСТЬ), НА ПРИМЕРЕ КАКОГО ГЕНЕРАТОРА СИЕ ТВОРЕНИЕ,КАК РАБОТАЕТ,-ЗАТО ОЧЕВИДНО ПРОСТУПАЕТ МАРКА ДВУХ ПЕРВЫХ ГЕЛЕВЫХ АКБ, Я ДУМАЮ ЭТО РЕКЛАМА! В ЗАМЕН УЖЕ ПРИШЛА НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ БАТАРЕЙ. НАПРИМЕР МОЖНО БЫЛО РАЗВЯЗАТЬ АКБ ИСПОЛЬЗУЯ ДВЕ ПОДКОВЫ С ДИОДАМИ, ПРОСТО ВЫВЕДЯ 3 ФАЗЫ ИЗ ГЕНЕРАТОРА И НАЦЕПИТЬ НА НИХ ТАКУЮ ЖЕ ПОДКОВУ ДЛЯ ВТОРОГО АКБ. ПОТЕРЬ МЕНЬШЕБУДЕТ . А ВОТ ПОЛУЧИТСЯ ЛИ, ЧТО ИЗ ЭТОЙ ЗАТЕИ, ТАК НИЖЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ УЖЕ ПИСАЛ ГЛАВНЫЙ ПО РАДИОВОЛНАМ: - КАК ТЫ ЯЙЦА НЕ КРУТИ... ..ЛЕТОМ НА ОХОТСОБАЧЕЙ ВЫСТАВКЕ В ТВЕРИ ВИДЕЛ У РЕБЯТ КОМПАКТНУЮ ,БЕНЗИНОВУЮ ЭЛ.СТАНЦИЮ-ЗАРЯДКУ. РАЗМЕРОМ С АВТОКОМПРЕССОР, ОНИ ЕЙ ПОДЗАРЯЖАЛИ АКБ И ТЕЛЕК СМОТРЕЛИ, ХОЛОДИЛЬНИК У НИХ ЕЩЕ БЫЛ. |
|
23.01.2008, 20:05 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
А если не маленькую электростанцию, то можно хоть пускозарядник с собой брать. Чайник электрический, "Ветерок" и все что угодно. И никакого гиморра с аккумуляторами. Надо купить 2,2 кВт "китайца" и все. Я давно так и сделал.
|
23.01.2008, 20:13 | #25 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2007
Адрес: Москва ЮАО
Сообщений: 130
|
Цитата:
КУПИЛ ДЕШЕВО, ДУМАЛ КАЧЕСТВО ХУЖЕ БУДЕТ, НО ВОТ НЕТ, ДОБРОТНО СКОПИРОВАЛИ. А ВИДЕЛ-ТО ЕЩЕ МЕНЬШЕ КГ НА 3-5 ВЫГЛЯДЕЛА, ТО ЧТО НУЖНО В ДОРОГЕ. И РЕБЯТА НА ВЫСТАВКУ, ПО МОЕМУ ИЗ БЕЛАРУСИИ ПРИКАТИЛИ |
|
23.01.2008, 20:22 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Садим диод через изолирующую теплопроводящую пленку на кузов авто, заливаем герметиком для защиты от влаги. А комутирующее устройство должно быть таким, чтобы в обесточенном состоянии РР генератора всегда сидело на основном аккумуляторе. Например - механическое реле управляемое компаратором двух напряжений. При обесточивании цепи возвращается в исходное состояние -на основную батарею. При заведенном двигателе батарею выбирает компаратор, исходя из заданных уровней напряжений на аккумуляторах. На этом этапе можно предусмотреть приоритетность зарядки какой-либо батареи. Можно сделать промежуточный вариант (между схемой по ссылке и схемой с коммутатором) - используя среднее значение напряжений батарей, значение которого выше разряженной батареи, но ниже заряженной. Которое и подаем на РР генератора. Никакой механики и переключений. |
|
23.01.2008, 21:21 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: москва царицыно
Сообщений: 761
|
Сразу скажу всю тему не читал! Что ж вы все так заморачиваетесь с диолами ,триодами итд.Ставь второй любой хоть 200а.ч. через ещё одну массу.Хватит тебе обычного 55-65а генератора для подзарядки обоих или по одному.Сам так пользую,пока ни каких проблем ,одни плюсы.
|
23.01.2008, 21:38 | #28 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.04.2007
Сообщений: 921
|
Ответа нет. Куда ставить то?
|
23.01.2008, 23:21 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: москва царицыно
Сообщений: 761
|
|
24.01.2008, 00:11 | #30 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.04.2007
Сообщений: 921
|
|
Метки |
акб |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор аккумулятора | СПАРТАНЕЦ | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 234 | 25.02.2018 17:40 |
Два аккумулятора | 060300 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 10 | 28.10.2008 12:37 |
Короб для аккумулятора? | CMY | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 12 | 17.01.2008 17:46 |
Зарядка аккумулятора. | Черненков И.С. | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 12 | 12.11.2007 11:39 |
Два аккумулятора.. | Губицкий Владимир | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 24 | 21.09.2006 08:34 |