417 не развивает обороты под нагрузкой

[vezdexod007]

Нужен совет, куда смотреть. Сам не понимаю уже.
Машина едет на пол газа, может даже на треть. Хоть на первой, хоть на четвертой. При дальнейшем нажатии на педаль, упирается как в стену и появляется, так сказать '' пердеж". При отпуске педали, появляется легкость и машина подхватывает.

ДВС и голова 417

Трамблер безконтактный, новый, Пекар, маркировка УАЗ. Со старым так же.
Ставлю зажигание раньше - проблема становится более выражена, позже - менее. Но ничего, в принципе не меняется.

Комутатор 131. Есть 13. Ставил его, правда без изменений проводки. Разницы не заметил.

Карб 151 с выкинутым клапаном балансировки поплавковой камеры (отверстия заглушены).
На хх работает хорошо, обе камеры работают при перегазовке. И вместе и по отдельности.

Фильтр "Двойной ресурс" в кастрюле от Газели.

Куда копать дальше, непонятно.

[fedos]

Похоже на засор топливного жиклера главной дозирующей системы. При открытии дросселя топлива не хватает для нормального смесеобразования, смесь обедняется и искра не в состоянии ее поджечь.

[Олёшко]

как вариант - подсос воздуха гдето толи в шлангах толи в карбюраторе, один раз было такое когда пошла трещина по топливному шлангу, под нагрузкой тяга пропадала и не ехал

[TORO64]

Может с бензонасосом что-то? Уши погнулись, клапана не работают?...
Если трещина в подающей магистрали до БН, то после стоянки очень долго засасывает. Кран можно посмотреть - если штуцера на нем потеют - ослаблена затяжка.

[Mayor]

Сообщение от TORO64

Может с бензонасосом что-то? Уши погнулись, клапана не работают?...
Если трещина в подающей магистрали до БН, то после стоянки очень долго засасывает. Кран можно посмотреть - если штуцера на нем потеют - ослаблена затяжка.

Сообщение от Олёшко

как вариант - подсос воздуха гдето толи в шлангах толи в карбюраторе, один раз было такое когда пошла трещина по топливному шлангу, под нагрузкой тяга пропадала и не ехал

Всё ЭТО вполне себе реальные варианты.

Проверка следующая - Дать поработать на ХХ чобы в карбе набрался нужный уровень. . Заглушить. Отключить подающий шланг от карба и опустить его в 2х литровую бутылку . Завести мотор и наблюдать за струей. На пол минуты бенза в карбе хватает. При норме подачи струя на ХХ тугая и пульсирующая . С увеличением оборотов пульсации сглаживаются, а на предельных оборотах струя несколько худеет. ЭТО норма. Но если с увеличением оборотов будет наблюдаться ощутимое ослабление струи - надо разбираться со всем выше упомянутым. Например отключив подающую магистраль, запитать насос из некоей емкости и опять проверить струю. Если всё то же самое - разбираться с самим насосом. Кстати нормальный насос вручную засасывает из ведерка стоящего под ним на земле.
Если же при запитке из ведерка пришло в норму - разбираться с топливопроводом - начиная от топливоприемника в баке - до насоса. Может быть всё из упомянутого выше.
Проблема в том что ЭТО всасывающая сторона и там разрежение и поэтому при наличии негерметичности, подтеканий не наблюдается...но сосет воздух. И чем больше обороты и расход, тем и больше воздуха. И наступает момент...в общем на воздухе ОНО не едет.

Родной насос 21й имел стеклянный корпус отстойника. И при таких фокусах при работе мотора в нем наблюдались пузырьки как будто кипит. Можно между подающим топливопроводом и насосом подключить кусок прозрачного шланга или стеклянную трубку. При подсосе воздуха , пузыри при работе мотора будут видны.

Меня как то приколол рассохшийся шланг между баком и медной трубкой магистрали. Шланг рассохся и травил воздух и при этом была совершенно сухой - ему тогда где то 45 лет было.. И ещё приколол топливозаборник в баке - трубка прогнила близко ко дну. В результате когда в баке бывало меньше 15л не хотела ехать на подъем. Тоже ветеран...но он и сейчас там - запаял я ЭТО.

[chick]

Сообщение от vezdexod007

. При дальнейшем нажатии на педаль, упирается как в стену и появляется, так сказать '' пердеж".

.

На подсос реагирует?

[vezdexod007]

Причину нашел.

Корпус газелевского фильтра. Снимаю крышку - едет, ставлю обратно - не едет. И фильтр здесь не причем.

Но почему, не понятно. Думаю маленький зазор между карбом и крышкой.

Мотор поехал, но забуксовало сцепление теперь.

[Акакий]

Фильтра разные по высоте+если уже прищелки потянуты из-за более высокого больше чем надо фильтра.Как на жигулях тоже разные продаються подешевше тоньше,дороже выше.Можно заглянуть в заборник и убедиться что фильтр не сплющин.Лучше брать тоньше а если пальцем можно пошевельнуть фильтрующий элемент через заборник то с камеры колечко вырезать и на низ уложить.