УМЗ 4218 на УМЗ 4213

DMetrey · 20.09.2010, 07:53

есть ли смысл в установке вместо 4218 под 80 бенз карб 151
впрыскового 4213 ? может кто устанавливал, машина спортивная перехожу в экстрим на Белках.

kolovrat62 · 20.09.2010, 08:45

Я 4218 переделал на 92 бензин-получился 4213 только на карбе. По моим субЪективным ощущениям двигатель стал приеместей, стал меньше жрать. Деньги потраченые на гбц 4213 не жалею.

Вурдолак · 20.09.2010, 08:57

Цитата:

Сообщение от DMetrey

есть ли смысл в установке вместо 4218 под 80 бенз карб 151
впрыскового 4213 ? может кто устанавливал, машина спортивная перехожу в экстрим на Белках.

Да, разница в показателях задницей чувствуется очень хорошо. если 80й -не халява- переходи.

-KILLER- · 20.09.2010, 09:00

+1
Думаю, что впрыск с настроенным выпуском рулят.

Welder · 20.09.2010, 10:12

Впрыск рулит! Переделывал себе двигатель на ниве с карба на впрыск. Небо и земля!

Philipp · 20.09.2010, 10:54

Цитата:

Сообщение от kolovrat62

Я 4218 переделал на 92 бензин-получился 4213 только на карбе. По моим субЪективным ощущениям двигатель стал приеместей, стал меньше жрать. Деньги потраченые на гбц 4213 не жалею.

Жесть. А за каким интересно ты покупал головку под инжекторный двигатель? Можно было просто спилить старую голову. И интересно, что ты сделал с колодцами под форсунки. Да и как интересно старые коллектора прикрутились к новой головке? Сдается, что ты что то напутал. Да и если 4218 перевести на 92 бензин и оставить карб, то это получится ну ни разу не 4213. Это будет 421.10-30.

UralBiker · 20.09.2010, 11:26

я тоже начал переделывать 4218 в 4210 (карб, 92 бензин) настроенный выпуск..

DMetrey · 20.09.2010, 18:09

я че то прикинул и пришел к выводу что наверно проще продать свой двигатель добавить и купить впрысковый , он у нас 78 000 стоит.

UralBiker · 20.09.2010, 20:19

Цитата:

Сообщение от DMetrey

я че то прикинул и пришел к выводу что наверно проще продать свой двигатель добавить и купить впрысковый , он у нас 78 000 стоит.

и засколько продаш старый? дай бог за 30 если он в идеале.....
а пока мозги купиш для впрыскового, по мелочевке еще..... будет огого...

легче у этого бошку шлифонуть

Цед · 21.09.2010, 11:40

Если машина для трофи, расставаться с карбом КРАЙНЕ не советую.

Инжектор дает незначительное преимущество, так как у карба неизбежно повышенное сопротивление воздуха в диффузоре. Больше никаких преимуществ нет. А недостатков - вагон и маленькая тележка. И по большей части это проблемы надежности и ремонтопригодности. А в трофи это АРХИВАЖНО.

20.09.2010, 07:53	#1
DMetrey Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 820	УМЗ 4218 на УМЗ 4213 есть ли смысл в установке вместо 4218 под 80 бенз карб 151 впрыскового 4213 ? может кто устанавливал, машина спортивная перехожу в экстрим на Белках.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
4213,4218 или 409?	Rusan	Двигатель (Engine)	21	10.02.2010 18:16
Выбор между 4218(4178) и 4213	Kostyan_Иукіукл	Двигатель (Engine)	36	18.11.2009 08:37
УМЗ 4218 на 4213	Griha	Юридические вопросы	2	05.02.2009 22:28
Переделка 4218 в 4213	VAIPER-128	Инжекторные	1	07.09.2008 11:56

20.09.2010, 08:45	#2
kolovrat62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.02.2010 Адрес: Спас-клепики Сообщений: 741	Я 4218 переделал на 92 бензин-получился 4213 только на карбе. По моим субЪективным ощущениям двигатель стал приеместей, стал меньше жрать. Деньги потраченые на гбц 4213 не жалею.

20.09.2010, 09:00	#4
-KILLER- Member Новый Уазовод Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Кемерово Сообщений: 73	+1 Думаю, что впрыск с настроенным выпуском рулят.

20.09.2010, 10:12	#5
Welder Amen & Attack Старшой Регистрация: 04.06.2004 Адрес: Нижний Кураст Сообщений: 12,969	Впрыск рулит! Переделывал себе двигатель на ниве с карба на впрыск. Небо и земля!

20.09.2010, 11:26	#7
UralBiker Senior Member Уазовед Регистрация: 31.08.2009 Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?" Сообщений: 8,949	я тоже начал переделывать 4218 в 4210 (карб, 92 бензин) настроенный выпуск..

20.09.2010, 18:09	#8
DMetrey Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 820	я че то прикинул и пришел к выводу что наверно проще продать свой двигатель добавить и купить впрысковый , он у нас 78 000 стоит.

21.09.2010, 11:40	#10
Цед Senior Member Уазовед Регистрация: 27.05.2004 Адрес: Москва Сообщений: 4,487	Если машина для трофи, расставаться с карбом КРАЙНЕ не советую. Инжектор дает незначительное преимущество, так как у карба неизбежно повышенное сопротивление воздуха в диффузоре. Больше никаких преимуществ нет. А недостатков - вагон и маленькая тележка. И по большей части это проблемы надежности и ремонтопригодности. А в трофи это АРХИВАЖНО.