|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
04.07.2020, 07:07 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Подшипники дифференциала купил(оба). Ищу подшипники хвостовика. Они дюймовые, поэтому немного сложнее найти.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.07.2020, 20:33 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Подшипники хвостовика, пришлось заказывать. привезли в течении пары дней
|
07.07.2020, 20:35 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Хорошо регулировочные шайбы были в закромах
|
07.07.2020, 20:37 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Выставляем дифференциал по индикатору и протачиваем под новый подшипник. Натяг делаем 0,03
|
07.07.2020, 20:40 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
С другой стороны посадочное подшипника прослаблено, но не критично. Сажу подшипник на анаэробный фиксатор
|
07.07.2020, 23:08 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Накаткой шейку пройди.И все будет нормуль.Посадочное место приобретет необходимый натяг.
|
08.07.2020, 06:35 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|
08.07.2020, 20:49 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
2 дня потрачено на регулировку моста. с 10 утра, до 21-00.
Связано это с тем, что нет на него ни какой информации. Только зазор в главной паре. Но он стандартный 0,15-0,20. Нет самой главной информации, расстояние от привалочной плоскости подшипника хвостовика, до центра вращения. В связи с этим пришлось прогонять огромный диапазон вариантов. От 0-3,50 с шагом 0,10. и постоянно держать зазор главной пары в пределах 0,15-0,20. Для этого было выточено много шайб с шагом 0,15. Но пятно контакта ни как не выходило. В итоге шайба под хвостовик 0,8 и зазор 0,4-0,8 дал боле менее удовлетворительное пятно и то, на переднем ходу. Задний ход цепляет частично. Зазор в главной паре гуляет. В одном месте делаю зазор 0,15, в другом пара закусывает. в итоге делаю 0,4 тогда зазор в другом месте 0,5-0,8. Дифференциал ровный, Износ пары критический.Связано это с тем, что в этот мост лазили и при замене подшипников хвостовика,не поставили дистанционную шайбу между шестерней и подшипником, вдобавок пара работала наискось из-за того, что подшипник не был подтянут гайкой и дифференциал работал на излом. Эту пару можно настроить только так, что на ходу будет молчать, при сбросе газа выть. Хотя был у меня подобный случай. Клиент не захотел менять пару, ибо дорого и она прикаталась и замолчала. Но это единичный случай. Но там зазор был с разницей 0,02. Тут же, если делать зазор 0,15-0,20 пятна нет совсем. Оно только у основания зуба, тонкой полоской. Это говорит о том, что пара изношена. Буду ждать решения хозяина. |
08.07.2020, 21:09 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Фото я не делал, некогда было. При зазоре 0,15-0,20 пятно как на картинке под номером три
|
09.07.2020, 01:26 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
для долго работавших и изношенных зубьев (с искаженной формой зубьев) - убираешь зазор пятно естественным образом и уходит к корню зуба . тут кроме замены пары вариант по большому один - приоритет пятна а зазор уж какой получится , и то и другое свести в оптимум не реально . брать в приоритет зазор и надеяться что оно по новой прикатается - рулетка.
|