16.12.2019, 20:33 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Да. Могу себе представить...
Надеюсь не в этой жизни... Думаю карба на мой век хватит. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.12.2019, 11:16 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 256
|
Многие забывают, что карбюратор ограничивает поступление воздуха в цилиндр. И забывают про то, что до крайних цилиндров топливовоздушной смеси доходит меньше. То есть возможности ДВС используются неоптимально с карбом. И потеря мощности составит лошадей 20.
Поэтому в годы СССР для гонок ставили по 4 карба на один мотор. Отдельный карб на каждый цилиндр. |
18.12.2019, 11:22 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
|
18.12.2019, 11:27 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
на мотоциклетных моторах тоже всегда так было. Рядная четвёрка - 4 карбюратора. сейчас правда и там на инжектор все перешли.
Последний раз редактировалось xrv750at; 18.12.2019 в 11:28. Причина: орфография |
18.12.2019, 15:13 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
Цитата:
Инжектор ставят ради комфорта пользования, а не ради подъёма мощности. |
|
18.12.2019, 15:55 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
если влезть в технику всяких заокеанских гонок то можно с удивлением обнаружить там карбюраторы, хотя возможностей дохрена у них.... однако.
|
18.12.2019, 16:43 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: РБ, Ельск/Мозырь
Сообщений: 871
|
Про спорт тачки разговор не ведём. На этих автомобилях экономичность не учитывается (если это не F-1).
По сути, смотрите на пендосов. Почему они на быстрые тачки (двигатели) карбы ставят? А не переделывают под инжектор? |
18.12.2019, 17:26 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
18.12.2019, 18:27 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Башкортостан Тубанкуль
Сообщений: 4,362
|
Про бухань не знаю, у меня была карбовая восьмерка и инжекторная девятка. Динамика у восьмерки была ощутимо лучше.
Если про удобство пользования, то я за инжектор. |
18.12.2019, 18:37 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
карб инжектор
421 мотор (31519) собранный раллистами (облегченный маховик и поршня, распредвал с широкими фазамаи, "спортивная" головка, титановые толкатели и тарелки пружин, правильно собранный и доведенный карбюратор, облегченный выпуск, 92 бензин) на 33 резине легко пер по трассе 140кмч и "делал" не прошитого патриота на стоковой резине.... Но для поддержания его в таком бодром состоянии очень часто приходилось этих самых раллистов посещать, так что я за инжектор
|