uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.06.2017, 10:04   #41
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen174 Посмотреть сообщение
Я признаться думал, что 31519, модификация на военных мостах. У меня авто 2002 года, у соклубника 99 года. Заводская сборка и оба на редукторных мостах. Ещё пару Уазов знаю таких же. Выходит 31519 комплектовались и колхозами.
Много переделанных на вояки. Сколько езжу обоащаю внимание 80% на колхозах.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.06.2017, 10:04   #42
дядько_сержо
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gela Посмотреть сообщение
Козла стоит покупать если 1) есть много свободного времени, 2) денег, 3) прямые руки и гараж с ямой.
Если этого всего нет - будет мучение и/или большие расходы.
Сервисы если по большей части относятся к уазикам "пох.так пойдет.этожуаз. чёемубудет"
Я в свой за 8-9 лет владения вложил как раз где-то 150 тыр (кроме текущих и не очень ремонтов) . И это СОВСЕМ НЕ приблизило его к Хантеру (помню. был такой в семье) и уж тем более к Патриоту.
5ступку как раз оставил напоследок. Но. Наверное уже не буду ставить. Надоело. Все эти доделки/переделки/ремонты отнимают кучу времени и денег. А последнее время и то и другое - дефицит.
И тоже посещают мысли сменить его на соболя или б/у патриот (как семейный автомобиль).
Т.о. мой вывод "козёл" - машина холостяка (или того кому хочется занять руки)
ЗЫ. неоднократно замечал - пока козёл ездит, он жив. Стоит поставить его хотя бы на недельку-две - всё, ремонт обеспечен (неизбежен). Так что на счёт второго авто - сомневаюсь.
ЗЗЫ. А вот зимой на нечищеных разбитых городских дорогах - конкурентов нет.
хоть кто то дело говорит, меня пока только отсутствие времени держит от покупки УАЗа)))
  Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 10:14   #43
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Да тут сейчас напишут, про то, как УМЗ прёт по трассе 110кмч крейсером.
Только я таких не встречал ни разу. Плетуться по трассе, в основном, 70-80кмч.
99 % "плетущихся" по трассе это деды с соседних сёл в райцентр едут за патронами и солью. Ничё удивительного - в моторах залёгшие от луковтола кольца, компрессия 5-6, мёртвые трамблёры всё это помноженное на совковый менталитет это сила ! У меня собственный дед на форде гранаде v6-2.3 по трассе ехал медленней чем в городе, почему х/з ... не успел спросить, я тогда маленький ещё был.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 10:55   #44
Gela
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.11.2004
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 356
По умолчанию

70-80 приходится ехать потому что 421й на высоких оборотах с штатным выхлопом орёт/рычит/пердит так что после вываливаешься из машины с неприятными ощущениями в башке.
И кстати - заметил что трезвые пассажиры странно напряжены при "скоростной" поездке на уазе ("штурман" сидит вцепившись в ручку на торпеде или в подлокотник). Да и после поездок на легковой - 70-90 на уазе совершенно по-другому воспринимается - как 120+ на легковой. Высоко, страшно... Может по этому?
Gela вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 11:15   #45
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Так или иначе, про крейсерские 100-110 кмч на УМЗ, читаю только здесь. В на трассе все гораздо скромнее.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 11:24   #46
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gela Посмотреть сообщение
70-80 приходится ехать потому что 421й на высоких оборотах с штатным выхлопом орёт/рычит/пердит так что после вываливаешься из машины с неприятными ощущениями в башке.
И кстати - заметил что трезвые пассажиры странно напряжены при "скоростной" поездке на уазе ("штурман" сидит вцепившись в ручку на торпеде или в подлокотник). Да и после поездок на легковой - 70-90 на уазе совершенно по-другому воспринимается - как 120+ на легковой. Высоко, страшно... Может по этому?
Дык Уазка это ж не асфальтовый болид, это трахтур, на нём и должно быть высоко и страшно. Даже Хантер с его улучшайзингом хуже обычной легковушки на асфальте. И покупают Козлов чаще как вторую машину, а не как асфальтовую ракету. Именно 469 или 3151.
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 11:30   #47
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Так или иначе, про крейсерские 100-110 кмч на УМЗ, читаю только здесь. В на трассе все гораздо скромнее.
На колхозах с пятиступкой на стандартной резине легко поедет. В чем сложности то?
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 11:54   #48
Вадимыч
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Да тут сейчас напишут, про то, как УМЗ прёт по трассе 110кмч крейсером.
Только я таких не встречал ни разу. Плетуться по трассе, в основном, 70-80кмч.
Было такое, в 2011 году, пришлось в организованной колонне переть с прицепом груженый в говно. Ехали по Казахстану и нас были письма, с которыми местные гайцы не торомзили.

Расход бенза при такой езде 26-28 литров на сотню. Надо с крейсерской скоростью ехать - 90 км/час и на рессорах будет норм, а с пружинами комфортно.
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 11:55   #49
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Так или иначе, про крейсерские 100-110 кмч на УМЗ, читаю только здесь. В на трассе все гораздо скромнее.
Пробовали сидеть в козле с 4-х ступкой на скорости 100 ? Именно внутри и на ходу ... непередаваемые очучения ! И дело не в тормозах , рессорах , лошадях и прочей фигне

Для 417-го двигателя с запиленной гбц 421 2500 оборотов это ваще кайф ему нужны именно низы , он на них под нагрузкой может работать сколь-угодно долго. Лично я еду 80 на четвёртой при четвертинке хода педали газа, и надавить страшно уже ... запас есть, а реализовать не реально

Последний раз редактировалось Саша74; 20.06.2017 в 12:01.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 12:04   #50
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen174 Посмотреть сообщение
На колхозах с пятиступкой на стандартной резине легко поедет. В чем сложности то?
Так он и на 31-х бежит нормально, и в эстокаду разгоняется , прям орёт про пятую и угрожает выпрыгнуть из под капота
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:22.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-