изготовление пластиковых деталей. делимся опытом

[ВАСЯ]

итак. на форуме есть люди которым нужно изготовить пластиковую деталь, но как это сделать они не знают. ДАВАЙТЕ поможем!

все кто работал с пластиком, стекло пластиком и эпоксидкой делимся опытом!

[ВАСЯ]

ну раз никто не торопиться, то начну пожалуй

1-е. что нужно сделать- это чательно продумать функции детали и метод ее установки на автомобиль. Деталь можно закрепить заклепками, клеем, болтами и если очень хочется, то гвоздями.
2-е. нужно нарисовать или попросить кого нибудь или самим сделать чертеж необходимой детали с размерами.
посмотреть на чертеж и подумать не забыто ли чего, вспомнить о
назначении детали и о способе ее крепежа.
3-е. после принятия окончательного решения о изготовлении именно начерченной детали (если были внесины изменения, то чертеж лучше переделать, потому что в самый ответственный момент вы будете ориентироваться на чертеж и обязательно прое.... ошибетесь) желательно сделать чертеж каркаса детали, если деталь большая, то желательно предусмотреть ребра жесткости (они могут быть как из стеклопластика так и из металла).
4-е. изготавливаем каркас и стараемся сделать его как можно более симетричным.
5-е. делаем полноразмерную модель на готовом каркасе. для изготовления модели можно использовать пенопласт, а лучше пенофлекс (он окуратнее режеться и легко обрабатываеться шлиф-машинкой).
6-е. теперь перед нами то, что мы хотим получить в итоге, но не совсем готовое. модель необходимо довести до гладкого и ровного состояния (тут можно использовать скульптурный пластилин, шпатлевку, жевательную резинку...)
далее необходимо покрыть поверхность разделителем (можно литолом или моторным маслом..), теперь можно класть стеклоткань (главное- плотное прилегание стеклоткани к мадели), ткань кладем пропитывая каждый слой эпоксидкой, слоев должно быть много- мы делаем матрицу, а она не должна изменять свою форму после снятия с модели.
7-е. матрица готова. снимаем ее (именно для ее снятия мы обрабатывали модель разделителем).
8-е. укладываем стекломат в матрицу (предварительно обработав матрицу разделителем), набрав достаточный слой- вынимаем заготовку из матрицы и обрабатываем ее (обрезаем лишнее...). если ребра жесткости планирууються из стеклопластика- делаем их и приклеиваем. если из металла- делаем их и приклеиваем.


вообщем то все. если что не понятно- пишите- разберемся.

ЗЫ.. свою последнюю деталь делал давно, поэтому мог чтонить подзабыть, а гдето ошибица, но на вопросы постараюсь ответить максимально понятно и правильно

[Андрей MeDved]

Для начала надо определится,что будем делать матрицу или просто болванку?Если планируется не одна такая же деталь то матрицу.А если в одном экземпляре то болванки достаточно.

[Енот]

Я такие вещи из листовых пластиков делаю. Правда вольностей в формообразовании поменьше чем со стеклопластиком. И в двух словах трудно рассказать особенности технологии. Первая сложность в составлении правильной выкройки детали.
А весь пластмассовый тунинх получен вакуумной формовкой из Abs-пластика.
Технология получения болванки проще, и скорость выдачи изделий ограничена только скоростью нагрева-остывания листа.
Если кому интересно, то вакуумформовочная машина есть. И 3d-фрезер для суперсложных форм тоже

[Андрей MeDved]

А 3d фрезер с какими материалами может работать?

[Zaiatc]

Давайте определимся: какие детали нужно изготавливать и в каком количестве?
Предлагаю определить спрос на:
1- высокие пластиковые крыши для буханок.
2- подъемные крыши для буханок типа http://foto.drom.ru/7085/58942/
3- внутреннее обустройство кемпера.
4- наружние люки и двери для кемпера

[Енот]

Пластик (любой, в тч стеклотекстолит) дерево и нежесткий люминь.
Но по люминю фрез нет, и вроде с максимальной толщиной среза по оси Z какое-то ограничение имеется.
Размер стола фрезера 1250х2200

размер вакуумного стола точно не помню
вроде 1000х1700

[Енот]

Сообщение от Zaiatc

Давайте определимся: какие детали нужно изготавливать и в каком количестве?
Предлагаю определить спрос на:
1- высокие пластиковые крыши для буханок.
2- подъемные крыши для буханок типа http://foto.drom.ru/7085/58942/
3- внутреннее обустройство кемпера.
4- наружние люки и двери для кемпера

Такие габариты проще из стали выкроить, немного проиграв в красоте форм.

А если все делать из стклопластика, то дешевле в Штатах будет купить уже готовый

[ВАСЯ]

Сообщение от Енот

А если все делать из стклопластика, то дешевле в Штатах будет купить уже готовый

к сожалению они для уазов ничего не делают в своих штатах

[Енот]

Сообщение от ВАСЯ Batoon

к сожалению они для уазов ничего не делают в своих штатах

Я имел ввиду готовый кэмпер-прицеп
Порядок цены примерно одинаковый.

Можно купить в России Додж-Рем (годов так 80-х, с ведерным литражом двигателя) за 5000 баксов. К нему в Штатах для постройки кэмпера можно купить все (б/у естественно) от 20 до 150 баксов. Новое штук на 5-7 потянет
У меня друг взял РЭМ 87 года с дизелем 7,2 за 800. 3500 отдал за ремонт и 650 обошелся кэмпер из Штатов с доставкой по морю (было в 1999 году). Четыре года накатывал за лето по 10-12 тысяч. Как солярка подорожала, в 2005 продал. На вырученные деньги купил пятилетний кукурузер с дизелем. Видать покупатель был маньяком-путешественником.