Выбор блокировки на Патропикапа

[Батя]

Жил я и жил раньше со всеми своими Уазами без блокировок, и тут на старости лет вбрела в голову хотейка поставить блокировочку.
Вот читаю, думаю, думалка уже опухла...
Что имеем: патропикап 12 г., бензин, пробега 60т.км. Резина муды курага 235/85/16, зима шипы в том же размере, цепи.
Живу второй год в сельской месности, давно уже ни за какими призами не езжу, максимум лайтовые покатухи с односельчанами и старыми знакомыми уазбуковчанами.
Зимой цепляю отвал и чищу снег по снт и до асфальта... Есть лебёдка 12000.
Вот думаю на передок блокировочку поставить, только не знаю, что лучше выбрать.
Что присоветуете???
Чтоб работала, чтоб полуося не менять каждый месяц, ну и вообще, просвятите...
Спасибо.

[СалУрал]

Мое ИМХО:
1. принудительная
2. локрайт
3. кулачковая (бтр).

Была кулачковая на 3151 зад.воен.мост. Минусов для меня больше. Катаюсь процентов 90 лес, с блокировками при чуть раскисшей дроги сильнее уводит в бок (а у нас косогоры), + на раз два сползает в колею, где 3151 без блокировок гражд. мостами все это благополучно обходят.
На принуд. жаба душит, да и мало случаев могу представить у себя, где бы она выручила. (болото, снеж.целина, диагональка).

[rumin13]

Я за пневмопринудилово.
Из минусов: при заблокированном ПМ авто сползает в колею на подъемах, а ставить только в ЗМ не рационально, пневмосистему же все равно городить.

[makgy]

или принудилово или вал-рейсинг! даг в помойку)
на вал рейсинге гоняю 3 года, работает хорошо, дискомфорта нет, пробеги бывали и по 600км. в грязи блокируется, диагональ как и каждый самоблок не блокирует. были БТР(по мне намного говнистей). но выбирает каждый для себя сам.

[Батя]

Ну принудилово для моих целей думаю слишком жирно и дорого будет...
Хотел обойтись самоблоком, но их такое количество....
Ну и хотел в передок, но пока тоже думаю... Стоят хабы авм.
Покатухи сейчас редки, ну может раз в 2-3 месяца... Больше рубилова в межсезонье, когда дорога до асфальта и по месности - каша, а дачники торчат на ней по самые помидоры на своих паркетах через каждый поворот...
Ну и зимой чистка снега отвалом...

Зимой, когда много снега и трактора не дождатся, езда от снт и деревни до асфальта превращается в мини покатухи, а иногда и не в мини...
А до асфальта 3 км. по насыпной дороге через поле где порой перемёты по пояс...

[ЖИВ]

на Пикапах лёгкая ж..., из-за этого там просто необходим самоблок. Нам на рабочих очень понравился Вал рейсинг (и по сравнению с нирфи (120т.км. проехала) и как работает, бывает нескольких модификаций по коэф блокировки (спорт, тур, экстрим). Полуоси родные-самые то, "усиленые" рвёт через 15т.км., родные-60 ходят, купили "ИжТехновские, но не пробовали ещё. Рвёт их из-за лени, если и так едет, зачем передок врубать?....рррр и хрряк всё, вкл передок-поехали менять полуось

[agressor]

если жизнь дорога, то только принудилово в передний мост

[Батя]

Я так понимаю, из самоблоков пока жёлтая майка у вал рейсинга???

Сообщение от agressor

если жизнь дорога, то только принудилово в передний мост

Была бы жизнь не дорогА, я бы в 2004 г. не включал бы вообще компьютер, что бы не попадалась на глаза мои эта уазбука....

[new469]

Сообщение от agressor

если жизнь дорога, то только принудилово в передний мост

Почему это? Самоблок в заднем мосту помогает ездить по скользким
дорогам.

[Дмитрий(UAZ)]

В передок не надо ничего , если хочешь чтоб жил он длго и счастливо.

В задний мост РЕАЛЬНО БЛОККА ОТ ИЖ ТЕХНО. Я перепробовал с друзьями много разных вариантов . Остановился на этом и не жалею.